The effect of a prominent pedestrian crossing and cobblestones on traffic calming and safety

Document Type : Original Article

Author
Ismail Ehsanpoor
Ph.D., Student, Faculty of Command and Headquarters of Amin Faraja University of Police Sciences, Tehran, Iran.
10.22034/road.2023.385946.2144
Abstract
Walking is the most effective option of sustainable transportation in the city. Considering the use of the pedestrian crossing as one of the means of controlling and calming the traffic, this research has investigated the effect of the raised pedestrian crossing on the calming and safety of the traffic. This research was applied in terms of purpose in terms of nature. Data related to vehicle speed variables pedestrian crossing the statistical population was all drivers passing through the main and secondary arterial streets of Tehran. Due to the unlimited nature of the population,
the sample size of 384 people was determined according to Morgan's table and available sampling was used. Data analysis was done with Pearson correlation and dependent t tests by SPSS22 software. The pedestrian crossing has a significant effect on reducing the speed of vehicles in the main and secondary arterial roads. The average speed reduction was 52.7 and 31.7 km per hour at the distance of 250 meters from the pedestrian crossing on the main and side streets, respectively, and at a distance of 100 meters, it was 20.2 and 24.5 km per hour, respectively. The effect of the prominent pedestrian crossing on the main arterial roads in calming and increasing traffic safety compared to other crossings had the greatest effect (70%), while the level pedestrian crossing on the street Compared to other pedestrian crossings, secondary arterials have the least effect (34.4%) in calming and increasing traffic safety.
Keywords
Traffic Calming
Traffic Safety
Main and Secondary Arterial Streets
Prominent Pedestrian Crossing
Level Pedestrian Crossing
-آقابیک، کیوان و رمضانی، مهدی (1397). مروری بر اقدامات ایمنی جهت کاهش تصادفات در تقاطع‌های چراغدار. فصلنامه جاده. دوره 26، شماره 96، 24-15.
-جوادیان، رضا، مشهدی، فرهاد، آبرودی، مجتبی و
حاج­مقصود، محسن (1396). تاثیر پروژه خط سفید بر اصلاح رفتار ترافیکی کاربران. فصلنامه حقوق ملل. 4 دوره 4، شماره27، 338-311.
-شریفیان، امیرحسین و ایزدی، امیر (1396). بررسی ایمنی گذرگاه­های عبور عابرین پیاده  با استفاده از روش شاخص ریسک عابر پیاده (مطالعه موردی چالوس). فصلنامه نخبگان علوم و مهندسی، دوره2، شماره 2، 294-286.
-شکیبامنش، امیر و حکیمی، یاسمن (1396). بررسی تـأثیر رؤیت‌پذیری فضای کالبدی بر رفتار عابران پیاده در میادین شهری با کمک تحلیل‌های مبتنی بر آیزویست سه‌بعدی (نمونه موردی: سبزه‌میدان تهران). فصلنامه مطالعات شهری. دوره7، شماره 25، 115-101.
-حسن­پور، شهاب و افندی­زاده، شهریار (1397). اثربخشی راهبردهای فنی بر آرام‌سازی ترافیک شهری و برون‌شهری. فصلنامه علمی ترویجی راهور. دوره15، شماره42، 185-157.
-حسن­پور، شهاب، میربها، بابک و زنگانه­رنجبر، پوریا (1391). ارزیابی نواقص گذرگاه­های تردد عرضی عابران پیاده (مورد مطالعه: منطقه 3 شهرداری تهران). فصلنامه علمی راهور. دوره 9­، شماره17، 159-133.
-حقیقی، فرشید­رضا و شهبازی، شروین (1395).  مدل ارزیابی شدت تصادفات در میدان­ها (مطالعه موردی شهر تهران). فصلنامه مهندسی حمل و نقل ایران. دوره 7، شماره 3، 448-435.
-حقیقی، فرشیدرضا و جعفری، رضا (1392). بررسی روش­های آرام­سازی فیزیکی ترافیک مروری بر ادبیات. اولین کنفرانس استانی عمران و معماری. آمل.
-احدی، محمدرضا (1390). مهندسی ترافیک و ایمنی. دانشگاه علوم انتظامی فراجا، انتشارات راه فردا.
-یوسفی، حامد، حقیقی، فرشیدرضا.، جعفری، رضا و اکبری، علی (1393). بررســی تأثیر تمهیدات آرامســازی ادراکی ترافیک در کاهش ســـرعت ورودی شـــهرها در دنیای واقعی و محیط دســـتگاه شبیه سازی رانندگی. فصلنامه مهندسی حمل و نقل. دوره11، 537-525.
-رحیمی، امیرمسعود و عباسی، وحید (1392 ). ارزیابی تأثیر ابزارهای کاهنده سـرعت در کاهش حوادث ترافیکی. هفتمین کنگره ملـی مهندسـی عمـران. زاهـدان، دانشـگاه سیستان و بلوچستان.
- عبدی شیجانی، سجاد، و دهناد، سید محمد حسین (1402). فراترکیب مقالات فارسی زبان با محوریت آرام‌سازی ترافیک مروری بر سال‌های 1387 تا 1399. فصلنامه جاده. 31(116)، 287-300.
-زایرزاده، علی، خوش­نشان، محمود. و شهرکی­ثانوی، حمیدرضا (1393). تأثیر اجرای علائم افقی و عمودی بر تغییر رفتار و ایمنی کاربران راه. فصلنامه علمی مطالعات راهور. دوره 25، شماره11، 72-53.
-عبدی­کردانی، علی، ایزدپناه، حسین. و شادمان، مجید (1399). بهینه سازی محل گذرگاه­های غیرهمسطح عابر پیاده با استفاده از الگوریتم ژنتیک. نشریه مهندسی عمران امیرکبیر. شماره 52، دوره7، 1888-1875.
-عسکری، سجاد.(1401). تعیین نقش ادراک ایمنی و راحتی در استفاده از گذرگاه­‏های عابر پیاده. فصلنامه مهندسی حمل و نقل، شماره14، دوره 1، 2091-2106.
-ندیمی، نوید، زارع­میرحسینی، امیرحسین. و خلیفه، وحید (1399). ارزیابی عوامل مؤثر بر ارتقای عملکرد روش­های مدیریت سرعت در راه­های شریانی درونشهری. فصلنامه علمی راهور. دوره 9، شماره 32، 24-3.
-Caio، T. Lucas، S.، Manoel, C., N.، Flávio, C. Andrés, V. O. Katharine, A. Adnan، H. & Abdulgafoor, B., (2020), Evaluation of Pedestrian Behavior on Mid - block Crosswalks: A Case Study in Fortaleza—Brazil. Original Research article، Vol. 2. |
-Jateikienė, L. jauskas, A. & Jasiūnienė, V., (2016). Impact assessment of speed calming measures on road safety. Transportation Research Procedia، 14، 4228-4236.
-Osama، A., & Sayed, T., (2017). Evaluating the impact of socioeconomics، land use، built environment, and road facility on cyclist safety. Transportation Research Record. 2659(1), 33-42.
Rahman, F.­, Joewono, T. and Al Masum, S., (2018). Application of Traffic Calming Devices in Developing Countries: Learning Lesson from Bangladesh. Journal of Transportation Technologies. 8, 119-135.
-Rankavat, S. and Tiwari, G., (2016). Pedestrians perceptions for utilization of pedestrian facilities – Delhi, India. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. Vol. 42, Part, 3495–499.
-Rashidi, E. Parsafard, M. Medal, H. & Li, X. (2016). Optimal traffic calming: A mixed-integer bi-level programming model for locating sidewalks and crosswalks in a multimodal transportation network to maximize pedestrians’ safety and network usability. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review. Vol. 91, July, 33-50.
-Victoria Gitelman، Roby Carmel, Fany Pesahov, Sarit Chen. (2016). Changes in road-user behaviors following the installation of raised pedestrian crosswalks combined with preceding speed humps، on urban arterials. Transportation Research Part F. Article in Press.
-Yea, Y. Wong، S. Li,Y. & Choi, K., (2022). Crossing behaviors of drunk pedestrians unfamiliar with local traffic rules. Safety Science, Vol. 157, January 2023, 105924.