Investigating the Causes of Driver Distraction in Urban Roads

Document Type : Original Article

Authors
1 M.Sc., Grad., Azad University, Tehran, Iran.
2 Assistant Professor of Traffic department at Imam Hassan Officer University, Tehran, Iran.
3 Assistant Professor, Azad University, Tehran, Iran.
Abstract
The human factor has always been one of the most important causes of traffic accidents, and the most important reason for a driver to be at fault when an accident occurs is his distraction. This research was conducted with the aim of investigating the amount of distraction of passenger car drivers on the streets of Tehran and the most important causes of their distraction. The current research is of field type with descriptive and survey data analysis method. For this purpose, data collection was done in two ways, including field observations and surveys in 12 different intersections of Tehran city, including 4 highways, 4 main streets, and 4 secondary intersections.Field observations of a total of 4,800 drivers passing through these roads showed that the amount of distraction of the drivers is higher on the secondary roads than on the main roads and on the main roads than on the highways. Also, no significant difference was observed in the amount of distraction of men compared to women. In the investigation of the most important causes of distraction after field observations and also a survey of 240 drivers, agents talking on a mobile phone or being busy with it to send text messages, dialing, etc., paying attention to billboards, people and shops around the roads and talking to passengers They were recognized as the most important distraction factors for drivers in Tehran.
Keywords

- احدی محمدرضا و اعتمادزاده، سید رامین (1391). بررسی عوامل حواس‌پرتی در کاهش ایمنی و افزایش تلفات جاده­ای. نهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران.
- شیرمحمدی، حمید و مرادی، علیرضا (1391). بررسی اثرات بیلبوردهای جاده­ایی در حواس‌پرتی رانندگان. کنفرانس عمران، معماری و شهرسازی کشورهای جهان اسلام.
- شیری، پریوش، سوری، حمید و هاشمی نظری، سیدسعید (1398). بررسی مهم‌ترین عوامل حواس‌پرتی رانندگی عمدی و حساسیت به حواس‌پرتی غیرعمدی مرتبط با سوانح ترافیکی در رانندگان. ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت­ها، دورۀ 7، شمارۀ 51، 54- 44.
- صداقتی شکری، بتول (1394). حواس‌پرتی راننده عامل موثر در تصادفات. سومین کنگره بین المللی عمران، معماری و توسعه شهری.
- فردوسی، طیبه و صفارزاده، محمود (1390). بررسی تأثیر بی توجهی و حواسپرتی در تصادفات رانندگی. دهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران.
- مرکز آمار ایران. (1399). https://www.amar.org.ir.
- ناصری علوی، میرپویا، علوانی، احسان، اکبری نیا، فرزاد و عبدی، علی (1395). ارزیابی نقش تابلوهای تبلیغاتی جاده­های در حواس‌پرتی رانندگان. دومین کنفرانس بین المللی یافته­های نوین پژوهشی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری.
 - نریمانی، محمد، رجبی، سوران، احدی، بتول و حسینی، سیدسامان (1390). مقایسه زمان واکنش، حواس‌پرتی و خستگی در رانندگان درگیر در تصادفات و رانندگان عادی. دانش و پژوهش در روان شناسی کاربردی،. دورۀ 12، شمارۀ 2 (پیاپی 44). 54- 47.
-طباطبایی، سیدحسین، علیمحمدی، ایرج، خارقانی مقدم، سیده ملیکا، طاهری، احسان، دالوند، سارا، و ابراهیمی، حسین (1401). بررسی اثر شخصیت بر خطاهای رانندگی با استفاده از شبیه ساز رانندگی. مهندسی بهداشت حرفه­­ای، (9­1­)9، 18-12. - آقاعلی خانی, محمد. (1401). بررسی معیارهای سنجش حواس‌پرتی رانندگان براثر تابلوهای تبلیغاتی (مطالعه موردی: آزادراه تهران-کرج). جاده، 30(110)،40-29.
 doi: 10.22034/road.2021.314365.1991
-مرادی بن توت، حلوانی، ابرقویی، ناصر صدرا، جام برسنگ، فلاح و صمصامی (1399). ارتباط شناختی رنگ وسایل نقلیه با نوع تصادفات منجر به فوت و جرح رانندگان. فصلنامه طب کار، 12(1)،54-45.
-Jiang, Kang, Ling, Feiyang, Feng, Zhongxiang, Ma, Changxi, Kumfer, Wesley, Shao, Chen and Wang, Kun. (2018). Effects of mobile phone distraction on pedestrians' crossing behavior and visual attention allocation at a signalized intersection: An outdoor experimental study. Accident Analysis & Prevention, Vol. 115, 170-177.
- Née, Mélanie, Contrand, Benjamin, Orriols, Ludivine, Gil-Jardiné, Cédric, Galéra, Cédric and Lagarde, Emmanuel (2019). Road safety and distraction, results from a responsibility case-control study among a sample of road users interviewed at the emergency room. Accident Analysis & Prevention, Vol. 122, 19-24.