جاده

جاده

تحلیل شاخص‌های موثر و تعیین ضریب همسنگ‌سواری وسایل نقلیه مختلف در جاد‌ه‌های اصلی ایران

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
2 دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران، ایران
3 دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
چکیده
میلیون‌ها اتومبیل در سطح جاده‌های دنیا درحرکت‌اند و هر ساله میلیاردها دلار برای تأمین نیاز حمل‌ونقل به‌عنوان اصلی‌ترین شریان اقتصادی جهان امروز هزینه می‌شود. ظرفیت راه یکی از مهمترین پارامترها در طراحی و بهره برداری از راه ها محسوب می شود. یک از عوامل موثر بر تعیین ظرفیت راه ها درصد حضور وسایل نقلیه سنگین است که باعث تغیرات شدیدی در تعیین ظرفیت و سطح سرویس راه ها بخصوص جاده های دوطرفه دارد. به منظور اعمال تـأثیر ایـن قبیـل وسـایل نقلیـه از مفهـوم همسـنگ سـواری استفاده می شود. دراین پژوهش با استفاده از روش های سرفاصله و روش اختلاف سرعت شاخص‌های مؤثر بر ضریب همسنگ سواری و همچنین تعیین ضریب همسنگ‌سواری وسایل نقلیه مختلف در جاده‌های اصلی کشور مورد بررسی قرار می گیرد و ضرایب به دست آمده با ضرایب آیین نامه HCM مقایسه می شوند. مقایسه ضرایب به دست آمده از دو روش نشان می دهد اگرچه که اختلاف میان این ضرایب تنها در شیب ها و حجم های بالا مشاهده می شود و این اختلاف عمدتاً محدود به یک یا دو وسیله نقلیه سنگین می باشد اما به دلیل تفاوت در ناوگان حمل و نقل ایران و کیفیت جاده های ایران، امکان مقایسه ی مستقیم این ضرایب وجود ندارد و می بایست این ضرایب قبل از مقایسه کالیبره شوند.
کلیدواژه‌ها

-Abdi, A., Mosadeq, Z., & Bigdeli Rad, H. (2020). Prioritizing Factors Affecting Road Safety Using Fuzzy Hierarchical Analysis. Journal of Transportation Research, 17(3), 33-44.
-Adnan, M. (2014). Passenger car equivalent factors in heterogenous traffic environment-are we using the right numbers? Procedia Engineering, 77, 106-113.
-Afandizadeh Zargari, S., Bigdeli Rad, H., & Shaker, H. (2019). Using optimization and metaheuristic method to reduce the bus headway (Case study: Qazvin Bus Routes). Quarterly Journal of Transportation Engineering, 10(4), 833-849.
-Afandizadeh, S., & Bigdeli Rad, H. (2021). Developing a model to determine the number of vehicles lane changing on freeways by Brownian Motion Method. Nonlinear Engineering, 10(1), 450-460.
-Afandizadeh, S., Aziz Jalali, D., & Bigdeli Rad, H. (2023). Optimal routing for shared autonomous vehicles feeder services in urban networks. Journal of Transportation Research.
-Ahmed, A., Noman, S. M., Baig, M. A. U., Ngoduy, D., Adnan, M., Ismail, M. A., & Qadir, A. (2022). Estimating passenger car equivalent factors for heterogeneous traffic using occupancy-density linear regression model. Transportation Research Record, 2676(8), 209-220.
-Ameri, A., Bigdeli Rad, H., Shaker, H., & Ameri, M. (2021). Cellular Transmission and Optimization Model Development to Determine the Distances between Variable Message Signs. Journal of Transportation Infrastructure Engineering, 7(1), 1-16.
-Behzadi, G., & Shakibaei, F. (2016). Determination of passenger car equivalent for Bus in urban roads using AIMSUN (Case Study: Emam Reza Avenue, Amol City).
-Bouhouras, E., & Basbas, S. (2021). Passenger Car Equivalent Value for Commercial Vehicles: A New Approach. Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 49(4), 354-358.
-De Luca, M., & Dell'Acqua, G. (2014). Calibrating the passenger car equivalent on Italian two line highways: a case study. Transport, 29(4), 449-456.
-Elefteriadou, L., Torbic, D., & Webster, N. (1997). Development of passenger car equivalents for freeways, two-lane highways, and arterials. Transportation Research Record, 1572(1), 51-58.
-Hajisoleimani, M. M., Abdi, A., & Bigdeli Rad, H. (2021). Intermodal Non-Motorized Transportation Mode Choice; Case Study: Qazvin City. Space Ontology International Journal, 10(3), 31-46.
-Hurtado-Beltran, A., & Rilett, L. R. (2021). Impact of CAV truck platooning on HCM-6 capacity and passenger car equivalent values. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 147(2), 04020159.
-Kollar, A. (2014). The supervision of passenger car unit values in different types of urban junctions with VISSIM program. Pollack Periodica, 9(1), 49-60.
-Li, H., Zhou, Y., Li, S., & Zhu, H. (2019). Passenger car equivalents for urban roads using average time headway of car following conditions. Advances in Mechanical Engineering, 11(12), 1687814019897511.
-Macioszek, E. (2019). The passenger car equivalent factors for heavy vehicles on turbo roundabouts. Frontiers in Built Environment, 5, 68.
-Mirzahossein, H., Shahrad, S., Afandizadeh Zargari, S., & Motevalli Habibi, H. (2021). Determination of Passenger Car Equivalent for Heavy Vehicles in Iran in Comparison with Highway Capacity Manual 2016. Iranian Journal of Science and Technology, Transactions of Civil Engineering, 1-11.
-Sarraj, Y., & Jadili, I. (2016). Estimating passenger car unit factors for buses and animal driven carts in Gaza City, Palestine. IUG Journal of Natural Studies, 20(2).
-Sharma, M., & Biswas, S. (2021). Estimation of Passenger Car Unit on urban roads: A literature review. International Journal of Transportation Science and Technology, 10(3), 283-298.
-Zahiri, M., & Chen, X. (2018). Measuring the passenger car equivalent of small cars and SUVs on rainy and sunny days. Transportation Research Record, 2672(31), 110-119.