مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی جاده 1735-062X 23 85 2015 12 22 The Design of Station Safety Details for O-D Statistics of All Roads over the IRAN Country 2015 طراحی جزئیات ایمنی ایستگاه‌های آماربرداری مبدا-مقصد1394 جاده‌های سراسر کشور 293 302 50895 FA سمانه هداوند دانش آموخته کارشناس ارشد‌، دانشگاه علم و صنعت ایران، سازمان راهداری وحمل ونقل جاده‌ای، تهران، ایران شهرام آدم‌نژاد دانشجوی دکتری، دانشگاه لوزافنا پرتغال، سازمان راهداری وحمل ونقل جاده‌ای، تهران، ایران فهیمه تابش ‌دانش آموخته کارشناسی، دانشگاه فردوسی مشهد، سازمان راهداری وحمل ونقل جاده‌ای، تهران، ایران Journal Article 2017 10 14 Road transport infrastructure an essential role in providing safety of pedestrians after the human factor. statistics operations and the size of the shoulder because of the change in status to the way traffic, may move freely on the safety of vehicles and disorder. Therefore, clear and timely warning to users of the way, strongly asserted to be fitted. In order to maintain the safety and operational reasons, including lack of possibility of police presence in all the stations of statistics, fear of accidents in some stations of and statistics remove the sampling of lines 3, 4 and 5 high-performance category, with passages of the decision on the classification of the inventory, the station type. Hence, in order to perform operations of the inventory the inventory, the surface station (A, B, C, D) according to the design criteria. <br /> A type that is the most secure type of station (complications and police) in terms of the full stop vehicles. <br />  <br />  <em>زیر ساخت‌های حمل‌ونقل جاده ای نقش اساسی در تأمین ایمنی عبور و مرور را پس از عامل انسان به عهده دارند. عملیات آماربرداری و شمارش حجم در شانه راه به دلیل تغییر وضعیت تردد، ممکن است در ایمنی و حرکت آزادانه‌ی وسایل نقلیه اختلال ایجاد کند. لذا هشدار واضح و به موقع به استفاده‌کنندگان از راه، بسیار مورد تأکید می­باشد. لذا در آماربرداری مبدا-مقصد اردیبهشت ماه سال 1394 در جاده‌های برون‌شهری سراسر کشور،‌ به منظور حفظ ایمنی و دلایل عملیاتی از جمله عدم امکان حضور پلیس در همه ایستگاه‌های آماربرداری، نگرانی از تصادفات در برخی ایستگاه‌های آماربرداری و حذف نمونه‌گیری از خطوط 3، 4 و 5 معابر با رده عملکردی بالا، تصمیم بر تیپ‌بندی ایستگاه‌های آماربرداری گردید. از اینرو به منظور انجام عملیات آماربرداری، چهاردسته ایستگاه‌ آماربرداری</em><em>(A, B, C, D)</em><em> با توجه به معیارهای طراحی ایمنی راه‌ها لحاظ گردید.که تیپ </em><em>A</em><em> ایمن‌ترین نوع ایستگاه‌ها (عوارضی‌ها و پلیس‌راه‌ها) از نظر توقف کامل وسایل نقلیه می‌باشد.</em><br />  <br />   https://road.bhrc.ac.ir/article_50895_1dbf91baf6a7dd3cd07661e2e5545834.pdf