<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی</PublisherName>
				<JournalTitle>جاده</JournalTitle>
				<Issn>1735-062X</Issn>
				<Volume></Volume>
				<Issue>مقالات آماده انتشار</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2026</Year>
					<Month>05</Month>
					<Day>30</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>Investigating Factors Influencing the Enhancement of Pedestrian Crosswalk Safety Using Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP)</ArticleTitle>
<VernacularTitle>بررسی عوامل تاثیرگذار بر افزایش ایمنی گذرگاه‌های عابر پیاده با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی فازی</VernacularTitle>
			<FirstPage></FirstPage>
			<LastPage></LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">244505</ELocationID>
			
<ELocationID EIdType="doi">10.22034/road.2026.581166.2483</ELocationID>
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>مهدی</FirstName>
					<LastName>باقری</LastName>
<Affiliation>گروه مهندسی عمران،گرایش راه و ترابری،دانشگاه فردوسی مشهد</Affiliation>
<Identifier Source="ORCID">0009-0007-4786-0808</Identifier>

</Author>
<Author>
					<FirstName>سید علی</FirstName>
					<LastName>ضیائی</LastName>
<Affiliation>استادیار، گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران</Affiliation>
<Identifier Source="ORCID">0000-0002-1022-5583</Identifier>

</Author>
<Author>
					<FirstName>مائده</FirstName>
					<LastName>فضلی</LastName>
<Affiliation>گروه مهندسی عمران گرایش سازه دانشگاه حکیم سبزواری</Affiliation>
<Identifier Source="ORCID">0009-0002-5072-3947</Identifier>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2026</Year>
					<Month>05</Month>
					<Day>10</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>Pedestrian safety is one of the fundamental challenges of urban transportation, as pedestrian crossings are considered critical traffic points with the highest likelihood of accidents. This study aims to identify and prioritize the factors influencing the improvement of pe-destrian crossing safety. The research was conducted using a library-based review and a questionnaire survey. To manage uncertainty in expert judgments, the Fuzzy Analytic Hierarchy Process (FAHP) was employed. First, through a systematic review of 120 articles and traf-fic reports, 26 key components were identified and classified into five categories: geometric and design characteristics, traffic control and signage, traffic flow performance, behavioral and human factors, and environmental conditions. Subsequently, data obtained from fuzzy pairwise comparison questionnaires completed by 30 experts were analyzed.The results indicated that the criteria “severity of impact on safety” and “feasibility of implementation without physical disruption of the crossing” had the highest weights. Among the components, crosswalk markings, removal of sight obstructions, and lighting were identified as top priorities—interventions that are rapid, low-cost, and have a direct impact on visibility. In contrast, factors such as land-use type and traffic volume were ranked lower due to their high costs and implementation difficulties. The findings demonstrate that focus-ing on simple and low-cost measures can effectively enhance pedes-trian crossing safety.</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">ایمنی عابران پیاده یکی از چالش‌های اساسی حمل‌ونقل شهری است، زیرا گذرگاه‌های عابر به‌عنوان نقاط بحرانی ترافیک بیشترین احتمال وقوع تصادفات را دارند. این پژوهش با هدف شناسایی و اولویت‌بندی عوامل مؤثر بر ارتقای ایمنی گذرگاه‌های عابر پیاده انجام شده است. پژوهش حاضر به صورت کتابخانه‌ای و پرسشنامه‌ای انجام شده است. برای مدیریت ابهام در قضاوت‌های کارشناسان، از روش تحلیل سلسله‌مراتبی فازی استفاده گردید. ابتدا با مرور نظام‌مند 120 مقاله و گزارش ترافیکی، 26 مؤلفه کلیدی در پنج دسته شامل ویژگی‌های هندسی و طراحی، کنترل و علائم ترافیکی، عملکرد جریان، عوامل رفتاری و انسانی، و شرایط محیطی شناسایی شد. سپس داده‌های حاصل از پرسشنامه‌های مقایسات زوجی فازی با مشارکت 30 کارشناس تحلیل گردید. نتایج نشان داد معیار «شدت تأثیر بر ایمنی» و «امکان اجرا بدون تخریب گذرگاه» بیشترین وزن را داشتند. در میان مؤلفه‌ها، خط‌کشی گذرگاه، رفع موانع دید و نورپردازی به‌عنوان اولویت‌های اصلی معرفی شدند؛ مداخلاتی که سریع، کم‌هزینه و با اثرگذاری مستقیم بر دیدپذیری هستند. در مقابل، عواملی مانند نوع کاربری زمین و حجم ترافیک به دلیل هزینه و دشواری اجرا در اولویت پایین قرار گرفتند. یافته‌ها نشان می‌دهد تمرکز بر اقدامات ساده و کم‌هزینه می‌تواند به‌طور مؤثر ایمنی گذرگاه‌های عابر پیاده را افزایش دهد.</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">تحلیل سلسله‌مراتبی فازی &amp;#039</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">ایمنی گذرگاه‌های عابر پیاده &amp;#039</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">مدیریت ریسک &amp;#039</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">&amp;#039</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">مداخلات ترافیکی</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
</Article>
</ArticleSet>
