مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی جاده 1735-062X مقالات آماده انتشار 2026 09 02 Investigation of Cold Recycling Technology for Asphalt Pavements: From Materials and Design Methods to Performance and Durability Assessment بررسی فناوری بازیافت سرد روسازی‌های آسفالتی: از مصالح و روش‌های طراحی تا ارزیابی عملکرد و دوام 252195 10.22034/road.2026.591198.2521 FA سید علی ضیائی دانشیار، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی ، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران 0000-0002-1022-5583 ساجد برادران دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران 0000-0002-4249-5553 Journal Article 2026 07 11 Cold recycling of asphalt pavements has increasingly been adopted in developed countries over the past two decades as a sustainable approach to road rehabilitation and improvement. On the one hand, this technology substantially reduces the consumption of virgin aggregates and fossil fuels, thereby lowering the carbon footprint of road construction projects. On the other hand, by conserving natural resources, it contributes to the principles of sustainable development. Despite its considerable advantages, several technical challenges, including the complexity of the mixing process, the lack of consensus on an optimal mixture design methodology, and limitations in construction quality control, have hindered its widespread implementation worldwide. This paper aims to provide a comprehensive overview of the current state of knowledge in this field through a systematic review of previous studies. Accordingly, cold recycling techniques, including Cold In-Place Recycling (CIR), Cold Central Plant Recycling (CCPR), and Full-Depth Reclamation (FDR), are first classified and described, and the applicability of each method is evaluated with respect to its structural position within the pavement system and the associated traffic volume. The characteristics of the constituent materials, particularly Reclaimed Asphalt Pavement (RAP), as well as bituminous and cementitious stabilizing agents, are then examined in detail. Subsequently, pavement and asphalt mixture design procedures, conventional and advanced compaction and curing methods, and construction-stage quality control requirements are discussed.research. فناوری بازیافت سرد روسازی آسفالتی به‌عنوان راهکاری پایدار برای بازسازی و بهسازی راه‌ها، در دو دهه اخیر به‌طور فزاینده‌ای در کشورهای توسعه‌یافته به کار گرفته شده است. این فناوری از یک سو با کاهش چشمگیر مصرف مصالح سنگی و سوخت‌های فسیلی، ردپای کربنی پروژه‌های راهسازی را تقلیل می‌دهد و از سوی دیگر با حفظ منابع طبیعی، هم‌راستا با اصول توسعه پایدار گام برمی‌دارد. با وجود مزایای قابل توجه، برخی چالش‌های فنی نظیر پیچیدگی‌های فرآیند اختلاط، عدم اجماع بر روش بهینه طراحی مخلوط و محدودیت در کنترل کیفیت اجرایی، مانع از فراگیر شدن این فناوری در سطح بین‌المللی شده است. مقاله حاضر با هدف ارائه تصویری جامع از وضعیت دانش در این حوزه، یک مرور نظام‌مند از پژوهش‌های پیشین را به انجام رسانده است. در این راستا، ابتدا طبقه‌بندی روش‌های بازیافت سرد شامل بازیافت درجای سرد (CIR)، بازیافت سرد کارخانه‌ای (CCPR) و بازیافت کامل عمق (FDR) تشریح شده و قلمرو کاربرد هر یک از منظر موقعیت سازه‌ای و حجم ترافیک تحلیل می‌گردد. سپس ویژگی‌های مصالح ورودی به‌ویژه مصالح خرده‌آسفالتی (RAP) و عوامل تثبیت‌کننده قیری و سیمانی به تفصیل بررسی می‌شوند. در ادامه، روند طراحی روسازی و مخلوط آسفالتی، روش‌های متداول و پیشرفته متراکم‌سازی و عمل‌آوری و الزامات کنترل کیفیت در مرحله ساخت مورد بحث قرار می‌گیرند.