مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی جاده 1735-062X مقالات آماده انتشار 2026 08 17 Comparative Analysis of the Performance and Synergistic Effects of Urban Mass Transit Systems Using an Integrated Modeling Approach: A Case Study of Isfahan تحلیل تطبیقی عملکرد و هم‌افزایی سیستم‌های حمل‌ونقل انبوه‌بر شهری با رویکرد مدل‌سازی یکپارچه (مطالعه موردی: کلان‌شهر اصفهان) 250941 10.22034/road.2026.592001.2523 FA نوید نخعی دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران علی نادران گروه عمران، دانشکده عمران، معماری و هنر، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی 0000-0001-5842-0188 هومن رحیمی گروه عمران، واحد شهر قدس، دانشگاه آزاد اسلامی، شهر قدس، ایران شهریار افندیزاده زرگری دانشکده عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران Journal Article 2026 07 15 Rapid urbanization, increasing urban travel demand, and the need to preserve cultural heritage have created major challenges for public transportation planning in historic metropolitan areas. As one of Iran’s most significant historical and tourism cities, Isfahan requires an integrated approach to mass transit development because of its UNESCO World Heritage sites, the physical constraints of its historic urban fabric, and growing mobility demand. This study comparatively evaluates the performance and synergy of urban mass transit systems and proposes a framework for selecting the most appropriate transportation development strategy for Isfahan.<br /> This applied, descriptive–analytical study first identified the strengths, weaknesses, opportunities, and threats of Isfahan’s transportation system using SWOT analysis. The importance of key evaluation criteria, including transportation performance, tourism, cultural heritage preservation, economic, and environmental indicators, was determined using the Analytic Hierarchy Process (AHP). Five development scenarios—the existing system, metro expansion, tourist tram, electric buses, and an integrated smart transportation system—were then ranked using the Technique for Order Preference by Similarity to the Ideal Solution (TOPSIS). Sensitivity analysis was conducted under different managerial and economic scenarios to evaluate the robustness of the results.<br /> The findings indicate that reliance on a single transportation mode cannot adequately meet Isfahan’s future mobility needs. The integrated smart transportation scenario, combining the metro, tourist tram, electric buses, and Mobility as a Service (MaaS), achieved the highest ranking and maintained its superiority across all sensitivity analysis scenarios. These results suggest that sustainable transportation development in Isfahan should adopt a heritage-oriented, tourism-oriented, and network-integrated planning approach. رشد سریع شهرنشینی، افزایش تقاضای سفرهای درون‌شهری و ضرورت حفاظت از میراث فرهنگی، برنامه‌ریزی حمل‌ونقل عمومی را در کلان‌شهرهای تاریخی با چالش‌های جدی مواجه کرده است. کلان‌شهر اصفهان، به دلیل برخورداری از آثار ثبت جهانی، محدودیت‌های کالبدی بافت تاریخی و افزایش تقاضای جابه‌جایی، نیازمند رویکردی یکپارچه در توسعه سیستم‌های حمل‌ونقل انبوه‌بر است. هدف این پژوهش، تحلیل تطبیقی عملکرد و هم‌افزایی سیستم‌های حمل‌ونقل انبوه‌بر شهری و ارائه چارچوبی برای انتخاب مناسب‌ترین راهبرد توسعه حمل‌ونقل در اصفهان است.<br /> این پژوهش از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش، توصیفی–تحلیلی است. ابتدا نقاط قوت، ضعف، فرصت‌ها و تهدیدهای سیستم حمل‌ونقل اصفهان با استفاده از تحلیل SWOT شناسایی شد. سپس اهمیت معیارهای ارزیابی شامل عملکرد حمل‌ونقلی، گردشگری، حفاظت از میراث فرهنگی، شاخص‌های اقتصادی و زیست‌محیطی با روش تحلیل سلسله‌مراتبی (AHP) تعیین گردید. در ادامه، پنج سناریوی توسعه شامل وضعیت موجود، توسعه مترو، تراموای گردشگری، اتوبوس برقی و سیستم یکپارچه هوشمند با استفاده از روش TOPSIS رتبه‌بندی شدند. همچنین، برای بررسی پایداری نتایج، تحلیل حساسیت در سناریوهای مختلف مدیریتی و اقتصادی انجام شد.<br /> نتایج نشان داد توسعه یک مد حمل‌ونقل به‌تنهایی پاسخگوی نیازهای آینده اصفهان نیست و راهبرد مبتنی بر یکپارچگی و هم‌افزایی مدهای مختلف، عملکرد مطلوب‌تری دارد. سناریوی سیستم یکپارچه هوشمند شامل مترو، تراموای گردشگری، اتوبوس برقی و سامانه MaaS در تمامی سناریوهای تحلیل حساسیت بالاترین رتبه را کسب کرد. بر این اساس، توسعه حمل‌ونقل پایدار در اصفهان باید بر رویکردی میراث‌محور، گردشگری‌محور و مبتنی بر یکپارچگی شبکه حمل‌ونقل استوار باشد.