جاده

جاده

شناسایی و بومی‌سازی عوامل فرسودگی قیر در روسازی آسفالتی با روش دلفی فازی (مورد مطالعه: محور بابامیدان – یاسوج)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 گروه مهندسی عمران و معماری، واحد یاسوج، دانشگاه آزاد اسلامی، یاسوج، ایران
2 گروه مهندسی عمران و معماری، واحد یاسوج، دانشگاه آزاد اسلامى، یاسوج، ایران
3 گروه مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
چکیده
وجود مسیر های جاده ای متعدد هموار و صاف در تمام نقاط کشور، علاوه بر تسهیل مبادلات، نقش ویژه‌ ای در پیشرفت، توسعه و آبادانی کشور دارد. آسفالت بعنوان محصولی استراتژیک و مهم در راهسازی برای ساخت، ترمیم و نگهداری روسازی راه‌ها کاربرد فراوانی دارد. بررسی عوامل مؤثر بر کیفیت و کمیت قیر مورد استفاده در ترکیبات آسفالت به امری مهم تبدیل گردیده است. این تحقیق برای شناسایی و بومی سازی عوامل تاثیر گذار عوامل فرسودگی و پیرشدگی قیر در روسازی آسفالت مسیر ارتباطی راه بابامیدان – یاسوج انجام شد. روش انجام تحقیق به لحاظ اجرا توصیفی - پیمایشی و به لحاظ هدف از نوع تحقیق کاربردی بود که بصورت کمّی انجام شد. جامعه آماری مورد تحقیق شامل متخصصان، کارشناسان و مهندسان حوزه راهسازی در استان فارس و کهگیلویه و بویراحمد بودند. به دلیل اینکه موضوع تحقیق حاضر یک موضوع خاص در زمینه راهسازی (مهندسی و جاده) بود ار نمونه‌گیری غیراحتمالی از نوع قضاوتی استفاده شد و همچنین جهت بومی‌سازی عوامل از روش دلفی فازی استفاده شد. نتایج تحلیل پرسشنامه‌ها نشان داد که رعایت روش‌های نوین در ساخت قیر، شرایط آب و هوایی، حجم ترافیک، نوع وسیله نقلیه، واحدهای نظارت و آزمایشگاه در طول عملیات اجرایی، نوع قیر و افزودنی‌های مربوطه (کیفیت مصالح بکار رفته) مورد پذیرش قرار گرفت و سه عامل نحوه اجرا، درجه قیر و زیرسازی نیز با توجه به همپوشانی با سایر عوامل و اهمیت پایین‌تر در این پژوهش رد شدند، که پیشنهاداتی جهت بهبود عمر بهینه قیر در روسازی آسفالتی مسیر بابامیدان – یاسوج ارائه شد
کلیدواژه‌ها

- حبیب­زاده،  الناز، انصاری، رضا و اسماعیلیان، مجید (­1395). شناسایی و اولویت­بندی عوامل درون سازمانی تأثیرگذار بر یادگیری تکنولوژیک - مورد مطالعه: شرکت فولاد مبارکه، فصلنامه مدیریت توسعه فناوری، دوره سوم، شماره 4.
- حبیبی، آرش، ایزدیار، صدیقه و سرافرازی، اعظم (1393). تصمیم­گیری چند معیاره فازی، چاپ اول. تهران، کتیبه گیل.
- دانش پژوه، وحید و مودتیان، مهدی ( 1395). بررسی خستگی و پیر­شدگی قیر در مخلوط آسفالت، چهارمین کنگره بین­المللی عمران، معماری و توسعه شهری.
- دری برنجگانی، نوشین، یوسفی، همایون، رزمجویی، همایون و قاسمی ورنامخواستی، جعفر (1399). بررسی عوامل موثر
بر هاب شدن بنادر جنوبی ایران. مجله علوم و فنون دریایی، 19(4)، 1-12.
- دیبائی، محمّدمهدی و کاووسی، امیر (­1400). روشی تسریع شده برای تعیین عمر خستگی قیر به کمک رویکرد خرابی محیط پیوسته، مجله علمی پژوهشی مهندسی عمران مدرس، دوره 21،  شماره 3.
- شعبانی، شاهین­، افرا، رضا، قاسمی، مجید و میرزایی، داود (1398). ارزیابی مقاومت شیار شدگی و خستگی قیر لاستیکی ترکیب شده، پژوهشنامه حمل و نقل، شماره 2.
- صدقی قره چشمه، صادق (1395). بررسی روش­های نوین در روسازی راه، سومین کنفرانس بین­المللی پژوهش­ در علوم و تکنولوژی، برلین، آلمان.
- عطائی، محمد (1388). تصمیم­گیری چند معیاره فازی، انتشارات دانشگاه صنعتی شاهرود.
- فخری، منصور، شاه ابراهیمی، ابراهیم و چاوشیان نائینی، سید فرهاد (1399). بررسی شیارشدگی و اثر خود ترمیمی بر خستگی در مخلوط­های آسفالتی اصلاح شده، فصلنامه علمی پژوهشنامه حمل و نقل، سال هفدهم، دوره اول، شماره 62.
- کی‌منش، محمودرضا و شاکر، سعید (1399). تکنولوژی و مواد روسازی، مرکز چاپ و توزیع دانشگاه پیام نور، چاپ پنجم.
- معظمی گودرزی، مهدی، مقدس نژاد، فریدون­، نادری، کوروش و احمدی، سعید (1399). ارزیابی اثرات افزودن نانورس به قیر لاستیکی فراترکیبی، فصلنامه علمی پژوهشی حمل و نقل، سال هفدهم، دوره چهارم، شماره 65.
- هراتی انارکی، عرفان و کی منش، محمودرضا (­1401). مطالعه تأثیرات خستگی و پیرشدگی قیر در روسازی­های آسفالتی، دومین کنفرانس بین المللی معماری، عمران، شهرسازی، محیط زیست و افق های هنر اسلامی در بیانیه گام دوم انقلاب.
 
-­Abdollah JassbiJavad JassbiJavad JassbiPeyman AkhavanPeyman AkhavanMorteza PiriMorteza Piri (2015). An empirical investigation for alignment of communities of practice with organization using fuzzy Delphi panel, VINE, Vol. 45. Iss. 3. 322 – 343.
-­Akira Ishikawa, Michio Amagasa, Tetsuo Shiga, Giichi Tomizawa, Rumi Tatsuta, Hiroshi Mieno (1993). The Max-Min Delphi method and fuzzy Delphi method via fuzzy integration, Fuzzy Sets and Systems 55: North-Holland, 241-253. 
-­Alessandro Menozzi, Alvaro Garcia, Manfred N. Partl, Gabriele Tebaldi, Philipp Schuetz (2015). Induction healing of fatigue damage in asphalt test samples. Construction and Building Materials, 74, 162-168.
- Dingxin ChengDallas LittleDallas LittleRobert L. LyttonRobert L. Lytton (2002). Use of Surface Free Energy Properties of the AsPHaltAggregate System to Predict Moisture Damage Potential. Journal of Association of asphalt Paving Technologists, Vol. 71, 88-59.
- Kaufmann, Arnold, and Madan M. Gupta (1988). Fuzzy mathematical models in engineering and management science, Amsterdam: North-Holland.
-Farinaz ­Safaei (2017). Characterization and Modeling of Asphalt Binder Fatigue, a doctoral dissertation submitted to the Graduate Faculty of North Carolina State University in partial fulfillment of the requirements for the Degree of Doctor of Philosophy Civil Engineering Raleigh, North Carolina.
-Gordon D. Airey, Young K. Choi (2005). Combined Laboratory Ageing/Moisture Sensitivity Assessment of High Modulus Base Asphalt Mixtures (With Discussion). Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists: From the Proceedings of the Technical Sessions.
-­R. N., ­Traxller (1967), Relation between Asphalt Composition and Hardening by Volalitization and Oxidation, Association of Asphalt Paving Technologists, 30, 359-377.
- Miller, Clint, Dallas N. Little, Amit Bhasin, Nathan Gardner and Bruce Herbert (2012). Surface Energy Characteristics.
- Saad Issa ­Sarsam (2015). Crack healing potential of asphalt concrete pavement. International Journal of Scientific Research in Knowledge, 3(1), 001-012.
- T. W. Kennedy, G. Huber, J. Moulthrop (1994). Superior Performing Asphalt Pavements (Superpave), the Product of the SHRP.
- Zayn Bilkadi (1984). Bitumen- A History, Saudi Aramco World, November/December, Vol. 35, No. 6.