ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی خصوصیات مکانیکی و دینامیکی مخلوطهای لایه اساس حاوی مصالح تراشه آسفالت (RAP)
مصالح تراشه آسفالت یا خرده آسفالت (RAP) که شامل سنگدانه و قیر میباشد، را میتوان در مخلوط آسفالت بازیافتی یا لایه اساس در روسازی مورد استفاده قرار داد. بازیافت این مصالح میتواند به حفظ منابع سنگدانه طبیعی، کاهش مصرف انرژی، کاهش فاصله حمل و کاهش هزینه دپوی مصالح بازیافتی کمک نماید. با این حال، به نظر میرسد مصالح RAP به دلیل تغییرپذیری و تنوع منابع و همچنین پارامترهای مقاومتی و سختی ناکافی نمیتواند به تنهایی و بدون افزودنی تثبیت کننده، به عنوان یک جایگزین برای مصالح سنگدانه طبیعی در لایه اساس روسازی استفاده شود. این امر مستلزم اتخاذ یک روش تثبیت شیمیایی یا مکانیکی مقرون به صرفه برای استفاده از RAP به عنوان مصالح اساس روسازی است. در این مقاله پس از مروری بر ویژگیهای مصالح RAP و مخلوطهای سنگدانه حاوی درصدهای مختلف RAP، نتایج مطالعات موجود اخیر در خصوص برخی خواص مقاومتی و دینامیکی این مصالح ارائه میگردد. بر اساس جمعبندی نتایج حاصل از مطالعات موجود، به نظر میرسد که با افزایش درصد مصالح RAP در مخلوطهای حاوی RAP، مدول برجهندگی MR و تغییر شکلهای ماندگار تجمعی افزایش مییابد.
https://road.bhrc.ac.ir/article_135397_cbf54077b2581f896f8da5775a6b7b25.pdf
2021-12-22
1
18
10.22034/road.2021.279935.1945
مصالح تراشه آسفالت
مدول برجهندگی
تغییر شکل ماندگار تجمعی
سید محمد
منصورزاده
m_mansoorzadeh@yahoo.com
1
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
احمدرضا
محبوبی اردکانی
a_mahboubi@sbu.ac.ir
2
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
AUTHOR
عطا
آقایی آرایی
aghaeiaraei@bhrc.ac.ir
3
دانشیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
AUTHOR
-AASHTO T307-99, (2012), “Standard method of test for determining the resilient modulus of soils and aggregate materials” American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
1
-Adresi M, Khishdari A, Ahmadi A, Rooholamini H (2019), “Influence of high content of reclaimed asphalt on the mechanical properties of cement-treated base under critical environmental conditions”, Int. J. Pavement Eng. 8436, pp.1198–1105.
2
doi:10.1080/10298436.2017.1388508.
3
-Arshad M, Ahmed MF, (2017), “Potential use of reclaimed asphalt pavement and recycled concrete aggregate in base/subbase layers of flexible pavements”, Constr. Build. Mater. 151, pp.83–97.
4
-Arshad M., (2019), “Development of a Correlation between the Resilient Modulusand CBR Value for Granular Blends Containing Natural Aggregates and RAP/RCA Materials”, Advances in Materials Science and Engineering, Vol.19, Article ID 8238904, pp.16.
5
-Arshad M., (2020), “Laboratory investigations on the mechanical properties of cement treated
6
“RAP-natural aggregate blends used in base/subbase layers of pavements”, Constr. Build. Mater. 254.
7
-Bilodeau JP, Perez Gonzalez EL, (2021), “Permanent deformation analysis of base layers with recycled material: Effect of density and stress level” Transportation Geotechnics. 27, 100466. https://doi.org/10.1016/j.trgeo.2020.100466.
8
-Das JT, Banerjee A, Chakraborty S., (2018),
9
“A Framework for Assessment of Sustainability and Resilience in Subgrade Stabilization for a High-Volume Road. Transportation Research Board 97th Annual Meeting, January 7-10, Washington, DC.
10
-Fedrigo W, Núñez WP, Castañeda López MA, Kleinert TR, Ceratti JAP, (2018), “A study on the resilient modulus of cement-treated mixtures of RAP and aggregates using indirect tensile”, triaxial and flexural tests. Constr. Build. Mater. 171, pp.161–169.
11
-Gaillarda L, Carlos Quezadaa J, Chazallona C, Hornychb P., (2020), “Resilient modulus prediction of RAP using the Contact Dynamics Method”, Transportation Geotechnics. 24, 100371. https://doi.org/10.1016/j.trgeo.2020.100371.
12
-Ghanizadeh AR, Rahrovan M, Bafghi KB, (2018), “The effect of cement and reclaimed asphalt pavement on the mechanical properties of stabilized base via full-depth reclamation. Constr”, Build. Mater. 161, pp.165–174.
13
doi:https://doi.org/10.1016/j.conbuildmat.201 7.11.124.
14
-Hansen KR, Copeland A., (2017), “Annual asphalt pavement industry survey on recycled materials and warm-mix asphalt usage”, 7th annual survey (IS 138). Lanham, MD: National Asphalt Pavement Association.
15
-Mousa E, El-Badawya S, Azam A., (2020), “Evaluation of reclaimed asphalt pavement as base/subbase material in Egypt”, Transportation Geotechnics, 100414.
16
-Puppala AJ, Hoyos LR, Potturi AK, (2011), “Resilient Moduli Response of moderately
17
Cement-Treated Reclaimed Asphalt Pavement Aggregates”, Journal of Materials in Civil Engineering, 23, pp.990-998.
18
-Romeo E, Orazi M, Orazi US, Accardo C, Noto S, Tebaldi G., (2019), “Evaluation of ‘‘long-term behaviour under traffic” of cement treated mixture with RAP”, Constr. Build. Mater. 208, pp.421-426.
19
-Saha DC, Mandal JN., (2017), “Laboratory investigations on Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) for using it as base course of flexible pavement”, Procedia Engineering 189, pp.434 – 439. doi: 10.1016/j.proeng.2017.05.069.
20
-Seferoglu AG, Seferoglu MT, Akepmar MV, (2018), “Investigation of the Effect of Recycled Asphalt Pavement Material on Permeability and Bearing Capacity in the Base Layer”, Advances in Civil Engineering, Volume 2018, Article ID 2860213, pp.6 .
21
-Suddeepong A., Intra A, Horpibulsuk S., “Suksiripattanapong C, Arulrajah A, Shen JS., (2018), “Durability against wettingdrying cycles for cement-stabilized reclaimed asphalt pavement blended with crushed rock”, Soils Found. 58, pp.333–343. doi:10.1016/j.sandf.2018.02.017.
22
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی انواع مکانیزمهای تغییر شکل در ساختمان پلهای متحرک
پلهای متحرک برای تردد عابرپیاده و یا حمل و نقل جادهای یا آبی مورد استفاده قرار می گیرند و میتوانند به صورت موقت یک نوع از عملکرد خود را متوقف کرده و از موقعیت خود خارج شوند. در این پژوهش پس از معرفی این پلها، انواع مکانیزمهای حرکتی در آنها مورد بررسی قرار گرفته است؛ ایجاد حرکت در پلهای متحرک از طریق شش گروه مکانیزمهای ریلی، باسکولی، عمودی، چرخشی، نوسانی و تاشونده انجام میشود. نتایج ارزیابی 50 نمونه ساخته شده در جهان نشان میدهد که در بین این مکانیزمها، حرکت باسکولی رایجترین مکانیزم بوده و حرکتهای ریلی به دلیل سبکی سازه، بزرگترین دهانه را پوشش میدهد؛ در برخی از مکانیزمها مانند مکانیزم چرخشی و باسکولی به کمک طراحی به صورت دو پل مجزا با تکیهگاه کناری امکان پوشش دهانههای بزرگتر فراهم شدهاست؛ بیش از 90 درصد پلهای ساخته شده از جنس فولاد بوده و عموما سیستم نگهدارندهی عرشهی آنها ازخرپا و یا تیر ورق طراحی شده است؛ امروزه با پیشرفت تکنولوژی بسیاری از این پلها جنبهی نمایشی پیدا کرده و به نمادی برای کشورها تبدیل شدهاند.
https://road.bhrc.ac.ir/article_118082_08cbc29a4a351ed5c6097d7934763f93.pdf
2021-12-22
19
34
10.22034/road.2021.118082
پل
پلهای متحرک
سازههای تغییرشکلپذیر
مکانیزم حرکتی
امیر حسین
صادقپور
sadeghpour@kashanu.ac.ir
1
استادیار، گروه فناوری معماری، دانشکده معماری و هنر، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران
LEAD_AUTHOR
فائزه
تفرشی
f.tafreshi4@gmail.com
2
دانشجوی کارشناسیارشد، دانشکده معماری و هنر، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران
AUTHOR
-Beatriz, A., (2017), "Conception Design And Structural Analysis Of Movable Bridges The Case Study of Great Yarmouth Third Crossing" (master of science), University Of DOPORTO.,
1
-Brown, D. J., (1993), "Bridges, three thousand years of Defying nature" London: Mitchell Beazley.
2
-Catbas, F. N., Gokce, H. B., Gul, M., & Frangopol, D. M., (2011), "Movable bridges: condition, modelling and damage simulations. Proceedings of the Institution of Civil Engineers -Bridge Engineering, 164(3), pp.145-155. doi:10.1680/bren.2011.164.3.145.
3
-Catbas, F. N., Gul, M., Gokce, H. B., Zaurin, R., Frangopol, D. M., & Grimmelsman, K. A., (2014), "Critical issues, condition assessment and monitoring of heavy movable structures: emphasis on movable bridges", Structure and Infrastructure Engineering, 10(2), pp.261-276. doi:10.1080/15732479.2012.744060.
4
-Chen, W., & Duan, L., (2003), "Bridge Engineering, Substructure Design: Taylor and Francis Group.
5
-Denison, E., & Stewart, I., (2012), "how to read bridges, a crash course in engineering and architecture", NewYork: Rizzoli International Publications (Inc).
6
-Farshad, M., (2011), "History of Engineering in Iran", Iran: Balkh. (in Persian).
7
-Farshid Nik, F., & Afhami, R., (2010), "Iranian Bridge-Caravansaries Evolutionary process of unifying Caravansary buildings and Bridge structures", Honar-Ha-Ye-Ziba: Memary Va Shahrsazi, 2(41), pp.55-66. (in Persian).
8
-Golabchi, M., & Alaghemandan, M., (2010), "Iranian and world bridges, interaction of architecture, technology and beauty", Iran: University of Tehran, (in Persian).
9
-Hashemi, M., (2017), "Bridge from an architectural perspective", Iran: University of Tehran. (in Persian).
10
-Memarian, G. H., & Pirnia, M. K., (2019), "Iranian Architecture", Iran: soroush Danesh. (in Persian).
11
-Mokhlesi, M. A., (2000), "Old bridges of Iran", Iran: Ministry of Cultural Heritage, Tourism and Handicrafts, (in Persian).
12
-Nash, P., (2016), "An Objective Protocol for Movable Bridge Operation in High-Wind Events Based on Hybrid Analyses by European and American Design Code, (Master of Science ), University of New Hampshire.
13
-Ostrow, S. A., (1997), "Bridges, New York: Metro books".
14
-Stepanov, G. M. (1991), "Design of Movable Bridges", Structural Engineering International, 1(1), 9-11. doi:10.2749/101686691780617878
15
-Taghizade, K., Golabchi, M., & Vojdanzade, L. (2018), Formatable Architecture. Iran: University of Tehran. (in Persian)
16
-Thrall, A. P., Adriaenssens, S., Paya-Zaforteza, I., & Zoli, T. P. (2012). Linkage-based movable bridges: Design methodology and three novel forms. Engineering Structures, 37, pp.214-223.
17
doi:https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2011.12.031.
18
-Wallner, M., & Pircher, M., (2007), "Kinematics of Movable Bridges", Journal of Bridge Engineering, 12(2), 147-153. doi:doi:10.1061/(ASCE)10840702(2007)12:2(147).
19
-Wang, Y., Jablonski, M., Yavvari, C., Wang, Z., Liu, X., Holt, K., & Wijesekera, D., (2019), "Safety and Security Analysis for Movable Railroad Bridges", Paper presented at the 2019 Joint Rail Conference.
20
-Wells, M., (2002), "30 bridges, Singapore: Laurence King Publishing Ltd.
21
-Zantvliet, V., (2015), "Analysis of the force distribution on operating mechanisms in a bascule bridges", (masterof science), Delft University of Technology.,
22
-Zhang, T., Kawaguchi, K. i., & Wu, M., (2019), "Concept and Preliminary Analysis of Novel Movable Structural System for Cable-Stayed Footbridge", Journal of Bridge Engineering, 24(4), 04019021. doi:doi:10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0001378.
23
ORIGINAL_ARTICLE
تخمین تعداد سفرهای قابل همپیمایی در محلهای کار
همپیمایی روشی است که در آن افرادی که محل زندگی و کار آنها در یک محدوده واقع شده است، یکدیگر را پیدا میکنند و با هم قرار میگذارند که با یک وسیله نقلیه شخصی تردد کنند.این روش به عنوان یکی از روشهای مدیریت تقاضا به توسعه پایدار کمک شایانی میکند. بنابراین مهم است که با بررسی عوامل مؤثر بر افزایش گرایش به همپیمایی استفاده از این روش را در میان افراد مختلف جامعه گسترش داد. در این تحقیق سعی بر این بود که شهر های مختلف مورد بررسی قرار گیرد تا نتیجه بدست آمده اعتبار بیشتری در سطح کشور داشته باشد .با توجه به پارامترهایی که میتوانست بر روی استفاده از سیستم همپیمایی تاثیر گذار باشد تعدادی از آنها را انتخاب کرده و پرسشنامهای با توجه به موارد تاثیر گذار طراحی شد. در این تحقیق با استفاده از روش رگرسیون خطی مشخص شد که پارامترهای مالکیت وسیله نقلیه شخصی، تفاوت در ساعات کار افراد، دسترسی به حمل و نقل عمومی و نزدیک بودن محل سکونت به مرکز شهر بر میزان استقبال از همپیمایی تأثیر دارند. با بررسی تاثیرات هرکدام از این موارد و سهمی که میتوانند در کاهش و یا افزایش تعداد استفاده کنندگان از این سیستم داشته باشند، یک مدل خطی به دست آمد که به وسیله آن میتوان تعداد سفرهای قابل همپیمایی را برای ادارات و مکان های مختلف کاری تخمین زد.
https://road.bhrc.ac.ir/article_135396_92ea3604c58a8a6c19a63de344eeccc6.pdf
2021-12-22
35
42
10.22034/road.2021.278755.1943
همپیمایی
سفر های کاری
حمل و نقل عمومی
ساعت کاری
وسیله شخصی
سید محمد
سادات حسینی
sadathoseini1@yahoo.com
1
استادیار، دانشکده راهنمایی و رانندگی، دانشگاه علوم انتظامیامین، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
فرزام
قره باغی کرده مهینی
2
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
AUTHOR
-احمدیان، ف. و میرزایی، م.، (۱۳۹۷)، "تمایل به هم پیمایی در سفرهای روزانه شهری"، کنفرانس بین المللی عمران، معماری و مدیریت توسعه شهری در ایران، تهران، دانشگاه صنعتی مراغه با همکاری دانشگاه تبریز، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان.
1
-حاتمی، ا.، (1399)، "اولویتبندی سیاستهای مدیریت تقاضای حمل و نقل در کلانشهر تهران با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی"، جاده، 28 (104)، ص. 35-50.
2
-رحمانی، ن.، رمضانآقایی، ر. و سلیمی، م. ب.، (1392)، "نقش هم پیمایی در حمل نقل و ترافیک و راهکارهای بکارگیری آن در کشور"، سیزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران، معاونت و سازمان حمل و نقل و ترافیک.
3
-قرهباغی کرده مهینی، ف.، (1399)، "تخمین سهم همپیمایی در سفرهای کاری درون شهری"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی.
4
-محمدی، ر. خیراتی کازرونی، آ. شاکری نسب، ش. و گل رو، ا.، (1394)، "توسعه مدل لوجیت چندگانه هم پیمایی (مطالعه موردی: دانشگاه صنعتی امیرکبیر)"، چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران، معاونت و سازمان حمل و نقل ترافیک.
5
-Benita, Francisco, (2020), “Carpool to work: Determinants at the county-level in the United States, Journal of Transport Geography”,
6
Vol. 87, 102791.
7
https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2020.102791
8
-Delhommea, Patricia, Gheorghiu, Alexandra, (2016), “Comparing French carpoolers and non-carpoolers: Which factors contribute the most to carpooling, Transportation Research Part D: Transport and Environment”, Vol. 42, pp. 1-15.
9
https://doi.org/10.1016/j.trd.2015.10.014.
10
-Vanoutriveab, Thomas, Van De Vijverab, Laurent, Van Malderencd, Elien, Jourquinc, Bart, Thomasd, Isabelle, Verhetsela, Ann, Witlox, Frank, (2012), “What determines carpooling to workplaces in Belgium: location, organization, or promotion?”, Journal of Transport Geography, Vol. 22, pp. 77-86. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.11.006.
11
ORIGINAL_ARTICLE
مقایسه پاسخهای بحرانی روسازی حاصل از تحلیل غیرخطی با استفاده از نظریه چندلایهای و روش المان محدود
روشهای متعددی برای تحلیل روسازیها انعطافپذیر وجود دارد که ازجمله پرکاربردترین این روشها میتوان به نظریه چندلایهای و روش المان محدود اشاره کرد. در این مطالعه دو مقطع روسازی چهار لایه به ازای دو دمای رویۀ آسفالتی (25 و 40 درجه سانتیگراد) جهت مقایسه پنج عکسالعمل بدست آمده از تحلیل غیرخطی با دو روش نظریه چندلایهای و روش المان محدود در فواصل شعاعی مختلفبا یکدیگر مقایسه شدند. برای تحلیل غیرخطی این دو مقطع با استفاده از نظریۀ چندلایهای از برنامه NonPAS و برای تحلیل غیرخطی این دو مقطع با استفاده از روش المان محدود از برنامۀ MICH-PAVE استفاده شده است. همچنین برای تعیین نقاط تنش و اصلاح تنشها در روش نظریه چندلایهای از 7 روش مختلف استفاده گردیده است. نتایج تحلیل نشان داد که تنها برای پاسخ تنش قائم روی بستر، نتایج حاصل از دو برنامه اختلاف زیادی دارند و برای سایر پاسخها اختلاف بین دو برنامه منطقی است. همچنین مشخص شد که پاسخهای بدست آمده از برنامه NonPAS برای مقطع ضخیمتر انطباق بهتری با نتایج حاصله از برنامه MICH-PAVE دارد. از بین 7 روش در نظر گرفتهشده برای تعیین نقاط تنش در روش الاستیک چندلایهای روش 7 که مبتنی بر زیرلایه کردن لایه غیرخطی و در نظر گرفتن نقاط تنش در عمق میانی زیرلایهها و اصلاح تنشهای شعاعی بر اساس حداکثر مقاومت کششی مصالح بر طبق پوش گسیختگی مور بود، بهترین انطباق را با برنامه MICH-PAVE نشان داد.
https://road.bhrc.ac.ir/article_135399_860497f7105c7eaa2c92e25207441472.pdf
2021-12-22
43
56
10.22034/road.2021.284943.1952
تحلیل غیرخطی
نظریه چندلایهای
روش المان محدود
NonPAS
MICHPAVE
علیرضا
غنی زاده
ghanizadeh@sirjantech.ac.ir
1
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سیرجان، سیرجان، ایران
LEAD_AUTHOR
ماندانا
صالحی
mandana.salehi75@gmail.com
2
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سیرجان، سیرجان، ایران
AUTHOR
-دفتر نظام فنی اجرایی. (1390)، "آییننامه روسازی آسفالتی راههای ایران (نشریه شماره 234)"، تهران: معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی رئیسجمهور.
1
-AASHTO, (1993), "Guide for Design of Pavement Structures", American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, D.C.
2
-Al-Jhayyish, A. K., (2014), "Incorporating Chemical Stabilization of the Subgrade in Pavement Design and Construction Practices (Master of Science thesis)", the Russ College of Engineering and Technology of Ohio University.
3
-Andrei, D., Witczak, M. W., Schwartz, C. W., & Uzan, J., (2004), "Harmonized Resilient Modulus Test Method for Unbound Pavement Materials", Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1874(1), pp.29–37.
4
-ARA Inc., (2004), "Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures", Champaign
5
-Burmister, D. M., (1943), "The Theory of Stresses and Displacements in Layered Systems and Applications to the Design of Airport Runways. Paper Presented at the Annual Meeting", Highway Res. Board, Natl. Res. Counc., Washington, DC.
6
-De Jong, D. L., Peatz, M. G. F., & Korswagen, A. R., (1973), "Computer Program Bisar: Layered Systems Under Normal and Tangential Loads", External Report AMSR, Konin Klijke Shell-Laboratorium, Amsterdam.
7
-Finn, F., Saraf, C. L., Kulkarni, R., Nair, K., Smith, W., & Abdullah, A., (1986), "Development of Pavement Structural Subsystems (NCHRP Report 291), Transportation Research Board.
8
-Ghanizadeh, A. R., & Ziaie, A., (2015), "NonPAS : A Program for Nonlinear Analysis of Flexible Pavements", International Journal of Integrated Engineering, 7(1), pp.21–28.
9
-Harichandran, R. S., Baladi, G. Y., & Yeh, M. S., (1989), "Development of a Computer Program for Design of Pavement Systems Consisting of Layers of Bound and Unbound Materials (FHWA-MI-RD-89-02), Final Report, Federal Highway Administration
10
-Hicks, R. G., & Monismith, C. L., (1971), "Factors Influencing the Resilient Response of Granular Materials", Highway Research Record, 345, pp.15–31.
11
-Huang, Y. H., (2004), "Pavement Analysis and Design (Second Edition)", In Englewood Cliffs, NewJersey, USA: Prentice-Hall, Incorporated.
12
-Hwang, D., & Witczak, M. W., (1979), "Program DAMA (Chevron), User’s Manual", Department of Civil Engineering, University of Maryland.
13
-Kim, M., (2007), "Three-Dimensional Finite Element Analysis of Flexible Pavements Considering Nonlinear Pavement Foundation Behavior (Ph.D. Thesis). Urbana", Champaign: University of Illinois.
14
-Kopperman, S., Tiller, G., & Tseng, M., (1986), "ELSYM5, Interactive Microcomputer Version", User’s Manual (Report No: FHWA-TS-87). Federal Highway Administration
15
-NCHRP, (1997), "Laboratory Determination of Resilient Modulus for Flexible Pavement Design", (Web Document 14 for Project
16
1-28), Washington, D.C: National Cooperative Highway Research Program, Transportation Research Board.
17
-NCHRP, (2004), "Guide for Mechanistic–Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures (Final Report for Project 1-37A)", Washington, D.C: National Cooperative Highway Research Program, Transportation Research Board.
18
-Raad, L., & Figueroa, J. L., (1980), "Load Response of Transportation Support Systems", Transportation Engineering Journal of ASCE, 106(1), pp.111–128.
19
-Rahman, M. M., (2017), "Characterization of Subgrade Resilient Modulus for MEPDG and The Effects on Pavement Rutting (Ph.D. Thesis)", South Carolina: University of South Carolina.
20
-Selvi, P., (2015), "Fatigue and Rutting Strain Analysis on Lime Stabilized Subgrades to Develop a Pavement Design Chart", Transportation Geotechnics, 2, pp.86–98.
21
-Thompson, M. R., & Robnett, Q. L., (1979), "Resilient Properties of Subgrade Soils. Transportation Engineering Journal", 105(1), pp.71–89.
22
-Uzan, J., (1985), "Characterization of Granular Materials", Transportation Research Record, 1022(1), pp.52–59.
23
-Warren, H., & Dieckmann, W. L., (1963), "Numerical Computation of Stresses and Strains in a Multiple-Layer Asphalt Pavement System", International Report, Chevron Research Corporation, Richmond, CA.
24
-Witczak, M. W., & Uzan, J., (1988), "The Universal Airport Pavement Design System", Report I of IV: Granular Material Characterization. USA: University of Maryland, College Park.
25
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی روشهای طراحی لرزهای دیوارحایل
هدف از انجام این تحقیق، بررسی بر روش های طراحی لرزه ای دیوار های حایل میباشد. با مطالعه روش های طراحی دیوارحائل، رفتار لرزه ای دیوارهای حائل در مقابل بارهای دینامیکی، طراحی لرزه ای و پایداری این سازه ها در خلال وقوع زلزله بررسی گردید. فشارهای جانبی کلی در خلال ارتعاشات زلزله، فشارهای استاتیکی که قبل از وقوع زلزله به وجود میآیند و فشارهای دینامیکی که در اثر زلزله تولید میشوند، هستند و پاسخ دیوار از هردو فشار متاثر میگردد. نتیجه این تحقیق نشان می دهد که اگر امکان جابه جایی ) لغزش(، چرخش یا تغییرشکل حائل به مقداری که بتواند فشار فعال خاک را بسیج کند وجود داشته باشد از فشارهای دینامیکی موثر بر دیوار از طریق روشهای استاتیکی یا شبه استاتیکی مونونوبه - اوکابه استفاده میشود و در صورت عدم انعطاف پذیری حائل (دیوارهای ثابت)، تحلیل الاستیک صورت میگیرد. همچنین از متداول ترین روشهای تحلیل دینامیکی شامل روش شبه استاتیکی مونونوبه - اوکابه، روش استیدمن - زنگ، روش وود و روش وسترگاد است، که این روشها قابل توسعه هستند.
https://road.bhrc.ac.ir/article_107906_eb57635d216d0ab231649190a5559173.pdf
2021-12-22
57
68
10.22034/road.2021.107906
تحلیل الاستیک
دیوارحائل
طراحی لرزه ای
فشار استاتیکی
فشار دینامیکی
واحد
قیاسی
v.ghiasi@malayeru.ac.ir
1
استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده عمران و معماری، دانشگاه ملایر، ایران
LEAD_AUTHOR
احمد
محمودی
iran.1357@yahoo.com
2
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران ومعماری، دانشگاه ملایر، ایران
AUTHOR
ORIGINAL_ARTICLE
آلودگی صوتی و تحلیل رگرسیونی تراز صدا در حمل و نقل ریلی (مطالعه موردی: شهر تهران)
چکیدهزمینه و هدف: آلودگی صوتی در سیستم های حمل و نقل شهری یکی از مخاطراتی است که همواره میتواند سلامت مسافرین را به خطر بیاندازد و بر میزان استفاده آنها از حمل و نقل عمومی تاثیر بگذارد.روش: آلودگی صوتی در سکو ایستگاه ها، واگن های مسافربری و همین طور واگن راهبر قطار مورد ارزیابی قرار گرفت. توجه به داده های تراز صوتی ایستگاه ها و داده های برداشت شده، مدل سازی با استفاده از مدل خطی رگرسیونی پرداخته شد. با استفاده از آنالیز همبستگی تاثیر عوامل مختلف بر شاخص آلودگی صدا مورد بررسی و تحقیق قرار گرفت.یافتهها: شاخص تراز معادل صدا در یک دوره زمانی معین Leq در ایستگاه نواب بیشتر از 3 ایستگاه دیگر می باشد که فرض اولیه در خصوص نرخ آلودگی صوتی به دلیل تجمع زیاد مسافرین بیشتر میباشد تحقق یافته است. همچینین میدان صنعت آرام ترین ایستگاه در بین ایستگاه های مورد مطالعه بود. تراز معادل صدا در یک دوره زمانی معین Leq در ایستگاه نواب 83 و میدان صنعت 77 برداشت شد، که این موضوع فرض اولیه دیگر در خصوص آلودگی های ثبت شده زیست محیطی و عدم نظارت دقیق، است.تتیجهگیری: حد مجاز آلودگی صوتی (65 دسیبل) در اکثر نقاط اندازه گیری شده بالاتر بوده است را محقق کرده بطوری که در ایستگاه میدان صنعت که آرامترین ایستگاه در زمان ورود تا خروج قطار بوده است و تراز معادل صدا برابر 77 دسیبل برداشت شده است از حد استاندارد بالاتر بوده است.
https://road.bhrc.ac.ir/article_135398_a06705b9f59cb11a6a1ed128e8f1412c.pdf
2021-12-22
69
80
10.22034/road.2021.280786.1949
حمل و نقل شهری
آلودگی صوتی
مترو
واگن راهبر
امیراسماعیل
فروهید
amiresmaelf@yahoo.com
1
استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد پرند، دانشگاه آزاد اسلامی، پرند، ایران
LEAD_AUTHOR
محمد
ایلکاه
prrahsazi@gmail.com
2
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران شمال، تهران، ایران
AUTHOR
-فتحی، س.، (2015)، "بررسی میزان آلودگی صوتی در منطقه 5 تهران"، فصلنامه علوم و تکنولوژی محیط زیست، ص.8-1.
1
-سالارپور، م. م. وزیری، م. جعفری کنگ، بررسی وضعیت آلودگی صوتی و عوامل موثر بر آن در ایستگاههای متروی شهر تهران، شانزدهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، معاونت و سازمان حمل و نقل ترافیک.
2
-کریمی، ا. و همکاران، (1396)، "بررسی وضعیت آلودگی صوتی در 4 ایستگاه مترو -تهران"، ششمین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا، انجمن علمی هوای پاک.
3
-حسنی، ف. و همکاران (1391)، " بررسی آلودگی صدای ناشی از ترافیک وسایل نقلیه در محدوده بازار بزرگ شهر تهران"، دومین کنفرانس برنامهریزی و مدیریت محیط زیست. دانشگاه تهران.
4
-منصوره، ح.، (1389)، "بررسی آلودگی صوتی در راه آهن شهری و حومه تهران".
5
-Gudmundsson, H. and M. Höjer, (1996), “Sustainable development principles and their implications for transport”, Ecological economics, 19(3),
6
pp. 269-282.
7
-Kenworthy, J.R., (2006), “The eco-city: ten key transport and planning dimensions for sustainable city development”, Environment and urbanization, 18(1), pp. 67-85.
8
-Lumsdon, L., (2008), “Transport and tourism: cycle tourism–a model for sustainable development?”, Journal of Sustainable Tourism, 8(5), pp. 361-377.
9
-Mohammadi, A., et al., (2016), “Noise pollution measurement in crowded areas of Neyshabur during primary three months of 2015”, Journal of Research in Environmental Health, 2(4), pp. 276-84.
10
-Moon, F.C., (2008), “Superconducting levitation: Applications to bearings and magnetic transportation”, John Wiley & Sons.
11
-Sadeghi, A. and B.M. MehrafshanF, (2019), “Sources of Noise Pollution in Mashhad Railway Station. Archives of Occupational Health, 3(2), pp. 318-24.
12
-Sampaio, B.R., O.L. Neto, and Y. Sampaio, (2008), “Efficiency analysis of public transport systems: Lessons for institutional planning, Transportation research part A: policy and practice, 42(3), pp. 445-454.
13
-Tavakoli, A., et al., (2019), “Evaluation of Equivalent Level and Distribution of Noise Pollution by Geographic Information System (GIS) in Zone
14
1- Region 6 of Tehran
15
A Case Report”, Journal of Rafsanjan University of Medical Sciences,
16
(2016-17), 17(11), pp. 1077-1092.
17
-Vogiatzis, K. and H. Mouzakis, (2018), “Ground-borne noise and vibration transmitted from subway networks to multi-storey reinforced concrete buildings”, Transport, 33(2),
18
pp. 446-453.
19
-Xu, S.Y., C. Jiang, and L. Huang, (2019), “Public health impacts from subway noise: Case study Hong Kong”, The Journal of the Acoustical Society of America, 145(3), pp. 1867-1867.
20
ORIGINAL_ARTICLE
استفاده از روش تاگوچی در تحلیل رفتار آزمایشگاهی مخلوطهای آسفالت بازیافتی
افزایش شدید قیمت قیر و رویکردهای زیست محیطی استفاده از مخلوطهای آسفالت بازیافتی را گسترش داده است. این مخلوطها با در صدهای مختلف از مصالح بازیافتی و مصالح جدید شامل قیر و مصالح سنگی تهیه میشوند. گاها لازم است اثر پارامتر های مختلف آزمایشگاهی به سرعت و با تعداد ساخت نمونه کمتر آزمایشگاهی مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله از یک روش ریاضی برای تحلیل سریع رفتارهای آزمایشگاهی استفاده شده است. بدین منظور از روش تاگوچی با 3 عامل تاثیر گذار شامل درصد مصالح بازیافتی (در سه سطح شامل 0 25 و 50 درصد) نوع مصالح بازیافتی (در دو سطح شامل دو منبع تهیه مختلف) و درصد قیر (در 3 سطح شامل 4 5 و 6 درصد) برای طراحی آزمایش استفاده گردید. پس از طراحی آزمایش و تهیه نمونههای آزمایشگاهی مشخصات مقاومتی و حجمی مخلوط های آسفالتی تعیین شد. داده های آزمایشگاهی با استفاده از نرم افزار مینیتب و در شرایط آرایهی L18 مورد تحلیل قرار گرفتند. در این تحلیل میزان تاثیر هر کدام از پارامتر های ورودی بر نتایج آزمایشگاهی با روش سیگنال به نویز و آنالیز واریانس تعیین شدند. نتایج نشان داد که درصد مصالح بازیافتی به صورت قابل توجهی رفتارهای مقاومتی و حجمی مخلوطهای بازیافتی را تحت تاثیر قرار میدهد. این در حالی است که بر خلاف انتظار اثر منبع تهیه مصالح بازیافتی در مقایسه با سایر پارامتر های ورودی بسیار کمتر است.
https://road.bhrc.ac.ir/article_132799_12030ce4853da16f2290477270c502c2.pdf
2021-12-22
81
98
10.22034/road.2021.276333.1941
بازیافت آسفالت
تاگوچی
طراحی آزمایش
قیر
بابک
گلچین
golchin@uma.ac.ir
1
استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
LEAD_AUTHOR
سجاد
ابیضی
sajjadabyazi71@gmail.com
2
دانشآموخته کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران
AUTHOR
رامین
مشک آبادی
r_meshkabadi@uma.ac.ir
3
استادیار، دانشکده فناوریهای نوین، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
AUTHOR
- علیاکبریبیدختی. م.، (۱۳۹۲)، "استفاده ازمصالح بازیافتی آسفالت RAP درلایه اساس روسازی"، اولین کنفرانس ملی زیر ساختهای حملونقل تهران، پژوهشکده حملونقل، دانشگاه علم و صنعت ایران.
1
- بابالو. ح. و اجلالی، (2006)، "یافتن طرح اختلاط بهینه بتنهای سبکدانه سازهای با استفاده از روش تاگوچی"، آنالیز سازه-زلزله، سال 3، شماره 3 ، ص. 18-24.
2
- حسینی. س. و شریعتی، م.، (2015)، "تحلیل آماری تاگوچی در طراحی آزمایشهای تجربی پوستههای کامپوزیتی به منظور جذب انرژی"، مهندسی مکانیک مدرس، سال 15، شماره 7، ص. 345-352.
3
- خیاطی جانقربان. ک. و مرتضایی. م.، (2012)، "بهینهسازی شرایط عملیاتی لیچینگ باطریهای دور ریز نیکل-کادمیم با روش تاگوچی"، نشریه علوم و مهندسی جداسازی، سال 3، شماره 2، ص. 67-74.
4
- رحمانی، ح.، یزدانی، م.، یزدانی، م. و نیکودل، م.، (2017)، "کاربرد روش تاگوچی در بهینهسازی طرح اختلاط بتن سبک نیمهسازهبی ساختهشده با سبکدانههای پومیس"، مهندسی عمران، 322 (41)، ص. 101-108.
5
- رستمآبادی. م.، صالحی نیشابوری، س. و زراتی. ا.، (2013)، "بهینهسازی شاخصهای هندسی صفحه مستغرق در بستر رسوبی کانال مستقیم با روش تاگوچی وGRA "، مهندسی عمران مدرس، سال 13، شماره 2 ، ص. 79-93.
6
- سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور.، (1385) "مشخصات فنی اجرایی بازیافت گرم آسفالت" معاونت امور فنی دفتر امور فنی تدوین معیارها و کاهش خطرپذیری ناشی از زلزله (نشریه شماره 341).
7
- شفابخش. غ. و رضائیان. م.، (1389)، " بررسی تأثیر درصد و نوع افزودنیها بر پارامترهای مقاومتی مخلوطهای بازیافت سرد با کف قیر"، پژوهشنامه حمل و نقل، سال هفتم، شماره اول، ص. 53.
8
- عامری. م. و تقینژاد عمران. ع.، (1386)، "بررسی آزمایشگاهی تأثیر تراشههای خرده آسفالت بر روی خصوصیات قیر و مخلوطهای آسفالتی گرم "، پژوهشنامه حمل و نقل، سال پنجم، شماره دوم، ص. 157.
9
- بابایی. س.، منجزی. ز. و سعادتتقرودی. م.، (1394)، "بهینهسازی استحکام خمشی رزین اپوکسی با استفاده از روش طراحی آماری تاگوچی"، نشریه علمی پژوهشی مواد پرانرژی، سال ۱۰، شماره 4، ص. ۱۱-۱۸.
10
- نیازی. ی. و جلیلی قاضیزاده م.، (1387)، "تأثیر سیمان و آهک بر تغییر شکل دایمی مخلوطهای آسفالت بازیافتی به روش سرد با قیر امولسیون"، پژوهشنامه حمل ونقل، سال 5، شماره 4.
11
- نجار. ش. و میراشرف. ع.، (1395)،" ارزیابی مقاومتی آسفالت بازیافتی با استفاده از مخلوط سیمان آهک ماسه و فیلر"، دومین کنفرانس بینالمللی یافتههای نوین پژوهشی در مهندسی عمران معماری و مدیریت شهری".
12
- Hamzah, M. O., Gungat, L., & Golchin, B., (2017), “Estimation of optimum binder content of recycled asphalt incorporating a wax warm additive using response surface method”, International Journal of Pavement Engineering, 18(8), pp.682-692.
13
- Karmakar, B., Dhawane, S. H., & Halder, G., (2018), “Optimization of biodiesel production from castor oil by Taguchi design, Journal of Environmental Chemical Engineering, 6(2), pp.2684-2695.
14
- Mansourian, A., Ghanizadeh, A. R., & Golchin, B., (2018), “Modeling of Resilient Modulus of Asphalt Concrete Containing Reclaimed Asphalt Pavement Using Feed-Forward and Generalized Regression Neural Networks”, Journal of Rehabilitation in Civil Engineering, 6(1), pp.132-147.
15
-Mehta, A., Siddique, R., Singh, B. P., Aggoun, S., Łagód, G., & Barnat-Hunek, D., (2017), “Influence of various parameters on strength and absorption properties of fly ash based geopolymer concrete designed by Taguchi method”, Construction and Building Materials, 150, pp.817-824.
16
-Prusty, J. K., & Pradhan, B., (2020), “Multi-response optimization using Taguchi-Grey relational analysis for composition of fly ash-ground granulated blast furnace slag based geopolymer concrete”, Construction and Building Materials, 241, pp.118049.
17
-Sun, B. Y., Xiao, J. B., Li, Z. B., Ma, B., Zhang, L. T., Huang, Y. L., & Bai, L. F., (2018), “An analysis of soil detachment capacity under freeze-thaw conditions using the Taguchi method, Catena, 162,
18
pp.100-107.
19
- Raju, R., Sivalingam, V., Sun, J., Natarajan, M., & Zhao, Y., (2019), “Experimental and Taguchi-based grey approach of laser metal deposition technique on nickel-based superalloy”, Transactions of the Indian Institute of Metals, 72(1), pp.205-214.
20
-Slebi-Acevedo, C. J., Pascual-Muñoz, P., Lastra-González, P., & Castro-Fresno, D., (2019), “Multi-Response Optimization of Porous Asphalt Mixtures Reinforced with Aramid and Polyolefin Fibers Employing the CRITIC-TOPSIS Based on Taguchi Methodology”, Materials, 12(22),
21
pp.3789-3813.
22
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی نقش سرمایه انسانی و قابلیت های بازاریابی پویا بر ایجاد مزیت رقابتی در شرکت های هواپیمایی فعال در صنعت حمل و نقل هوایی کشور
هدف از بررسی این پژوهش بررسی نقش سرمایه انسانی و قابلیت های بازاریابی پویا بر مزیت رقابتی در شرکت های هواپیمایی فعال در صنعت حمل و نقل هوایی کشور می باشد. پژوهش حاضر از نظر هدف، از نوع کاربردی و بر اساس نحوه گردآوری دادهها از نوع تحقیقات توصیفی-پیمایشی از نوع همبستگی و معادلات ساختاری است. جامعه آماری در این پژوهش مدیران، معاونین و برخی از کارکنان شرکت های هواپیمایی فعال در صنعت حمل و نقل هوایی کشور به تعداد 400 نفر می باشد. حجم نمونه در این تحقیق با استفاده از فرمول کوکران و روش نمونه گیری خوشه ای، 196 نفر بدست آمد. ابزار این پژوهش پرسشنامه می باشد و برای روایی پژوهش پرسشنامه تهیه شده را در اختیار خبرگان و اساتید دانشگاهی قرار داده شد و پس از اعمال نظرات آنها و تایید نهایی مبنای کار قرار گرفت. برای پایایی پرسشنامه از ضریب آلفای کرونباخ استفاده شد. جهت تجزیه و تحلیل داده ها از تحلیل معادلات ساختاری و کواریانس، با استفاده از نرم افزار smart PLS استفاده شد. در این پژوهش 7 فرضیه مورد تحلیل قرار گرفت که همه فرضیات تایید شدند به عبارت دیگر فرضیه اصلی تاثیر سرمایه انسانی و قابلیت های بازاریابی پویا بر ایجاد مزیت رقابتی مورد تایید قرار گرفت.
https://road.bhrc.ac.ir/article_139006_6ee8fa45c17209493a46e968b9451055.pdf
2021-12-22
99
112
10.22034/road.2021.298880.1974
سرمایه انسانی
قابلیت های بازاریابی پویا
مزیت رقابتی
شرکت های هواپیمایی
محمد رضا
فتحی
reza.fathi@ut.ac.ir
1
استادیار بخش تخصصی مدیریت صنعتی و فناوری، دانشکده مدیریت و حسابداری، پردیس فارابی دانشگاه تهران، قم، ایران
LEAD_AUTHOR
محسن
ترابی
mohsentoraby89@gmail.com
2
استادیار، دانشکده مدیریت و حسابداری، دانشگاه هرمزگان، بندرعباس، ایران
AUTHOR
مرتضی
عنایتی کاشانی
morteza.enayati@gmail.com
3
دانش آموخته کارشناسی ارشد، موسسه آموزش عالی سهروردی، قزوین، ایران
AUTHOR
-برزو، م.، (1399) ، "بررسی رابطه بین سرمایههای نامشهود سازمان و عملکرد سازمان با توجه به نقش میانجیگری قابلیتهای بازاریابی"، کارشناسی ارشد، دانشگاه پیام نور استان خراسان رضوی.
1
-جوانمرد، ح. و محمدیان، ف.، (1398)، "شاخصهای مؤثر در سنجش سرمایه انسانی"، فصلنامه پژوهشهای مدیریت منابع انسانی دانشگاه جامع امام حسین (ع)، سال دوم،
2
شماره 1، ص.67-86.
3
-خیاطی، ح.، (1397)، "رابطه قابلیتهای بازاریابی، استراتژیهای رقابتی، مزیت رقابتی و عملکرد صادرات، پایاننامه کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد مرودشت.
4
-راسخی، س.، (1387)، "مزیت رقابتی در سطح بنگاه: مفهوم و تئوری"، پژوهشنامه علوم اقتصادی، سال هشتم، شماره 28.
5
-راغب، ا.، (1398)، "تأثیر عوامل موثر بر تولید پاک در ایجاد مزیتهای رقابتی پایدار در صادرات و اثر بخشی آن بر عملکرد صادراتی از طریق متغیر قابلیتهای بازاریابی (مطالعه موردی: پتروشیمی بندر امام)"، کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر قدس.
6
-سپهوند، ر. وحدتی، ح. اسماعیلی م.ر. و رحیمیاقدام، ص.، (1395)، "طراحی الگوی مزیت رقابتی پایدار مبتنی بر شایستگی سرمایه انسانی در صنعت بیمه"، پژوهشهای مطالعات منابع انسانی، دوره هشتم، شماره 1،
7
ص. 179 - 208 – 414.
8
-صفری، م. و همکاران، (1398)، "تجزیه و تحلیل ابعاد مزیت رقابتی در توسعه مدیریت استراتژیک منابع انسانی"، مدیریت و منابع انسانی در صنعت نفت، شماره 8،
9
ص. 175-202.
10
-فروزنده کیا، س.، (1396)، "نقش سرمایه انسانی در کسب مزیت رقابتی (مطالعه موردی:شرکت داروسازی سیناژن)"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشگاه خوارزمی.
11
-فیض، د.، نعمتی، م.ع.، جبلی جوان، ا. و زنگیان، س.، (1391)، "تاثیر قابلیتهای بازاریابی بر پیامدهای عملکردی شرکتهای کوچک و متوسا کارآفرین (مورد مطالعه: شرکت مواد غذایی تهران همبرگر)"، فصلنامه نوآوری و ارزش آفرینی، سال اول، شماره 1، پاییز و زمستان، ص. 28 - 19 .
12
-قاضیزاده، م.، (1390)، "بررسی و مطالعه اثر قابلیت های بازاریابی و تنوع بخشی بر عملکرد مالی با استفاده از تکنیک تحلیل پوششی دادهها"، بانک مقالات بازاریابی ایران.
13
-قائدی، ر.، (1399)، "تاثیر قابلیتهای بازاریابی و بازارگرایی بر مزیت رقابتی با درنظر داشتن نقش نوآوری بازاریابی (مورد مطالعه: شرکتهای منتخب خدمات مسافرتی و گردشگری در تهران)"، کارشناسی ارشد، دانشگاه البرز.
14
-محمدی، ی. (1390)، "ارایه راهکارهایی جهت افزایش فروش بیمههای مسئولیت"، پایان نامه کارشناسیارشد، دانشگاه شهید بهشتی.
15
-معصومی، ع.، (1390)، "بررسی تأییر سرمایه انسانی بر رقابتپذیرشدن بانک"، پژوهشنامه اسلام و پژوهشهای مدیریتی، سال اول، شماره 2، ص. 127-156.
16
-مهری، ع. و حسینی، س.ح.، (1395)،"طراحی مدل مزیت رقابتی برای صنعت خودرو ایران"، پژوهشهای مدیریت در ایران، ماره 2، ص. 189-212.
17
-Barney, J., Wright, M., & Ketchen, D., (2011), “The Resource-based View of the Frim: Ten Years after 1991”, Journal of Management, 27, Pergamon, pp. 641-625
18
-Day, G. S., (2011), “Closing the marketing capabilities gap”, Journal of marketing, 75(4), pp.183-195.
19
-Elsharnouby, H., Elbanna, S., (2021), “Change or perish: Examining the role of human capital and dynamic marketing capabilities in the hospitality sector”, Tourism Management, 82, pp. 104184.
20
-Edvinsson, L. & Malone, M. S., (2007), “Intellectual Capital: Realizing Your Company’s True Value by Finding Its Hidden Brainpower”, New York. NY: Harper Business.
21
-Morgan, N.A., Vorhies, D.W., & Mason, C.H., (2019), “Market orientation, marketing capabilities”.
22
-NeliA. Morgan, Doglas W. Vorhies, Charlotte Hmoson, (2019), “Market orientation, Marketing Capabilities, and frim performance”, Strategic Management Journal, 30, 8, pp.909- 920.
23
-Ocass, A &,. Julian, C., (2013), “Examinig and environmental influnces on export marketing mix strategy and export performance of Australian exporters”, European Journal lof Marketing,
24
pp.366- 384.
25
-Salman Taie, E., (2014), “The Effect of Intellectual Capital Management on Organizational Competitive Advantage in Egyptian Hospitals”, International Journal of Business.
26
-Sang, M., Benedetto, A. D., &nason, R. W., (2017), “capabilities and financial performance: the moderating effect of strategic type” Journal of the academy of marketing science, 35, pp.18-34.
27
-Shuler R, Jackson SHR, (2011), “Issues and activities in mergers and acquisitions”, Euro Management Journal, pp.239-53.
28
-Stewart, T., (2007), Intellectual Capital: The New Wealth of Organizations, New York: Doubleday/Currency.
29
-Wang, H, ko, E, wood side, A, yu, J., (2020), “SNS marketing activities as a sustainable competitive advantage and traditional market equity”, Available online 17 June.
30
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی میزان آلایندگی و تأثیر ماشین آلات ساختمانی پروژههای عمرانی در آلودگی هوا مطالعه موردی پروژه احداث ایستگاه قطار شهری شیراز
در این تحقیق میزان آلایندگی و تأثیر ماشینآلات ساختمانی در آلودگی هوا در پروژه احداث ایستگاه قطار شهری شیراز مورد بررسی قرار گرفت. پارامترهای آلودگی هوا از ایستگاه سنجش سازمان حفاظت محیط زیست مستقر در نزدیک اجرای پروژه شامل PM10, PM2.5 , So2 , No2 , O3 , CO جمعآوری گردید. اطلاعاتی از مدت زمان فعالیت پروژه، نوع، تعداد ماشینآلات فعال در پروژه و ساعات فعالیت آنها از سازمان قطار شهری جمعآوری گردید. در اطلاعات جمعآوری شده از اداره هواشناسی وضعیت جوی و میزان گرد و غبار مشخص گردید. سوخت مصرفی ماشینآلات و تجهیزات کارگاهی با توجه به میزان فعالیت کارگاهی روزانه هر دستگاه محاسبه و میزان آلایندگی براساس میزان سوخت مصرفی مشخص گردید. در تجزیه و تحلیل و بررسی همه اطلاعات میزان و درصد آلایندههای هوا ناشی از فعالیت پروژه عمرانی مشخص گردید. در مقایسه میانگین آلایندگی، هرکدام از آلایندهها ناشی از فعالیت کارگاهی با میانگین آلایندههای اندازهگیری توسط ایستگاه سنجش، درصد آلایندگی ناشی از فعالیت کارگاهی به این صورت میباشد %56/46=CO، %48/46=O3، %53/49=No2، %68/60=So2، %22/39=Pm10، %08/56=Pm2.5 .ارتباط مستقیمی بین میزان آلایندههای اندازهگیری شده توسط ایستگاه سنجش و میزان فعالیت کارگاهی مشاهده گردید بطوریکه در ماههایی که فعالیت کارگاهی حداکثر وجود داشت شاخص فعالیت کارگاهی ماشینآلات بالاترین اعداد را نشان میدهد و به همان نسبت ایستگاه سنجش آلودگی هوا نیز اعداد بیشتری برای آلایندهها در این ماهها نشان میدهد. دستگاههایی که شاخص فعالیت کارگاهی بالاتری دارند، مصرف سوخت بیشتر و میزان سهم بیشتری در آلودگی هوا دارند .
https://road.bhrc.ac.ir/article_132788_cb5c1ee321b3026b6744b7d359340132.pdf
2021-12-22
113
122
10.22034/road.2021.291854.1959
آلودگی هوا "
ماشینآلات ساختمانی "
پروژههای عمرانی "
"
محیط زیست
الهام
اسراری
1
دانشیار، گروه فنی مهندسی، دانشگاه پیام نور، ایران
AUTHOR
محمدرضا
حاجتی
rezahajaty@yahoo.com
2
دانش آموخته کارشناسی ارشد، عمران محیط زیست، دانشگاه پیام نور شیراز، شیراز، ایران
LEAD_AUTHOR
- اسلامی بجنوردی، ب. اسراری، ا. (1398)، "مطالعه روند تغییرات غلظت آلایندههای O3 , NO2 , SO2 و ارتباط آن با پارامترهای هواشناسی در شهر شیراز با رویکرد آنالیز رگرسیون طی سالهای 92 الی 97"، ششمین کنفرانس ملی شهرسازی، معماری، عمران، محیط زیست.
1
- بیات، ر.، (1383)، "سهمبندی منابع تولید آلودگی هوای شهر تهران"، پایاننامه کارشناسیارشد، دانشگاه صنعتی شریف،
2
- پوربابک، ا.ر.، (1385)، "هوایی که تنفس میکنیم"، نگارش قم.
3
- جمشیدی، پ.، (1394)، "گازوئیل سوخت دیزل"، اتحادیه صادرکنندگان فراوردههای نفت، گازو پتروشیمی ایران.
4
- خراسانزاده، ع.ا. بحریها، س. و یاری، ف.، (1395)، "راه تولید سوخت پاک"، انتشارات روابط عمومی شرکتهای پالایش و پخش فرآوردههای نفتی.
5
- رجایی، ع.، (1397)، "ارایه راهکارهایی جهت کاهش آلودگی هوای شهر تهران"، مجله نخبگان علوم و مهندسی، فروردین 1397، شماره 10.
6
- سعیدان، م.، (1395)، "بررسی عددی احتراق بیودیزل بدست آمده از روغن کلزا بر عملکرد آلایندههای خروجی موتور دیزل"، مجله مهندسی مکانیک مدرس، تیر 1396، دوره 17 شماره 4.
7
-شمسیزاده، ر.، (1395)، "بررسی و مدلسازی غلظت ذرات معلق در هوای شیراز"، پایاننامه کارشناسی ارشد دانشگاه پیامنور شیراز.
8
-شفیع پورمطلق، م.، (1391)، "مهندسی آلودگی هوا"، موسسه نشر شهر، چاپ دوم.
9
-طاهری، ا. علیاصغری، پ. و حسینی، و.، (1396)، "بررسی اثر خودروهای دیزلی در حال تردد در تهران بر آلایندگی کربن سیاه"، دهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز، تهران، انجمن علمی موتور ایران.
10
- طاهریزاده، ع.ر. طاهریزاده، ع.ر. و عباسی،م.، (۱۳۹۵)، "راهکارهای جلوگیری از آلودگی هوای حاصل از طرحهای عمرانی توسط مدیریت HSE".
11
-عبدی علمی، ا. و یوسفوند، ح.، (۱۳۹۲)،"مقایسهسوختهای جایگزین در سیستم خودروهای حملونقل عمومی"، دومین همایش ملی انرژیهای نو و پاک، همدان،
12
- علیدادی، ح. رستمی، ن. نجف پور، ع.ا. و فاطمی، ج.، (۱۳۹۱)، "بررسی میزان آلودگی خودروهای دیزلی و بنزینی مورداستفاده در حملونقل عمومی شهرمشهد"، ( 1389)، اولین کنفرانس مدیریت آلودگی هوا و صدا، تهران، دانشگاه صنعتی شریف.
13
-عزیزی، و. و اسراری، ا.، (1398)، "بررسی و مقایسه آلایندههای هوای تهران در سالهای 1392 و 1396"، دومین همایش تدبیر، معماری،شهرسازی، عمران و جغرافیا در توسعه پایدار.
14
-کنت وارک، و.، واین. (1990م)، "آلودگی هوا"، ترجمه کاظم ندافی، حسنوند، حیدری، نقی زاده، موسسه علمی فرهنگی نص، چاپ چهارم، بهار 1396.
15
-لقمانی، ف. محمدی، ا. و رحیمی، ک.، (۱۳۹۳)، "مروری بر اثرات استفاده از بیودیزلها در وسایل نقلیه"، اولین کنفرانس بین المللی یافتههای نوین در علوم کشاورزی، منابع طبیعی و محیط زیست، تهران، انجمن توسعه و ترویج علوم و فنون بنیادین،
16
-ملک، م.، (1396)، "راههای پیشگیری از آلودگی هوا در کلان شهرها"، مجله مطالعات علوم زیستی و زیست فناوری، پاییز، دوره سوم، شماره 8 .
17
- "تصویبنامه هیأت وزیران، حد مجاز استانداردهای خروجی از کارخانجات و کارگاههای صنعتی"، شماره 9505/ت 49065هـ، مورخ 31/1/1395.
18
-معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری، (1388)، معرفی ماشینآلات عمرانی، نشریه شماره 446.
19
- معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری، (1388)، "مدیریت بهرهبرداری ماشینآلات عمرانی"، نشریه شماره 449.
20
-Asif Faiz, Christopher S. Weaver, Michael P. Walsh, (1996), “Air Pollution from Motor Vehicles Standards and Technologies for Controlling Emissions”, World Bank Publications.
21
- Hatami, Morteza, Mitra Mohammadi; Reza Esmaeli & Mohamadi, Mandana, (1396), “Assessing the Relationship Between Meteorological Parameters, Air Pollution And Cardiovascular Mortality of Mashhad City Based on Time Series Model”, Iranian journal of health, safety and environment 5 (1) .
22
- Mazloumi Tabrizi, Maral; Seyed Ahmad Hosseini; Afrooz Ahmadi & Zahra Keykhaee, (1396), “Exposure to air pollution and risk of cancer in children A case control study Running”.
23
- Peter Brimblecombe,(2003), “The Effects of Air Pollution on the Built Environment”, World Scientific Publishing Company .
24
- Sadeghian, Mohammad Mehdi, (1397), “monitoring of traffic air pollution using magnetic properties of tree leaves in Isfahan”.
25
-Zolghadry, Shaghayegh; Mehrdad Ghodskhah Daryaee & Javad Torkaman, (1394), “Pollution on Spread Velocity of Dutch Elm Disease”.
26
ORIGINAL_ARTICLE
مکانیابی پارکینگهای طبقاتی با تاکید بر مدیریت توسعه پایدار شهری
شهر تهران به عنوان پرجمعیت ترین شهر ایران همواره با مشکل گسترش روز افزون شهرنشینی، ترافیک و کمبود فضای پارک مواجه بوده است. این مشکل بویژه در مناطق مرکزی شهر که از مرکزیت سیاسی، اقتصادی و اجتماعی برخوردارند، تشدید می شود و نیاز به ایجاد پارکینگ های عمومی بویژه پارکینگ های طبقاتی را که با وجود اشغال فضای کمتر، از ظرفیت بالاتری برخوردارند را افزایش می دهد. پژوهش حاضر با هدف ارائه یک مدل ترکیبی در محیط فازی جهت مکان یابی پارکینگ های طبقاتی در منطقه 12 تهران با تاکید بر مدیریت توسعه پایدار شهری به دنبال ارائه راه حلی برای این مسئله است. بنابراین در گام نخست بر اساس مرور ادبیات و مصاحبه با خبرگان، 3 معیار و 21 زیرمعیار با تاکید بر ابعاد توسعه پایدار مشخص شدند. سپس معیار های انتخاب شده با استفاده از تکنیک SWARA فازی وزن دهی شدند و مناطق بالقوه احداث پارکینگ با اسفاده از تکنیک ARAS فازی مشخص شدند. در نهایت با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS)، 7 محدوده مناسب در ناحیه 3 منطقه 12 جهت ایجاد پارکینگ طبقاتی مشخص شد. مهمترین جنبه های نواوری این تحقیق دسته بندی کامل ابعاد پایداری شهری جهت انتخاب پارکینگهای طبقاتی و همچنین ترکیبی نوین از روش های فازی SWARA و ARAS و در نهایت تلفیق آنها با GIS جهت تصمیم گیری بهینه می باشد.
https://road.bhrc.ac.ir/article_135400_4ee0e4f16ae9b376a89cf282cb2105b3.pdf
2021-12-22
123
140
10.22034/road.2021.280155.1947
مکان یابی پارکینگ
توسعه پایدار شهری
سوارا
آراس
سیستم اطلاعات جغرافیایی
محسن
شفیعی نیکابادی
shafiei@semnan.ac.ir
1
دانشیار، گروه مدیریت صنعتی، دانشکده اقتصاد، مدیریت و علوم اداری، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
LEAD_AUTHOR
فاطمه
هاشمی
fatemehashemi.ftm@gmail.com
2
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده اقتصاد، مدیریت و علوم اداری، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران
AUTHOR
-رنجبرفرد، م. اعرابی مقدم، ح.، (1398)، "سیستم پشتیبان تصمیمگیری به منظور مکانیابی پارکینگهای طبقاتی در محیط شهریی (مورد مطالعه: شهر تهران)"، نشریه تحقیقات کاربردی علوم جغرافیایی، 19(52)، ص. 257-277.
1
-صادقی دروازه، س. قاسمی، ا.ر. رسولی تیله نوئی، ن. و شول، ع.، (1396)، "مکانیابی پارکینگهای مکانیزه با رویکرد توسعه پایدار (مورد مطالعه: شهر قم)، فصلنامه علمی-پژوهشی اقتصاد و مدیریت شهری، 6(21)،
2
ص. 111-127.
3
-مشکینی، ا. حاصلطلب، م. یاپنگ غراوی بای، م. و علوی، س.ع.، (1390)، "تعیین موقعیت بهینهی فضا-مکانی پارکینگهای طبقاتی با رویکرد MCDM-GIS (مطالعه موردی : منطقه 6 شهرداری تهران)"، فصل نامه جغرافیایی آمایش محیط، 4(13)، ص.20-1.
4
-یغفوری، ح. فتوحی، صص. و مسجدی، ن.، (1395)، "بررسی توزیع فضایی-مکانی پارکینگهای عمومی و مکان یابی بهینه آن (مطالعه موردی : منطقه 2و8 شهرداری شیراز)"، نشریه پژوهش و برنامهریزی شهری، 7 (24)، ص.173-190.
5
-Adalı, E. A., & Tuş, A., (2019), “Hospital site selection with distance-based multi-criteria decision-making methods”, International Journal of Healthcare Management, pp.1-11.
6
-Aliniai, K., Yarahmadi, A., Zarin, J. Z., Yarahmadi, H., & Lak, S. B., (2015), “Parking lot site selection: an opening gate towards sustainable GIS-based urban traffic management”, Journal of the Indian Society of Remote Sensing, 43(4), pp.801-813.
7
-Awasthi, A., Chauhan, S. S., & Goyal, S. K., (2011), “A multi-criteria decision making approach for location planning for urban distribution centers under uncertainty”, Mathematical and Computer Modelling, 53(1-2), pp.98-109.
8
-Bahadori, M., Hosseini, S. M., Teymourzadeh, E., Ravangard, R., Raadabadi, M., & Alimohammadzadeh, K., (2020), “A supplier selection model for hospitals using a combination of artificial neural network and fuzzy VIKOR”, International Journal of Healthcare Management, 13(4), pp.286-294.
9
-Baseri, M. A., Malekabadi, R. M., & Gandomkar, A., (2012), “Site selection of public parking in Isfahan City, using AHP Model”, International Journal of Humanities and Social Sciences, 6(4), pp.547-550.
10
-Butnariu, A., & Avasilcai, S., (2015), “The assessment of the companies’ sustainable development performance”, Procedia economics and finance, 23, pp.1233-1238.
11
-Büyüközkan, G., Karabulut, Y., & Mukul, E., (2018), “A novel renewable energy selection model for United Nations’ sustainable development goals”, Energy, 165, pp.290-302.
12
-Chabuk, A., Al-Ansari, N., Hussain, H. M., Laue, J., Hazim, A., Knutsson, S., & Pusch, R., (2019), “Landfill sites selection using MCDM and comparing method of change detection for Babylon Governorate, Iraq”, Environmental Science and Pollution Research, 26(35), pp.35325-35339.
13
-Ernst, A.T., Jiang, H., Krishanmoorthy, M., and Baatar, D., (2018), “Reformulations and Computational Results for the Incapacitated Single Allocation Hub Covering Problem”, In: Sarker R., Abbass H., Dunstall S., Kilby P., Davis R., Young L. (eds) Data and Decision Sciences in Action. Lecture Notes in Management and Industrial Engineering. Springer, Cham,
14
pp. 133-148.
15
-Farzanmanesh, R., Naeeni, A. G., & Abdullah, A. M., (2010), “Parking site selection management using fuzzy logic and multi criteria decision making”, Environ Asia, 3, pp.109-116.
16
-Gallagher, J., Gill, L. W., & McNabola, A., (2011), “Optimizing the use of on-street car parking system as a passive control of air pollution exposure in street canyons by large eddy simulation”, Atmospheric environment, 45(9), pp.1684-1694.
17
-Guler, D., & Yomralioglu, T., (2018), “GIS and fuzzy AHP based area selection for electric vehicle charging stations”, International Archives of the Photogrammetry, Remote Sensing and Spatial Information Sciences, 42, 4.
18
-Guo, S., & Zhao, H., (2015), “Optimal site selection of electric vehicle charging station by using fuzzy TOPSIS based on sustainability perspective”, Applied Energy, 158, pp.390-402.
19
-He, R., Ma, C., & Li, Y., (2015), “Site selection of public parking lot in the new district”, International Journal of Wireless and Mobile Computing, 8(2), pp.147-152.
20
-Iordache, M., Schitea, D., Deveci, M., Akyurt, İ. Z., & Iordache, I., (2019), “An integrated ARAS and interval type-2 hesitant fuzzy sets method for underground site selection: Seasonal hydrogen storage in salt caverns”, Journal of Petroleum Science and Engineering, 175, pp.1088-1098.
21
-Jelokhani-Niaraki, M., & Malczewski, J., (2015), “A group multicriteria spatial decision support system for parking site selection problem: A case study”, Land Use Policy, 42, pp.492-508.
22
-Jun, D., Tian-tian, F., Yi-sheng, Y., & Yu, M., (2014), “Macro-site selection of wind/solar hybrid power station based on ELECTRE-II”, Renewable and Sustainable Energy Reviews, 35,
23
pp.194-204.
24
-Kabak, M., Erbaş, M., Çetinkaya, C., & Özceylan, E., (2018), “A GIS-based MCDM approach for the evaluation of bike-share stations”, Journal of Cleaner Production, 201, pp.49-60.
25
-Karasan, A., Ilbahar, E., & Kahraman, C., (2019), “A novel y thagorean fuzzy AHP and its application to landfill site selection problem”, Soft Computing, 23(21), pp.10953-10968.
26
-Kaya, Ö., Tortum, A., Alemdar, K. D., & Çodur, M. Y., (2020), “Site selection for EVCS in Istanbul by GIS and multi-criteria decision-making”,Transportation Research Part D: Transport and Environment, 80, 102271.
27
-Kazazi Darani, S., Akbari Eslami, A., Jabbari, M., & Asefi, H., (2018), “Parking lot site selection using a fuzzy AHP-Topsis framework in Tuyserkan, Iran”, Journal of Urban Planning and Development, 144(3), 04018022.
28
-Keršulienė, V., & Turskis, Z., (2011), “Integrated fuzzy multiple criteria decision making model for architect selection, Technological and economic development of economy”, 17(4),
29
pp.645-666.
30
-Kumar, A., & Anbanandam, R., (2020), “Location selection of multimodal freight terminal under STEEP sustainability”, Research in Transportation Business & Management, 100434.
31
-Kumar, S., & Bansal, V. K., (2019), “GIS-based locational evaluation of infrastructure facilities in hilly regions: a case study of an institute campus”, International Journal of Construction Management, pp.1-20.
32
-Lin, M., Huang, C., & Xu, Z., (2020), “MULTIMOORA based MCDM model for site selection of car sharing station under picture fuzzy environment” Sustainable Cities and Society, 53, 101873.
33
-Liu, K. M., Lin, S. H., Hsieh, J. C., & Tzeng, G. H., (2018), “Improving the food waste composting facilities site selection for sustainable development using a hybrid modified MADM model’, Waste Management, 75,
34
-Maghsoodi, A. I., Rasoulipanah, H., López, L. M., Liao, H., & Zavadskas, E. K., (2020), “Integrating interval-valued multi-granular
35
2-tuple linguistic BWM-CODAS approach with target-based attributes: Site selection for a construction project”, Computers & Industrial Engineering, 139, 106147.
36
-Mardani, A., Nilashi, M., Zakuan, N., Loganathan, N., Soheilirad, S., Saman, M. Z. M., & Ibrahim, O., (2017), “A systematic review and meta-Analysis of SWARA and WASPAS methods: Theory and applications with recent fuzzy developments”, Applied Soft Computing, 57, pp.265-292.
37
-Moradi, S., Yousefi, H., Noorollahi, Y., & Rosso, D., (2020), “Multi-criteria decision support system for wind farm site selection and sensitivity analysis: Case study of Alborz Province, Iran”, Energy Strategy Reviews, 29, 100478.
38
-Muñoz Medina, B., Romana, M. G., & Ordóñez, J., (2019), “Selection of the best solution in parking infrastructure projects with conflicting criteria from different stakeholders”.
39
-Namazian, Z., & Roghanian, E., (2019), “A decision problem for bank branch site selection: A GIS Mapping perspective with Maximal Covering Location Problem: A case study of Isfahan, Iran. ArXiv preprint arXiv:1909.00130.
40
-Neisani Samani, Z., Karimi, M., & Alesheikh, A. A., (2018), “A novel approach to site selection: Collaborative multi-criteria decision making through geo-social network (case study: Public Parking)”, ISPRS International Journal of
41
Geo-Information, 7(3), 82.
42
-Nzotcha, U., Kenfack, J., & Manjia, M. B., (2019), “Integrated multi-criteria decision making methodology for pumped hydro-energy storage plant site selection from a sustainable development perspective with an application. Renewable and Sustainable Energy Reviews”, 112, pp.930-947.
43
-Perçin, S., (2019),” An integrated fuzzy SWARA and fuzzy AD approach for outsourcing provider selection”, Journal of Manufacturing Technology Management.
44
-Pishgahi, S., & Jafary, P., (2019), “A spatial decision support system for prioritizing 22 districts of Tehran for construction of multiplex buildings”, Int. J. Hum. Capital Urban Manage, 4(2), pp.87-100.
45
-Prasertsri, N., & Sangpradid, S., (2020), “Parking Site Selection for Light Rail Stations in Muaeng District”, Khon Kaen, Thailand, Symmetry, 12(6),
46
pp.1055-1056.
47
-Rao, C., Goh, M., Zhao, Y., & Zheng, J., (2015), “Location selection of city logistics centers under sustainability”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 36, pp.29-44.
48
-Sánchez-Lozano, J. M., Teruel-Solano, J., Soto-Elvira, P. L., & García-Cascales, M. S., (2013), “Geographical Information Systems (GIS) and Multi-Criteria Decision Making (MCDM) methods for the evaluation of solar farms locations: Case study in south-eastern Spain”, Renewable and sustainable energy reviews, 24, pp.544-556.
49
-Seddig, K., Jochem, P., & Fichtner, W., (2019), “Two-stage stochastic optimization for cost-minimal charging of electric vehicles at public charging stations with photovoltaics” Applied energy, 242, pp.769-781.
50
-Shen, T., Hua, K., & Liu, J., (2019), “Optimized public parking location modeling for green intelligent transportation system using genetic algorithms”, IEEE Access, 7,
51
pp.176870-176883.
52
-Shorabeh, S. N., Firozjaei, M. K., Nematollahi, O., Firozjaei, H. K., & Jelokhani-Niaraki, M., (2019), “A risk-based multi-criteria spatial decision analysis for solar power plant site selection in different climates: A case study in Iran”, Renewable Energy, 143, pp.958-973.
53
-Turskis, Z., & Zavadskas, E. K., (2010),
54
“A new fuzzy additive ratio assessment method (ARAS‐F)” Case study: The analysis of fuzzy multiple criteria in order to select the logistic centers location, Transport, 25(4), pp.423-432.
55
-Ulutaş, A., Karakuş, C. B., & Topal, A. (2020). Location selection for logistics center with fuzzy SWARA and cocoso methods. Journal of Intelligent & Fuzzy Systems, (Preprint), pp.1-17.
56
-Wu, Y., Tao, Y., Zhang, B., Wang, S., Xu, C., & Zhou, J., (2020), “A decision framework of offshore wind power station site selection using a PROMETHEE method under intuitionistic fuzzy environment: A case in China”, Ocean & Coastal Management, 184, 105016.
57
-Wu, Y., Zhou, J., Hu, Y., Li, L., & Sun, X., (2018), “A TODIM-based investment decision framework for commercial distributed PV projects under the energy performance contracting (EPC) business model: A case in East-Central China”, Energies, 11(5), 1210.
58
-Xing, Y., Horner, R. M. W., El-Haram, M. A., & Bebbington, J., (2009), “A framework model for assessing sustainability impacts of urban development”, In Accounting forum, Vol. 33, No. 3, pp. 209-224.
59
-Yan, Y., Wang, C., Quan, Y., Wu, G., & Zhao, J., (2018), “Urban sustainable development efficiency towards the balance between nature and human well-being: Connotation, measurement”, and assessment, Journal of Cleaner Production, 178, pp.67-75.
60
-Yang, L., & Ribberink, H., (2019), “Investigation of the potential to improve DC fast charging station economics by integrating photovoltaic power generation and/or local battery energy storage system”, Energy, 167, pp.246-259.
61
-Yan-ling, W., Xin, W., & Ming-chun, Z., (2016), “Current situation and analysis of parking problem in Beijing”, Procedia engineering, 137, pp.777-785.
62
-Zavadskas, E. K., & Turskis, Z., (2010), “A new additive ratio assessment (ARAS) method in multicriteria decision‐making, Technological and Economic Development of Economy”, 16(2),
63
pp.159-172.
64
-Zhou, J., Wu, Y., Wu, C., He, F., Zhang, B., & Liu, F., (2020), “A geographical information system based multi-criteria decision-making approach for location analysis and evaluation of urban photovoltaic charging station: A case study in Beijing”, Energy Conversion and Management, 205, 112340.
65
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی عوامل تأثیرگذار بر ادراک از منصفانه بودن قیمتگذاری ازدحام (ترافیک) در تهران
افزایش شهرنشینی در شهرها سبب جذب سفرهای داخل شهری چه برای اهداف کاری و چه غیرکاری شده است. این حجم از سفرها باعث ترافیک در خیابانها میشود و علاوه بر اتلاف در وقت، باعث افزایش آلودگی هوا نیز میگردد. برخی دولتها برای کاهش اثرات منفی این پدیده نامطلوب از طرحهای قیمتگذاری ازدحام استفاده مینمایند. هدف اصلی تحقیق حاضر، بررسی اعتماد به دولت، نگرانی زیست محیطی و ارزش زمانی ذخیره شده سفر بر ادراک از منصفانهبودن قیمتگذاری ازدحام می باشد و همچنین به بررسی نقش تعدیلگری درآمد و سکونت در طرح در مدل مفهومی پژوهش پرداخته شده است. تحقیـق حاضر از لحاظ روش، توصیفی- پیمایشی و از لحاظ هدف، توسعهای- کاربردی است. جامعهآماری، مردم ساکن در شهر تهران و روش نمونهگیری، نمونهگیری طبقهای در دسترس میباشد. برای تجزیه و تحلیل دادههای گردآوری شده از 234 پرسشنامه از نرم افزار SPSS و SmartPls3 استفاده شد. یافتهها نشان میدهد متغیرهای اعتماد به دولت و ارزش زمانی ذخیره شده از دید مردم ساکن در تهران بر ادراک از منصفانه بودن قیمتگذاری ازدحام تأثیرگذار است، همچنین نقش تعدیلگری متغیر درآمد در رابطه اعتماد به دولت و ادراک از منصفانه بودن قیمتگذاری ازدحام مورد تایید واقع گشت، اما نقش تعدیلگری متغیر سکونت در طرح، در رابطه اعتماد به دولت و ادراک از منصفانه بودن قیمتگذاری ازدحام مورد تایید واقع نشده است. همینطور نتایج نشان داده است متغیر نگرانی زیست محیطی بر ادراک از منصفانه بودن قیمتگذاری ازدحام تأثیرگذار نمیباشد.
https://road.bhrc.ac.ir/article_138344_e740209b6286d3d4205bfadad424488a.pdf
2021-12-22
141
154
10.22034/road.2021.303644.1983
ادراک از منصفانهبودن قیمتگذاری ازدحام
ارزش زمانی ذخیره شده سفر
اعتماد به دولت
نگرانی زیست محیطی
محسن
نظری
mohsen.nazari@ut.ac.ir
1
دانشیار، گروه مدیریت بازرگانی، دانشگاه تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
زهرا
بابازاده
zahra.babazadeh73@gmail.com
2
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مدیریت، دانشگاه تهران، تهران، ایران
AUTHOR
هانیه
فتحی
hanieh.fathi@ut.ac.ir
3
دانشجوی دکتری، دانشکده مدیریت، دانشگاه تهران، تهران، ایران
AUTHOR
-نظری، م. و فتحی، ه.، (1398)، "بررسی تأثیر تفاوت قیمت، هنجارهای اجتماعی سلسله مراتبی و بومی بر درک قیمت گذاری منصفانه"، تجزیه و تحلیل نقش منبع تامین مالی، رفتار مصرف کننده کردستان، 6 (1)، ص. 1-19.
1
-نظری، م. حیدری، ع.، حقیق نسب، م. و سمیع زاده، م.، (1396)، "فراتحلیل عوامل مؤثر بر انصاف ادراک شده در استراتژی قیمت گذاری پویا"، مدیریت بازرگانی، 10 (1)، ص.229- 251.
2
-Arnott. R..De Palma. A. and Lindsey. R., (1994), "The welfare effects of congestion tolls with heterogeneous commuters". Journal of Transport Economics and Policy. pp. 139–161.
3
-Brownstone..D.. Ghosh. A.. Golob. T. F.. Kazimi. C. and Van Amelsfort. D., (2003). "Drivers’ willingness-to-pay to reduce travel time: evidence from the San Diego I-15 congestion pricing project", Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol.37. No.4, pp. 373–387.
4
-Cipriani. E.. Mannini. L.. Montemarani.B.. Nigro. M. and Petrelli. M., (2019), "Congestion pricing policies: Design and assessment for the city of Rome", Italy. 80(August 2018). pp. 127–135.
5
-Downs. A., (2000), "Stuck in traffic: Coping with peak-hour traffic congestion". Brookings Institution Press.
6
-Eliasson. J., (2016), "Is congestion pricing fair? Consumer and citizen perspectives on equity effects", Transport Policy, Vol.52,
7
pp. 1–15.
8
https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2016.06.009
9
-Eliasson, J. and Jonsson. L., (2011), “The unexpected “yes”: Explanatory factors behind the positive attitudes to congestion charges in Stockholm”, Transport Policy, Vol. 18, No.4. pp. 636–647.
10
-Eliasson. J. and Mattsson. L. G., (2006), "Equity effects of congestion pricing: quantitative methodology and a case study for Stockholm", Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 40. No.7.
11
pp .602–620.
12
-Eriksson.L.. Garvill. J. and Nordlund, A. M., (2006), "Acceptability of travel demand management measures: The importance of problem awareness, personal norm, freedom, and fairness", Journal of Environmental Psychology, Vol. 26, pp. 15-26.
13
-Evans. A. W., (1992), "Road congestion pricing: when is it a good policy? " Journal of Transport Economics and Policy, pp. 213–243.
14
-Fang, X., (2021), “Urban Traffic Congestion Pricing: Literature Review and Real-world Applications”, Dissertation, University of Washington, ProQuest Dissertations Publishing.
15
-Foster. C. D., (1974), "The regressiveness of road pricing", International Journal of Transport Economics/Rivista Internazionale Di Economia Dei Trasporti. pp. 133–141.
16
-Fujii. S.. Gärling. T.. Jakobsson. C. and Jou. R. C., (2004), "A cross-country study of fairness and infringement on freedom as determinants of car owner’s acceptance of road pricing", Transportation, Vol. 31. No.3.
17
pp. 285–295.
18
https://doi.org/10.1023/B:PORT.0000025395.17250.49.
19
-Giuliano. G., (1992), "An assessment of the political acceptability of congestion pricing". Transportation, Vol. 19. pp. 335–358.
20
-Glazer. A. and Niskanen, E., (2000), "Which Consumers Benefit from Congestion Tolls ? Amihai Glazer Esko Niskanen Reprint at". Journal of Transport Economics and Policy Vol. 34. No.1. pp.43–53.
21
-Hamilton. CJ.. Eliasson. J. and Brundell-Freij. K. (2014), "Determinants of congestion pricing acceptability", Centre for Transport Studies SE-100 44 Stockholm.
22
-Jackson, AD., (2021), “Implementing Congestion Pricing for Environmental Justice”, Dissertation, Pratt Institute, ProQuest Dissertations Publishing.
23
-Jaensirisak.S.. Wardman. M. and May.A. D., (2005), "Explaining Variations in Public Acceptability of Road Pricing Schemes". Journal of Transport Economics and Policy. Vol. 39. No.2. pp.127–153.
24
-Janusch. N. Kroll. S.. Goemans. C.. Cherry, T. L. and Kallbekken.S., (2020), "Learning to accept welfare-enhancing policies: an experimental investigation of congestion pricing", Experimental Economics, 0123456789. https://doi.org/10.1007/s10683-020-09650-2
25
-Jones. P.M., (1998), "Urban road pricing: public acceptability and barriers to implementation. Road Pricing, Traffic Congestion and the Environment", Issue of Efficiency and Social Feasibility, eds K.J. Button and E.T. Verhoef, pp.263-284, Edward Elgar, Cheltenham.
26
-Kima. J. Schmöckera. J. Cecilia. J. Bergstadb. Fujiia. S. and Gärlingb. T., (2014), "The Influence of Personality on Acceptability of Sustainable Transport Policies". Transportation. Vol. 41. pp. 855–872.
27
-Light. T., (2009), "Optimal highway design and user welfare under value pricing". Journal of Urban Economics.Vol.66. No.2.
28
pp .116–124.
29
-McCrae. R.R. and Allik. J. (2002). "The Five-Factor Model of Personality across Cultures". New York, Kluwer Academic/Plenum Publishes.
30
-Metz. D., (2008), "National road pricing : a critique and an alternative". August,
31
pp.167–174. https://doi.org/10.1680/tran.2008.161.3.167
32
-Parry. I. W. H. and Bento.A., (2001), "Revenue recycling and the welfare effects of road pricing". Scandinavian Journal of Economics. Vol.10. No.4. pp. 645–671. https://doi.org/10.1111/1467-9442.00264
33
-Samoggia, A., Grillini, G. and Prete, MD. (2021). Price Fairness of Processed Tomato Agro-Food Chain: The Italian Consumers' Perception Perspective. Foods, 10(5).
34
-Santos. G. (2005). "Urban congestion charging: a comparison between London and Singapore". Transport Reviews. Vol. 25,
35
No. 5. pp .511–534.
36
-Schade. J. and Schlag. B., (2000), "Public acceptability of traffic demand management in Europe". Traffic Engineering and Control,
37
Vol. 41, No.8, pp.314-318.
38
-Schade. J. and Schlag. B. (2003). "Acceptability of Transport Pricing Strategies". Elsevier, Oxford.
39
-Selmoune. A.. Cheng. Q.. Wang. L. and Liu, Z., (2020), "Influencing Factors in Congestion Pricing Acceptability: A Literature Review". Journal of Advanced Transportation. https://doi.org/10.1155/2020/4242964
40
-Seyed Abrishami. E. Mamdouhi. A. and Fori, H., (2017), "Independent and combined effects of pricing policies, congestion pricing and improving the bus system in the use of private cars on business trips to the couple-individual area of Tehran". Sharif Civil Engineering, Vol. 2, No. 31. pp. 13-23.
41
-Smirti. M.. Evans. A.. Gougherty. M. and Morris.E., (2007), "Politics, public opinion, and project design in California road pricing". Transportation Research Record, No. 1.
42
pp. 41–48.
43
-Steininger. K. W.. Friedl. B. and Gebetsroither. B., (2007), "Sustainability impacts of car road pricing: A computable general equilibrium analysis for Austria". Ecological Economics. Vol.63. No.1.
44
pp.59–69. https://doi.org/10.1016/j.ecolecon.2006.09. 21.
45
-Tseng.Y.-Y. Ubbels, B. and Verhoef. E.T., (2005), "Value of time, schedule delay and reliability - estimates based on choice behaviour of Dutch commuters facing congestion". Presented at the 45th ERSA Congress, VU University, Amsterdam.
46
-Zhu. YZ. and Zong. G., (2015), "An Approach about the Fair-improving Congestion Charge Based on Value of Time". College of Economics and Management, Beijing University of Technology.
47
ORIGINAL_ARTICLE
تعیین میزان بهینه خرده آسفالت و میکروسیلیس در ساخت روسازی بتن غلتکی
یکی از مسائل و مشکلاتی که امروزه در صنعت ساخت و ساز جهان مشاهده میگردد، حجم عظیم نخالههای ساختمانی به ویژه آسفالتهای حاصل از بازسازی روسازی راهها میباشد. خردههای آسفالت، از جمله مواد زائدی هستند که اثرات نامطلوب گسترده آن بر محیط زیست، به اثبات رسیده است. پژوهشهای انجام شده در خصوص این مصالح، راهکارهای گوناگونی برای استفاده مجدد از آنها در صنعت، ارائه نمودهاند. یکی از کاربردهای عملی این مصالح، استفاده از آن در ساخت بتن است. از طرفی مصالح مذکور، حاصل از عملیات بازسازی روسازی جادهها بوده و از اینرو مطلوب است که با هدف کاهش هزینههای حمل، مجدداً در ساخت مخلوطهای متداول روسازی راه، استفاده گردد. تحقیق حاضر که به روش آزمایشگاهی-توصیفی انجام شده است به ارزیابی عملکرد روسازی بتن غلتکی ساخته شده از خرده آسفالت به همراه میکروسیلیس در ساخت روسازی بتن غلتکی میپردازد. نتایج آزمایشهای عملکردی نشان داد که حالت بهینه مخلوط، در مقدار خرده آسفالت حدود چهل و پنج درصد و میکروسیلیس حدود شش و نیم درصد، حاصل میشود. بدین ترتیب میتوان ضمن کاهش آلودگیهای زیست محیطی و هزینههای اجرایی پروژهها، از خرده آسفالت به همراه افزودنی میکروسیلیس در ساخت روسازی مسیرهای با ترافیک پایین و راههای روستایی استفاده نمود.
https://road.bhrc.ac.ir/article_106969_4dce1bb631b1e8eb08beb6765f9ae09e.pdf
2021-12-22
155
170
10.22034/road.2021.106969
مصالح خرده آسفالت
روسازی بتن غلتکی
میکروسیلیس
مقاومت فشاری
حسن
دیواندری
h.divandari@gmail.com
1
گروه عمران، واحد نوشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، نوشهر، ایران
LEAD_AUTHOR
یاسر
بشکول
yaser.bashkoul62@gmail.com
2
دانش آموخته کارشناسی ارشد، واحد نوشهر، دانشگاه آزاد اسلامی، نوشهر، ایران
AUTHOR
Aghaeipour, A. and Madhkhan, M., (2019), “Mechanical properties and durability of roller compacted concrete pavement (RCCP)", Road Materials and Pavement Design, pp. 1-24.
1
-Ameli, A., Parvaresh Karan, E. and Hashemi, S.A.H., (2020), "Development of designs for RCC mixtures with waste material", International Journal of Pavement Engineering, pp. 1-13.
2
DOI: 10.1080/10298436.2020.1722817.
3
-Ameli, A., Parvaresh Karan, E. and Hashemi, S., (2018), "Mechanical properties and performance of roller compacted concrete (RCC) containing high volume of fly ash, crumb rubber and nano silica using response surface method", Journal of Transportation Research, Vol. 15, No. 3, pp. 381-395.
4
-Code No. 354, (2009), "Guideline for design and construction of rolled compacted concrete pavements", Ministry of Roads and Transportation, Deputy of Training; Research and Information Technology, Office of Deputy for Strategic Supervision, Bureau of Technical Execution Systems.
5
-Code No. 731, (2017), "Design, construction and maintenance manual for highways concrete pavements", The Ministry of Road & Urban Development Construction and Development of Transportation Infrastructures Company Road, Housing & Urban Development Research Center, Deputy of Technical, Infrastructure and Production Affairs Department of Technical and Execution Affairs.
6
-Debbarma, S., Ransinchung, G.D., Singh, S. and Sahdeo, S.K., (2020), "Utilization of industrial and agricultural wastes for productions of sustainable roller compacted concrete pavement mixes containing reclaimed asphalt pavement aggregates", Resources, Conservation and Recycling, Vol. 152, No. 104504, pp. 1-14.
7
-Fardad, M., (2018), "Study on carbonation phenomenon impact on RCC pavements (RCCP) technical performance", Road, Vol. 26, No. 96, pp. 145-159.
8
-Fattahi, M., Khabiri, M. and Yarahmadi Bafghi, A., (2018), "Assessment the effect of waste mine stone on the strength of roller compacted concrete pavement", Journal of Transportation Research, Vol. 15, No. 2,
9
pp. 119-134.
10
-ISIRI No. 390, (2014), "Cement-determination of the fineness of hydraulic cement by
11
air-permeability apparatus-test methods", ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN, Institute of Standards and Industrial Research of Iran, ISIRI Number 390, 1st. revision.
12
-ISIRI No. 391, (2019), "Hydraulic cement-determination of autoclave expansion method-test method", ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN, Institute of Standards and Industrial Research of Iran, ISIRI Number 391, 5th. revision.
13
-ISIRI No. 392, (2015), "Cement-determine the time of setting of hydraulic cement by vacate needle-test methods", ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN, Institute of Standards and Industrial Research of Iran, ISIRI Number 392,
14
1st revision.
15
-ISIRI No. 393, (2016), "Cement–determination of flexural and compressive strengths-test method", Islamic Republic Of Iran, Institute of Standards and Industrial Research of Iran, ISIRI Number 393, 2st. revision.
16
-ISIRI No. 394, (2015), "Cement-determination of the heat of hydration of hydraulic cement-test method", ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN, Institute of Standards and Industrial Research of Iran, ISIRI Number 394, 1st. revision.
17
-ISIRI No. 1692, (2017), "Hydraulic cement-test methods for chemical analysis determination of major components", ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN, Institute of Standards and Industrial Research of Iran, ISIRI Number 1692, 1st. revision.
18
-Karimi, M., Hassani, A., Ahmadi, A. and Arab Ameri, H., (2011), "Laboratory investigation about utilization of recycled asphalt pavements as a substitute for aggregates in roller compacted concrete pavements", Quarterly Journal of Transportation Engineering, Vol. 3, No. 1, pp. 69-79.
19
-Madani, H., Pourkhorshidi, A., Parhizkar, T. and Sobhani, J., (2017), "The mechanical and durability characteristics of roller compacted concrete (RCCP)", Sharif Journal of Civil Engineering, Vol. 33.2, No. 3.1, pp. 39-45, doi: 10.24200/j30.2017.20075.
20
-Mak, T.M., Chen, P.C., Wang, L., Tsang, D.C., Hsu, S.C. and Poon, C.S., (2019), "A system dynamics approach to determine construction waste disposal charge in Hong Kong", Journal of Cleaner Production, Vol. 241, No. 118309, pp. 98-112.
21
-Modarres, A. and Hosseini, S., (2015), "Investigation of behavioral characteristics of roller compacted concrete containing recycled asphalt pavements", Quarterly Journal of Transportation Engineering, Vol. 7, No. 2,
22
pp. 297-31.
23
-Modarres, A., Hesami, S., Soltaninejad, M. and Madani, H., (2018), "Application of coal waste in sustainable roller compacted concrete pavement-environmental and technical assessment", International Journal of Pavement Engineering, Vol. 19, No. 8, pp. 748-761.
24
-Mohammed, B.S. and Adamu, M., (2018), "Mechanical performance of roller compacted concrete pavement containing crumb rubber and nano silica", Construction and Building Materials, Vol. 159, pp. 234-251.
25
-Nguyen, T.H.G., Nguyen, T.D., Tran, T.H., Bui, X.C. and Nguyen, M.L., (2020), "Investigation of the use of reclaimed asphalt pavement as aggregates in roller compacted concrete for road base pavement in Vietnam", In CIGOS 2019, Innovation for Sustainable Infrastructure, Vol. 54, pp. 513-518.
26
-Pérez, I.P., Pasandín, A.M.R., Pais, J.C. and Pereira, P.A.A., (2019), "Use of lignin biopolymer from industrial waste as bitumen extender for asphalt mixtures", Journal of Cleaner Production, Vol. 220, pp. 87-98.
27
-Pourabdollah, H. and Dabiri, R., (2017), "Effects of micro silica on mechanical properties of roller compacted concrete pavement (RCCP) in cold regions", Journal of Concrete Structure and Material, Vol. 2, No. 1, pp. 48-64.
28
-Shatarat, N., Alhaq, A.A. and Katkhuda, H. (2019), "Investigation of axial compressive behavior of reinforced concrete columns using Recycled Coarse Aggregate and Recycled Asphalt Pavement aggregate", Construction and Building Materials, Vol. 217, pp. 384-393.
29
-Zolghadri, S., Gholizade, V. and Maghsodi, A., (2017), "Design, implementation and evaluation of roller concrete pavements to prevent and reducesing the breakdowns case study: using RCC in the domestic Roads of the PREFAB Company", Journal of Concrete Structures and Materials, Vol. 2, No.1,
30
doi: 10.30478/jcsm.2017.54793.
31
ORIGINAL_ARTICLE
مدلسازی و ارزیابی عوامل موثر بر رضایت کاربران سیستم حمل و نقل همگانی: مطالعه موردی مترو و اتوبوس تندرو شهر تهران
توسعه شهرها و نیاز به جابهجایی از طرفی و تمایل به استفاده از خودروی شخصی از طرف دیگر باعث افزایش تراکم در سطح معابر شهری میشود. در کنار سیاستهای مختلف حمل و نقلی، افزایش تمایل افراد به استفاده از سیستم حمل و نقل همگانی میتواند موثر باشد که در این راستا با شناسایی عوامل مؤثر بر رضایت افراد از حملونقل همگانی، میتوان به وفاداری استفادهکنندگان فعلی و تبدیل استفادهکنندگان بالقوه به بالفعل کمکنمود. در این پژوهش عوامل مؤثر بر رضایت افراد از حملونقل همگانی شهر تهران با استفاده از نظریه تمایل رفتاری مدلسازی و ارزیابی شده است. براساس این نظریه، رضایت افراد تحت تأثیر دو عامل ارزش درک شده و کیفیت خدمتدهی است. نتایج پرداخت مدل معادلات ساختاری با استفاده از 257 داده گردآوریشده، بیانگر تأثیر مستقیم و معنیدار هر دو متغیر یادشده هم در مترو و هم در اتوبوس تندرو است. همچنین نتایج بیانگر آن است که در مترو، کیفیت خدمتدهی نسبت به ارزش درک شده، تأثیر بیشتری بر رضایت دارد. این امر در اتوبوس تندرو برعکس است. همچنین برای هر دو شیوه سفر، کیفیت خدمتدهی از دو متغیر نهان خدمتدهی اصلی و محیط فیزیکی تشکیل شده است. در مدل پرداختشده برای مترو، کیفیت خدمتدهی از خدمتدهی اصلی (نسبت به محیط فیزیکی) بیشتر تأثیر میپذیرد. در حالی که در اتوبوس تندرو، تأثیر این دو متغیر تقریباً به یک میزان است.
https://road.bhrc.ac.ir/article_140189_0cd344032fde369b3b1e662d7a4c1803.pdf
2021-12-22
171
187
10.22034/road.2021.315412.2001
رضایت
حملونقل همگانی
ارزش درک شده
کیفیت خدمتدهی
معادلات ساختاری
علیرضا
ماهپور
a_mahpour@sbu.ac.ir
1
استادیار، دانشکده عمران، آب و محیطزیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR