جاده

جاده

ارزیابی استراتژی رژیم جاده به عنوان یکی از روش‌های مدیریت تقاضا برای وسایل نقلیه غیر‌موتوری و عابران در مرکز شهرها

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
2 دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
3 دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
چکیده
افزایش جمعیت در شهرهای بزرگ و به تبع آن افزایش تقاضای سفر موجب نابرابری بین عرضه و تقاضا شده و این امر مشکلات ترافیکی زیادی را برای شیوه‌های مختلف سفر ایجاد می‌کند. به منظور بهبود این شرایط دو راهکار متداول افزایش عرضه و مدیریت تقاضا وجود دارد. در افزایش عرضه تلاش می‌شود تا با افزایش ظرفیت معابر، تقاضای بیش‌تری پاسخ داده شود. بر خلاف این رویکرد، در مدیریت تقاضا تلاش می‌شود تا با کاهش حجم تقاضای سفر، حجم تردد در معابر کاهش یابد. یکی از روش‌های پرکاربرد مدیریت تقاضا، روش رژیم جاده است. این روش با کاهش تعداد و عرض خطوط سواره‌رو، به کم شدن مطلوبیت استفاده از خودروهای شخصی کمک کرده و شرایط را برای سایر شیوه‌های سفر بهبود می‌بخشد. در این پژوهش این دو رویکرد مقایسه شده تا اثربخشی هر یک در بهبود شرایط فعلی سنجیده شود. به همین منظور با مطالعه موردی بر روی خیابان امام خمینی شهر اردبیل، سه سناریوی وضع فعلی، افزایش عرضه و رژیم جاده با استفاده از نرم‌افزار Aimsun شبیه‌سازی شده است. نتایج نشان می‌دهد در بهبود شاخص‌های ترافیکی در کوتاه مدت افزایش عرضه و در بهبود ایمنی روش رژیم جاده مناسب‌تر است.
کلیدواژه‌ها

-Abdi, A., Mosadeq, Z., & Bigdeli Rad, H. (2020). Prioritizing Factors Affecting Road Safety Using Fuzzy Hierarchical Analysis. Journal of Transportation Research, 17(3), 33-44.
-Afandizadeh Zargari, S., Bigdeli Rad, H., & Shaker, H. (2019). Using Optimization and Metaheuristic Method to Reduce the Bus Headway (Case Study: Qazvin Bus Routes). Quarterly Journal of Transportation Engineering, 10(4), 833-849.
-Afandizadeh, S., & Bigdeli Rad, H. (2021). Developing A Model to Determine the Number of Vehicles Lane Changing on Freeways by Brownian Motion Method. Nonlinear Engineering, 10(1), 450-460.
-Ameri, A., Bigdeli Rad, H., Shaker, H., & Ameri, M. (2021). Cellular Transmission and Optimization Model Development to Determine the Distances Between Variable Message Signs. Journal of Transportation Infrastructure Engineering, 7(1),
1-16.
-Bellefleur, O. (2011). Urban Traffic Calming and Health: Apaisement De La Circulation Urbaine Et Santé: Une Revue De Littérature.
-Bigazzi, A. Y., & Rouleau, M. (2017). Can Traffic Management Strategies Improve Urban Air Quality? A Review of the Evidence. Journal of Transport & Health, 7, 111-124.
-Chimba, D., & Mbuya, C. (2019). Simulating the Impact of Traffic Calming Strategies (No. TRCLC 17-10). Western Michigan University. Transportation Research Center for Livable Communities.
-Distefano, N., & Leonardi, S. (2019). Evaluation of the Benefits of Traffic Calming on Vehicle Speed Reduction. Civil Engineering and Architecture, 7(4), 200-214.
-Falamarzi, A., Borhan, M. N., & Rahmat, R. A. O. (2014). Developing A Web-Based Advisory Expert System for Implementing Traffic Calming Strategies. The Scientific World Journal.
-FHWA   (2010). Evaluation of Lane Reduction Road Diet. (2010). Measures on Crashes‌. FHWA Report No‌‌‌. FHWA-HRT-10-053‌‌‌. (Washington, D‌­C).
-FHWA, Access Management in The Vicinity of Intersections. (2004) “Technical Summary,
FHWA-SA-10-002 (Washington, DC).
-Gates, T. J., Noyce, D. A., Talada, V., & Hill, L. (2007). The Safety and Operational Effects of Road Diet. Conversions in Minnesota (No. 07-1918).
-Gonzalo-Orden, H., Pérez-Acebo, H., Unamunzaga, A. L., & Arce, M. R. (2018). Effects of Traffic Calming Measures in Different Urban Areas. Transportation Research Procedia, 33, 83-90.
-Harkey, D. L. (2008). Accident Modification Factors for Traffic Engineering and ITS Improvements,Vol. 617. Transportation Research Board.
-Huang, J., Ma, J., Chen, D., Zhao, Y., & Gao, C. (2019, November). Evaluation of Lane Reduction “Road Diet” Measures in China. In IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Vol. 688, No. 4, P. 044024). IOP Publishing.
-Lee, G., Joo, S., Oh, C., & Choi, K. (2013). An Evaluation Framework for Traffic Calming Measures in Residential Areas. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 25, 68-76.
-Liu, B., Mehrara Molan, A., Pande, A., Howard, J., Alexander, S., & Luo, Z. (2021). Microscopic Traffic Simulation as a Decision Support System for Road Diet and Tactical Urbanism Strategies. Sustainability, 13(14), 8076.
-Noland, R. B., Gao, D., Gonzales, E. J., Brown, C., Patterson, G., & Center, A. M. V. T. (2014). Costs and Benefits of a Road Diet for Livingston Avenue in New Brunswick, New Jersey.
-Noyce, D. A., Talada, V., & Gates, T. J. (2006). Safety and Operational Characteristics of Two-Way Left-Turn Lanes.
-Ohlms, P. B., Dougald, L. E., & Macknight, H. E. (2020). How’s That Diet Working: Performance of Virginia Road Diets.
-Pawlovich, M‌., W‌‌‌. Li, A‌‌‌. Carriquiry, & Welch. (2005)‌. Iowa's Experience With "Road Diet" Measures: Impacts on Crash Frequencies and Crash Rates Assessed Following a Bayesian Approach.
-Quirk, S. E., Williams, L. J., O’Neil, A., Pasco, J. A., Jacka, F. N., Housden, S., ... & Brennan, S. L. (2013). The Association between Diet Quality, Dietary Patterns and Depression in Adults: A Systematic Review. BMC Psychiatry, 13(1), 1-22.
-Rad, V. B., Najafpour, H., Ngah, I., Shieh, E., Rashvand, P., & Rad, H. B. (2015). What Are the Safety Factors Associating with Physical Activity in Urban Neighborhoods? (A Systematic Review). J. Appl. Environ. Biol. Sci, 5(3), 259-266.
Retting, R. (2017). Pedestrian Traffic Fatalities by State. Governors Highway Safety Association: Washington, DC, USA. Stamatiadis, N., & Kirk, A. (2014). Guidelines for Road Diet Conversions.
-Sdoukopoulos, A., Verani, E., Nikolaidou, A., Politis, I., & Mikiki, F. (2020). Traffic Calming Measures as a Tool to Revitalise the Urban Environment: the Case of Serres, Greece. In Advances in Mobility-As-A-Service Systems: Proceedings of 5th Conference on Sustainable Urban Mobility, Virtual CSUM2020, June 17-19. Greece, Springer International Publishing. Cham. 770-779.
Su, Z. C., Chow, A. H., & Zhong, R. X. (2021). Adaptive Network Traffic Control with an Integrated Model-Based and Data-Driven Approach and a Decentralised Solution Method. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 128, 103154.
-Trump, J. J. (2021). Road Diets and Greenways: Barriers and Strategies for More Innovative Infrastructure (Doctoral Dissertation, Virginia Tech).
-Wang, J., Ying, J., & Jiang, S. (2022). An Adaptive Traffic-Calming Measure and Effectiveness Evaluation in a Large Urban Complex of Shanghai, China. Sustainability, 14(20), 13023.
-Wanjala, G. N. (2020). Level of Provision and Usability of Non-Motorized Transport Infrastructure along Tom Mboya Street, Nairobi City County (Doctoral Dissertation, University of Nairobi).
-Welch, T. M. (1999). The Conversion of Four Lane Undivided Urban Roadways to Three Lane Facilities (Pp. 28-30). Office of Transportation Safety, Iowa Department of Transportation.