جاده

جاده

تحلیل و ارزیابی رابطه تغییرات ساعتی حجم تقاضای سفر و تعداد تصادفات شدید در معابر درون شهری (مطالعه موردی شهر قم)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی دکتری، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2 استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد کرج، ایران
3 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
چکیده
امروزه، موضوع تأمین تردد ایمن در سطح شبکه معابر درون‌شهری یکی از اصول اساسی حاکم بر مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل‌ونقل است. شهر قم به ‌عنوان یک پایگاه زیارتی مبدأ و مقصد بسیاری از سفرهای زیارتی می‌باشد. حجم تقاضای سفر در ساعات متفاوت روز با توجه به رخدادهای مذهبی و فرهنگی افزایش و کاهش می‌یابد. با توجه به اهمیت مدل‌سازی تعداد تصادفات شدید می‌توان اهمیت عوامل متفاوت در رخدادها را بدست آورد و با مدیریت آن می‌توان به افزایش سطح ایمنی پرداخت. در این مطالعه با استفاده از 2 مدل رگرسیون خطی و غیرخطی و با استفاده از 10.764 گزارش تصادف شدید به تحلیل این رابطه پرداخته شده است. با در نظر گرفتن تغییرات ساعتی حجم تقاضای سفر، مشاهده شده است مدل رگرسیون خطی دارای توانایی برآورد احتمالی پیش‌بینی تصادفات شدید نیست اما مدل‌های رگرسیون غیر خطی توصیف بهتری برای پیش‌بینی تعداد تصادفات شدید در شهر قم دارد. برای مدل‌سازی از متغیرهای تعداد تصادفات شدید در ساعات 7 الی 19 در محورهای درون‌شهری قم، حجم تردد ساعتی همسنگ سواری، حجم تردد ساعتی وسایل نقلیه سنگین و حجم تردد ساعتی وسایل نقلیه شخصی استفاده شد. همچنین لازم به ذکر است که با تغییرات ساعتی حجم تقاضای سفر تعداد تصادفات شدید نیز تغییر کرده ولی به طور کلی نمی‌توان گفت این دو همیشه با هم رابطه مثبتی دارند و در بعضی ساعات متغیرهای دیگری موجب افزایش تصادفات شدید می‌شوند.
کلیدواژه‌ها

- شعبانی، شاهین، عسگرنژاد، وحید و قنبرپور، آزاده (1396). توسعه ی مدل نرخ تصادفات ترافیکی بر اساس رابطه­ی سرعت، چگالی و جریان ترافیک در راه های دو طرفه (مطالعه موردی: محور رشت- رودسر). جاده، 25(91)، 132-121.
-رحیمی، امیرمسعود­، واحدی، محمدرضا و عباسی، وحید (1393). مطالعه تحلیلی میزان نقش بازدارندگی دوربین­های ثبت تخلف سرعت درجاده­ها در وقوع تصادفات (مطالعات موردی: آزاد راه زنجان- تبریز)، نخستین همایش سیستم­های حمل و نقل هوشمند جاده­ای­، تهران.
-Alsalhi, R. and V. Dixit (2015).The relationship between traffic safety and macroscopic fundamental diagram (MFD). in Australasian Transport Research Forum (ATRF), 37th, 2015, Sydney, New South Wales, Australia.
-Bright, P.W., Z. Balmforth, and J.L. (2015). Macpherson, The effect of changes in traffic flow on mammal road kill counts. Applied Ecology and Environmental Research.
13: 171-179.
-Chen, Y., et al., (2007). speed difference and its impact on traffic safety of one freeway in China. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 105-110.
-Fitzpatrick, K., et al. (2003). Design speed, operating speed, and posted speed limit practices. in 82nd Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, DC.
-Gwynn, D.W., (1967). Relationship of accident rates and accident involvements with hourly volumes. Traffic Quarterly, 21(3).
-Lord, D., A. Manar, and A. (2005).Vizioli, Modeling crash-flow-density and crash-flow-V/C ratio relationships for rural and urban freeway segments. Accident Analysis & Prevention, 37(1): 185-199.
-Martin, J. L., (2002). Relationship between crash rate and hourly traffic flow on interurban motorways. Accident Analysis & Prevention, 34(5): 619-629.
-­Rahimi, H., H. Zoghi, and S. Monajem, (2020). Providing optimal dynamic model of traffic lights in super saturated conditions with emphasis on ATM. Nexo Revista Científica, 33(01), 200-212.
-Turner, D. and R. Thomas, (1986). Motorway accidents: an examination of accident totals, rates and severity and their relationship with traffic flow. Traffic Engineering and Control, 27(7-8): 377-383.
 -Varma, D.S.K. and A.B.L. Bawitlung, (2016). MATLAB Adaptive Study of Traffic Related Accidents and Travel Demand Forecasting Case Study: Jalandhar. Indian Journal of Science and Technology, 9: 44-45.
-Yudhistira, M.H., R. Kusumaatmadja, and M.F. Hidayat, (2019). Does Traffic Management Matter? Evaluating Congestion Effect Of Odd-Even Policy In Jakarta. Institute for Economic and Social Research.
-Zhong, L. and X. SUN. (2011). Relationship between traffic flow and safety of freeways in China: a case study of Jingjintang Freeway. in The 3rd International Conference on Road Safety and Simulation. Indianapolis: Transportation Research Board of the National Academies.
-Jashnian, A. H., Mirmostafa, S., Ebrahimzadeh, M. A., & Abdi Kordani, A. (2026). Investigating the Factors Affecting Urban Crash Severity through an Integrated Statistical and Legal Perspective in the
Post-COVID Era (Case Study: Urmia). Journal of Transportation Research23(2), 35-54.