Investigating the Problems of Urban Traffic and Solutions Based on the Designing Exclusive Bus Lane (Case Study: Kashani-Amini Streets: Urmia City)

Document Type : Original Article

Authors

1 Civil Engineering,Faculty of Engineering, Urmia University, Urmia, Iran

2 Ph.D. Student, Faculty of Civil Engineering, Shahrood University of Technology, Shahrood, Iran

Abstract

With the growth of urban population and the dispersion of urban density and the intensity of land utilization in lands and heights, the lack of needs for accessibility to urban transport, lead urban planners to design sustainable urban transportation systems according to environmental and integrity criteria. Traditional design of Urmia city has made whose arterial roads more crowded in recent years at peak hours. Therefore, this paper attempts to examine this issue in a case study. This research was initially started by surveying and collecting trip characteristics to identify problems in transportation systems of the city, and then providing solutions to resolve or mitigate them. After examining traffic issue and presenting solutions, design of an exclusive lane on Kashani-Amini Street and the necessity of implementing this plan is presented in this paper. By designing this exclusive lane, the length of the bus route reduces by 27% compared to the traditional Bus lane. Similarly, a reduction of 27% in the distance of the bus trips, a reduction in air pollution, reduction the cost of bus maintenance and, mostly as it is considered reduction in travel time of buses are being shown, which increases the use of the bus and public transport system by people on this lane. And it has satisfaction of citizens of designing this lane in this city.

Keywords

References

-ارغوانی، ا.، (۱۳۸۵)،" حمل و نقل عمومی و ترافیک"، شرکت راه آهن شهری تهران و حومه، تهران.
 
-آزمایشگاه تحقیقات جاده و حمل ونقل انگلستان (TRL)، (۱۳۷۵)، "ایمنی راه و ترافیک در شهرهای در حال توسعه راهنمایی برای برنامه ریزان و مهندسان حمل ونقل و ترافیک"، ترجمه غلامرضا قاضی حسامی، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، چاپ اول.
-استادی جعفری، م. (۱۳۸۹)، "ارزیابی و مدلسازی حمل و نقل پایدار شهری"، پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران – برنامه ریزی حمل و نقل (M.Sc)، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات،
فصل های ۲ و ۳.
 
-استادی جعفری، م. و رصافی، ا.، (2012)، "­الگوی زیست محیطی برنامه ریزی حمل ونقل شهری با استفاده از مدل های سیستم پویایی»"، فصلنامه علوم و تکنولوژی محیط زیست. دوره چهاردهم، شماره ۳، ص. 28-11.
 
-آشنایی، ه. قراگوزلو، ع. و وفایی نژاد، ع.، (1396)، "بررسی اثرات متقابل بین حمل ونقل شهری (مترو، بی آرتی) و تراکم شهری برمبنای شاخص­های زمین ومسکن بااستفاده ازGIS (مطالعه موردی:منطقه8تهران)­"، فصلنامه علوم و تکنولوژی محیط زیست، سال نوزدهم، شماره (3)، ص. 49-65.
 
-بهبهانی، ح.، (۱۳۸۰)، "مهندس ترافیک تئوری و کاربرد"، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران.
 
-حبیبیان، م. و کرمانشاه، م.، (1395)، "مدلسازی دلایل استفاده شهروندان از سواری شخصی در سفرهای کاری به محدوده مرکزی کلانشهر تهران"، فصلنامه علمی - پژوهشی مهندسی حمل و نقل، دوره چهارم، شماره ۲،
ص. ۱۱۷- ۱۳۵.
 
-حدادی، ف. و  شیرمحمدی، ح.، (1396)، "ارزیابی و اولویت‌بندی تصمیم‌گیران شهری در یکپارچه‌سازی سیستم حمل و نقل عمومی با استفاده از روش کوپراس (مطالعه موردی: شهر ارومیه) "، فصلنامه علمی - پژوهشی پژوهش و برنامه ریزی شهری، دوره هشتم، شماره ۳۰، ص 65-82.
 
-حیدری اناری، ع. و  شجاعی، ا.، (1396)، "رتبه بندی مدهای مختلف حمل و نقل مسافری درون شهری به کمک روش تاپسیس"، پژوهشنامه حمل و نقل، دوره ۱۴، شماره 3، ص. 159-168.
 
-رضایی، م. و کریمی، ب.، (1395)، "اولویت‌بندی و تعیین استراتژی‌های توسعه شهر (CDSs) شیراز با استفاده ازAHP ، فصلنامه علمی - پژوهشی پژوهش و برنامه ریزی شهری»"، دوره هفتم، شماره ۲۴، ص. ۴۳- ۶۰.
 
-شاهی، ج. (۱۳۸۲)، "مهندسی ترافیک"، مرکز نشر دانشگاه تهران.
 
-شهرداری ارومیه، (۱۳۹۴)، "مطالعات و آمارهای ترافیکی شهرستان ارومیه"،www.urmia.ir .
 
-صدیق باور، م. و حدیقه جوانی، م. (۱۳۹۰)، "ارزیابی و تحلیل عملکرد سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی (BRT) در کلان شهرها توسط نرم افزار AIMSUN" دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران.
 
-قهری، م.، لحمیان، ر. و آزاده دل، ی. (۱۳۹۳)، "ارزیابی موقعیت ایستگاه‌های اتوبوس و تاکسی بر اساس مدل AHP با استفاده از GIS (مطالعه موردی منطقه 4 شهرداری تهران) "، فصلنامه مطالعات ساختار و کارکرد شهری, سال دوم، شماره 7، ص.127-146.
 
-صرافی، م. و تورانیان، ف. (۱۳۸۳)، "مروری بر دیدگاههای نظری مدیریت کلان شهری با تاکید بر جنبه های نهادی"، مدیریت شهری، شماره ۱۷، ص. ۶- ۱۷.
 
-وارثی، ح.، شیران، غ. و عزیزی حسنوند، ح. (1394)، "مکان‌یابی ایستگاه‌های اتوبوس با مدل ANP و منطق فازی در GIS (نمونه موردی: شهر خرم آباد) "، فصلنامه علمی - پژوهشی پژوهش و برنامه ریزی شهری، دوره ششم، شماره 23، ص. 55-76.
 
-یغفوری، ح.، فتوحی، ص. و مسجدی، ن. (1395)، "بررسی توزیع فضایی ـ مکانی پارکینگ‌های عمومی و مکان‌یابی بهینه آن (مطالعه موردی: منطقه 2 و 8 شهرداری شیراز) "، فصلنامه علمی - پژوهشی پژوهش و برنامه ریزی شهری، دوره هفتم، شماره 24، ص.173-190.
 
-Banks, J. H. (2002), “Introduction to transportation engineering”, New York: McGraw-Hill.
 
-Birk, M. L., and Zegras, P. C. (1993), “Moving toward integrated transport planning: energy, environment, and mobility in four Asian cities”.
 
Bocarejo, J., Portilla, I., and Perez, M. (2012), “Impact of Transmilenio on density, land use, and land value in Bogota”, Research in Transportation Economics, Vol. 40, pp 78-86.
-Chakroborty, P., and Das, A. (2003), “Principles of transportation engineering”, PHI Learning Pvt. Ltd.
 
-Institution of Highways and Transportation with the Department of Transport. (2002), “Roads and Traffic in Urban Areas”, London: HMSO.
 
-Slinn, M., Matthews, P., and Guest, P. (1998), “Traffic Engineering Design: Principles and Practice,” ElsevierButterworth-Heinemann, Technology & Engineering, pp. 1-232.
 
-Monoz-Raskin, R. (2010), “Walking accessibility to bus rapid transit: does it affect property values?”, Transport Policy, Vol. 17, pp. 72-84.
 
-Newman, P. G., and Kenworthy, J. R. (1989), “Cities and automobile dependence”, An international sourcebook.
 
-Perdomo-Calvo, J. A., Mendoza-Alvarez, C., Mendieta-Lopez, J. C., and Baquero-Ruiz, A. (2007), “Study of Effect of the Transmilenio Mass Transit Project on the Value of Properties in Bogota, Colombia, Working Paper No.WP07CA1. Lincoln Institute of Land Polic, pp. 1-38.
 
-Richardson, B. C. (2005), “Sustainable transport: analysis frameworks”, Journal of Transport Geography, Vol. 13, No. 1,
pp. 29-39.
 
-Wang, R., and Yuan, Q. (2013), “Parking parties and policies under rapid motorization: the case of china”, Transport policy, vol. 3,
pp. 109-116.     

Files

Share

How to cite

Statistics