بررسی میدانی سوانح ترافیکی و مکانیسم صدمات در بزرگ راه محدوده غرب شیراز در سال 1394

نوع مقاله: مقاله پژوهشی

نویسندگان

1 مرکز تحقیقات تروما، بیمارستان شهید رجایی (امتیاز)، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران.

2 دانش آموخته کارشناسی ارشد، مرکز تحقیقات تروما، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران

3 دانش آموخته کارشناسی ارشد‌، مرکز تحقیقات تروما، دانشگاه علوم پزشکی شیراز، شیراز، ایران

چکیده

 طراحی خیابان ها، علائم و نشانه های اخطار دهنده از جمله عوامل موثر بر شدت و تعداد حوادث روی داده در شهرها هستند. با شناسایی نقاط حادثه خیز خیابان، بزرگ راه و جاده و رفع موانع موجود می­توان احتمال خطاهای انسانی را تا حد زیادی کاهش داد. هدف پژوهش مقطعی  حاضر شناسایی نقاط حادثه خیز و عوامل موثر بر بروز سوانح ترافیکی و پیامدهای ناشی از آن می باشد. مطالعه حاضر به بررسی کلیه سوانح ترافیکی که از تاریخ 1/1/1394 تا پایان تیر ماه 1395 در بزرگ راه حسینی الهاشمی  شهر شیراز اتفاق افتاده است می­پردازد. اطلاعات با استفاده از  نرم افزار SPSS نسخه 21 مورد تجزیه و تحلیلی آماری قرار گرفت.نسبت شانس(OR) هر یک از عوامل موثر بر پیامد حوادث ترافیکی (مرگ و آسیب) مانند جنسیت، سن و زمان وقوع با  استفاده از مدل رگرسیون لوجستیک برآورد شد. نتایج نشان داد که تعداد 421 تصادف مورد بررسی قرار گرفت که  از بین کل تصادفات 348 مورد  (7/82 درصد) منجر به وقوع آسیب و 1 مورد (2/0 درصد) نیز منجر به مرگ شده بود. متوسط سنی افرادی که دچار سانحه تصادف شده بودند برابر با 02/32±12 بود. مرد­ها (OR=1.63 CL 0.91-2.91) بیشتر در معرض آسیب­های ناشی از حوادث ترافیکی قرار می گرفتند. نتایج نشان داد که مردان بیش از زنان در معرض سوانح و آسیب های ناشی از آن قرار دارند. عامل زمان یک عامل موثر در بروز سوانح می باشد و از نظر فصلی، بیشترین فراوانی مربوط به فصول تابستان و بهار بود.

کلیدواژه‌ها


-Afukaar FK, Antwi P, & Ofosu-Amaah S., (2003), "Pattern of road traffic injuries in Ghana: implications for control". Injury control and safety promotion, 10(1-2),
pp.69-76.

 

-Al-Ghamdi AS. (2002), "Pedestrian–vehicle crashes and analytical techniques for stratified contingency tables". Accident Analysis & Prevention, 34(2), pp.205-214.

 

-Alkaabi AMS, Dissanayake D, & Bird R. (2011), "Analyzing clearance time of urban traffic accidents in AbuDhabi, United Arab Emirates,with hazard-based duration modeling method". Transp Res Rec, 22(29), pp.46-56.

 

-Bener A., & Crundall D. (2008), "Role of gender and driver behaviour in road traffic crashes". International Journal of Crashworthiness, 13(3), pp.331-336.

 

-Borse N.N., & Hyder A.A. (2009), "Call for more research on injury from the developing world: results of a bibliometric analysis". Indian J Med Res, 129(3), pp.321-326.

 

-Entezami N, Hashemi-Nazari SS, Soori H, Khosravi A, & Ghadirzadeh MR. (2015), "Epidemiology of fatal road traffic accidents in Northern provinces of Iran during 2009 to 201". Safety Promotion and Injury Prevention, 3(1), pp.1-8.

 

-Hassen A, Godesso A, Abebe L, & Girma E. (2011), "Risky driving behaviors for road traffic accident among drivers in Mekele city, Northern Ethiopia". BMC research notes, 4(1), pp.1-2.

 

-Heydari ST, Hoseinzadeh A, Sarikhani Y, Hedjazi A, Zarenezhad M, Moafian GH, . . . Lankarani K. (2013), "Time analysis of fatal traffic accidents in Fars Province of Iran". Chinese Journal of Traumatology, 16(2), pp.84-88.

 

-Hu G, Baker T, & Baker SP. (2011), "Comparing road traffic mortality rates from police-reported data and death registration data in China". Bulletin of the World Health Organization, 89(1), pp.41.

 

-Izadi N, Najafi F, Khosravi A, Hashemi-Nazari S-S, Soori H, & Salari A. (2014), "Estimation of mortality and calculated years of lost life from road traffic injuries". Journal of Mazandaran University of Medical Sciences (JMUMS), 24, pp.112.

 

-Jacobs G, Aeron-Thomas A, & Astrop A. (2000), "Estimating global road fatalities. Crowthorne,Transport Research laboratory", TRL Report, No. 445.­

 

-Kim J-K, Ulfarsson GF, Kim S, & Shankar VN. (2013), "Driver-injury severity in single-vehicle crashes in California: a mixed logit analysis of heterogeneity due to age and gender". Accident Analysis & Prevention, 50, pp.1073-1081.

 

-Kopits E, & Cropper M. (2003), "Traffic fatalities and economic growth (Policy Research Working Paper No. 3035)". Retrieved from Washington, DC, The World Bank.

 

-Nasrullah M, & Xiang H. (2008), "The epidemic of injuries in Pakistan--a neglected problem". JPMA The Journal of the Pakistan Medical Association, 58(8), pp.420.

 

-Organization, W. H. (2009), "Global Status Report on Road Safety: Time for Action". In retrieved from available Books.google.com.

 

-Roberts I, Mohan D, & Abbasi K. (2002), "War on the roads [Editorial]. British Medical Journal", 324, pp.1107–1108.

 

-Salamati P, Moradi A, Soori H, Amiri M, & Soltani M. (2015), "High crash area resulting in injuries and deaths in Tehran traffic areas from novamber 2011 through february 2012: a geograghic information system analysis. Medical Journal of the Islamic Republic of Iran (MJIRI), 29, pp.214-215.

 

-Soltani G, Ahmadi B, Pourreza A, & Rahimi A. (2014), "Investigating Prevalence of deaths from Traffic Accidents and Factors Associated with it in Yazd in 2009". SSU_Journals, 21(6), pp.831-839.

 

-Taravatmanesh S, Hashemi-Nazari SS, Ghadirzadeh MR, & Taravatmanesh L. (2015), "Epidemiology of fatal traffic injuries in the Sistan and Baluchistan province in 2011". Safety Promotion and Injury Prevention, 3(3), pp.161-168.

 

-Tibebe Beshah, & Hill, S. (2010), "Mining Road Traffic Accident Data to Improve Safety: Role of Road- related Factors on Accident Severity in Ethiopia". Addis Ababa University, Pennsylvania University, Ethiopia, Philadelphia.

 

-Wang C, Quddus MA, & Ison SG. (2013), "The effect of traffic and road characteristics on road safety: A review and future research direction. Safety science, 57,pp.264-275.

 

-Zhao Z, & Svanström L. (2003), "Injury status and perspectives on developing community safety promotion in China". Health promotion international, 18(3), 24pp.253-257.