جاده

جاده

ارزیابی تأثیر ترافیکی حذف گردش به چپ مستقیم در تقاطع‌های چراغدار (مطالعه موردی : تقاطع گلزار شهر کرج)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانش آموخته کارشناسی ارشد، مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران
2 دانش آموخته کارشناس ارشد، مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشگاه آزاد واحد زنجان، زنجان، ایران
3 دانش آموخته کارشناس ارشد، مهندسی عمران- راه و ترابری، دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
چکیده
تقاطع‌های چراغدار شهری به عنوان یکی از مهم‌ترین گره‌های شبکه حمل‌ونقل، نقش تعیین‌کننده‌ای در عملکرد ترافیکی شهرها دارند. یکی از راهکارهای مدیریتی مورد استفاده برای افزایش ظرفیت و کاهش تعارضات ترافیکی، حذف گردش به چپ مستقیم و هدایت جریان‌های مربوطه از طریق دوربرگردان‌های مجاور است. هدف این پژوهش ارزیابی تأثیر این سیاست بر عملکرد ترافیکی تقاطع گلزار شهر کرج است. داده‌های مورد نیاز از طریق برداشت میدانی حجم ترافیک، مشخصات هندسی و زمان‌بندی چراغ راهنمایی در ساعات اوج صبح، ظهر و عصر جمع‌آوری شد. شاخص‌های جریان اشباع، چگالی، سرفاصله زمانی و زمان تلف‌شده برای رویکردهای مختلف تقاطع محاسبه و تحلیل گردید. نتایج نشان داد حذف گردش به چپ مستقیم موجب انتقال بخشی از تقاضای ترافیکی به دوربرگردان‌های مجاور شده است، اما عملکرد کلی تقاطع در اغلب دوره‌های زمانی در سطح قابل قبول باقی مانده است. همچنین محور شرق به غرب بیشترین فشار ترافیکی را تحمل کرده و در ساعات اوج عصر به شرایط نزدیک به اشباع رسیده است. یافته‌های پژوهش نشان می‌دهد که حذف گردش به چپ مستقیم می‌تواند به عنوان یک راهکار مدیریتی کم‌هزینه برای بهبود عملکرد تقاطع‌های پرتردد شهری مورد استفاده قرار گیرد، مشروط بر آنکه ظرفیت و عملکرد دوربرگردان‌های جایگزین به طور همزمان مورد توجه قرار گیرد.
کلیدواژه‌ها

- Chen, J.S. (2018). Planning Method of U-Turn Traffic of Secondary Traffic Flow at Road Intersection, Hefei University of Technology, Hefei, China.
- El Esawey, M. Sayed, T. (2013). Analysis of Unconventional Arterial Intersection Designs (UAIDs): State-of-the-Art Methodologies and Future Research Directions. Transp. A Transp. Sci., 9, 860–895.
- El Esawey, M.; Sayed, T. (2023). Comparison of Two Unconventional Intersection Schemes: Crossover Displaced Left-Turn and Upstream Signalized Crossover Intersections. Transp. Res. Rec. J. Transp. Res. Board, 10–19.
-­Federal Highway Administration. (2010). Alternative Intersections/Interchanges: Informational Report (AIIR). Publication FHWA-HRT-09-060; Federal Highway Administration: Washington, DC, USA.
-­Gong, S.M. Feng, S.B. Duan, L.M. Chen, Y.Y. Zhang, Q.G. (2022), Research on the
U-turn location of vehicles at signalized intersections of urban Main roads.
J. Xinxiang Univ, 39, 55–59.
-­Guin, A. Robinson, K.; Unthank, H. Roy, S. Hunter, M. (2023). Impact of Restricted Crossing U-Turns on Vehicular Emission. Transp. Res. Rec. 2023, 2677, 386–397.
 - Kay, J. Gates, T.J. Savolainen, P.T. Shakir Mahmud, M. (2022). Safety performance of unsignalized median U-turn intersections. Transp. Res. Rec, 2676, 451–466.
- Omarov, M. Ismail, S. Rani, W.N.M.W.M. Durdyev, S. (2021). Estimation of traffic delay due to U-turns at uncontrolled medians: Case study in Phnom Penh, Cambodia. Sustainability, 14, 118.
- Wang, L. Zhang, N. Liu, J.G. (2021). Study on Organization of Far-Side U-Turn for Left-Turning Vehicles at T-Intersection Side Roads. Compr. Transp, 43, 91–97.
-­Zhou, H.S. Hou, X.D. Li, Y.F. (2018). Improvement design of intersection based on far-side U-turn—Taking Lanzhou intersection as an example. Gansu Sci. Technol, 34, 88–90.
-Federal Highway Administration (2014). Displaced Left Turn Intersection Informational Guide, Chapter 3: Operational Characteristics; FHWA, U.S. Department of Transportation, Washington, DC, USA, 53–63.
-­Highway Capacity Manual, (2022), Transportation Research Board: Washington, DC, USA.