Evaluation of selection factors underpass and overpasses at intersections (Case study: the intersection of Kharazi Highway with Shahid Bagheri, Zone 22 in Tehran, Iran)
Document Type : Original Article
Authors
M.Sc., Stud., Faculty of Technical Engineering, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
10.22034/road.2022.315945.2002
Abstract
Grade-separated junctions (grade separations) play a significant role in increasing the utility of traffic parameters in urban transportation network and they are considered as the most important transportation infrastructure in all paths especially in urban streets. Once the conditions for the construction of a grade-separated- junction is met and the economic justification is provided, one should choose one of a variety of grade separations including overpasses or underpasses. This research evaluates the factors influencing the selection of underpasses and overpasses at intersections (Case study: Shahid Kharrazi Highway junction with 45m Shahid Bagheri and Arghavan Blvd). This study is applied in terms of purpose, survey in terms of data collection and quantitative based on the nature of data. The statistical population of the study consisted of technical and professional people in traffic such as transportation and traffic engineers in Tehran's 5th and 22nd district municipalities who were selected randomly. In this research, the required data was collected using a researcher-made 13-item questionnaire. To examine and test variables, hierarchical regression was used with SPSS software. Regarding the results of the regression equations, the variables are classified into three categories in importance. Accordingly, if , the grade separation is an underpass, if , the grade separation is an overpass and the type of grade separation for is determined based on the experts of the civil and transportation sector.
Keywords
-رستم خانی، ا. و معماریان، پ.، (1393)، "تعیین اولویت تبدیل گذرگاه‌های هم‌سطح ریل و جاده به روگذر یا زیرگذر
با ادغام دو روش از روش‌های تصمیم‌گیری چند معیاره"، شانزدهمین همایش بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی، تهران، انجمن مهندسی حمل‌ونقل ریلی ایران.
با ادغام دو روش از روش‌های تصمیم‌گیری چند معیاره"، شانزدهمین همایش بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی، تهران، انجمن مهندسی حمل‌ونقل ریلی ایران.
- حیدریان، ا. رضایی، ش. و ملاک، م.م.، (1393)، "ارزیابی اثرات اجتماعی احداث تقاطع‌های غیرهمسطح: نمونه موردی تقاطع غیرهمسطح ضیاءالدینی سنندج"، اولین همایش ملی معماری، عمران و محیط‌زیست شهری، همدان، انجمن ارزیابان محیط‌زیست هگمتانه.
-حجازی، س.ج. راد کیا، س. و وحید پور، ن.، (1394)، "اولویت‌بندی عوامل مؤثر بر انتخاب گزینه‌های زیرگذر و روگذر"، کنفرانس بین‌المللی عمران، معماری و زیرساخت‌های شهری، تبریز، دبیرخانه دائمی کنفرانس.
- رحیم اف، ک. و نعمتی، ا.، (1394)، "ارزیابی فنی و اقتصادی احداث روگذر و زیرگذر در محل تقاطع راه‌های شریانی درجه‌یک با استفاده از نرم‌افزار Aimsun"، کنفرانس بین‌المللی انسان، معماری، عمران و شهر، تبریز، مرکز مطالعات راهبردی معماری و شهرسازی.
- آذر، ع. و مؤمنی، م.، (1385)، "آمار و کاربرد آن در مدیریت"، جلد دوم، چاپ ششم، تهران: سمت.
-حبیب‌پور، ک. و صفری، ر.، (1390)، "راهنمای جامع کاربرد SPSS در تحقیقات پیمایشی (تحلیل داده‌های کمی)، تهران: لویه، متفکران.
-سرمد، ز. بازرگان، ع. و حجازی، ا.، (1384)، "روش‌های تحقیق در علوم رفتاری"، انتشارات آگاه، تهران.
-Garber, N. J. Michael D. Fontaine, (1999), “Guidelines for Preliminary Selection of The Optimum Interchange Type for a Specific Location”, in Cooperation with the U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration Charlottesville, Virginia.
-Theo G. Schmitt, Martin Thomas, Norman Ettrich, (2004), “Analysis and modeling of flooding in urban drainage systems”, Journal of Hydrology 299, pp.300–311.
-Everard, M., McInnes, R. and Gouda, H. (2016), “Progress with integration of ecosystem services in sustainable drainage system”, In: Booth, C. and Charlesworth, S.M., S., eds.