-اسمعیلی، فضلاله، صفیجهانشاهی، الهه و خداداد، مهدی (1397). برنامهریزی راهبردی توسعه روستایی با رویکرد توسعه حمل و نقل محور(TOD) با استفاده از تکنیک SWOT و ماتریس QSPM. جغرافیا و روابط انسانی،1(2).
-ایزدی، حسن، و عباسپور، زهرا (1399). شناسایی معیارهای موثر بر پیاده سازی پروژههای توسعه حمل و نقل محور در ایران. مطالعات مدیریت ترافیک، 56.
-بهزادفر، مصطفی، و ذبیحی، مریم (1390). راهنمای برنامه سازی حوزههای شهری در چارچوب توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی. باغ نظر،8 (18).
-درگاهی، محمد مهدی، رضویان، محمدتقی، و هونکزهی، محمد امین (1395). کاهش اثرات حمل و نقل بر سازمان فضایی شهر با بهرهگیری از توسعه مبتنی بر حمل و نقل (TOD). نگرش نو در جغرافیای انسانی، 9 (1).
-ذبیحی، حسین، عبداله، بهار، و عبداله، بهسا (1395). ارزیابی و تعیین نقش مجتمع ایستگاهی دروازه دولت با رویکرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی(TOD). مطالعات مدیریت شهری، سال8(6).
-رحمانی، مهرداد، امین زاده گوهر ریزی، بهرام، رستگار، سعید، و امینزاده گوهرریزی، بابک (1399). ارزیابی تطبیقی مبانی الگوی توسعه پیشنهادی طرح ساختاری راهبردی (جامع) شهر تهران 1386 با الگوی توسعه حمل و نقل عمومی محور(TOD). جغرافیا و توسعه فضای شهری، 7(2).
-رحمانی، مهرداد، رستگار، سعید، امینزاده گوهرریزی، بهرام، نوری، شیوا، و امینزاده گوهر ریزی، بابک (1397). مدل پیشنهادی تراکم سکونت و توزیع فعالیت برای انطباق با اصول TOD. 28.
-رسول زاده شیخ، شکوفه، حقیقی، فرشیدرضا، و آزموده، محمد (1397). ارزیابی دسترسی پیاده در کاربریهای شهری با رویکرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (مطالعه موردی: منطقه 6 تهران). مدیریت شهری، (52).
-رفیعیان، مجتبی، پورجعفر، محمدرضا، تقوایی، علیاکبر، و صادقی، علیرضا (1392). ارائه فرایند طراحی شهری اجتماعات محلی با تاکید بر رویکرد توسعه حمل و نقل محور. مطالعات شهری، (6).
-رفیعیان، مجتبی، عسگری تفرشی، حدیثه، و صدیقی، اسفندیار (1388). کاربرد رویکرد توسعه حمل و نقل محور(TOD) در برنامهریزی کاربری زمینهای شهری نمونه مطالعه : ایستگاه مترو صادقیه. برنامه ریزی و آمایش فضا، 14(3).
-صداقتی،عاطفه، و طالب خواه، حمید (1398).توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی و کاهش جزایر حرارتی در شهرها: پیشنهادهایی برای تلفیق راهکارها (نمونه موردی: شهر بجنورد). انسان و محیط زیست، (49).
-صدیق سروستانی، رحمت الله (1379). فراتحلیل مطالعات انجام شده در حوزه آسیب شناسی اجتماعی در ایران، نامه علوم اجتماعی، (15).
عباس زادگان، مصطفی، رضازاده، راضیه، و محمدی، مریم (1390). بررسی مفهوم توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی و جایگاه مترو شهری تهران در آن. باغ نظر، 17(8).
-علی الحسابی، مهران، و مرادی، سلمان (1389). تبیین مفهوم توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی و معیارهای تعیین مراکز آن، مطالعه موردی خط 1 مترو شیراز. هنرهای زیبا، (41).
-علیزاده، هوشمند، و عبدی، محمد حامد (1392). تبیین عوامل موثر بر الگوی سفر شهروندان با استفاده از رویکرد توسعه حمل و نقل محور (مطالعه موردی مرکز شهر سنندج). مطالعات و پژوهشهای شهری و منطقهای، 5 (19).
-قنبری، ابوالفضل، سالکی ملکی، محمدعلی، قاسمی خویی، معصومه (1398). ارزیابی فضایی هستههای فرعی پیشنهادی طرح جامع جدید شهر تبریز برای تبدیل به مراکز توسعه حمل و نقل محور (TOD). برنامه ریزی فضایی، 9(2).
-کریمی رهنما، آرزو، فرامرزی، مهسا، جمالی، سیروس، وستارزاده، داریوش (1399). تدوین الگوی توسعه حمل و نقل محور(TOD) با ملاحظه ساختار کلان شهری (مورد : تبریز). جغرافیا، 10(3).
-کلانتری، محسن، احدنژاد روشتی، محسن، مشکینی، ابوالفضل، و نوروزی، محمدجواد (1399). تحلیل ساختاری – کارکردی توسعه حمل و نقل محور در محدوده طرح ترافیک کلانشهر تهران. برنامهریزی منطقهای، 10(38).
-مطیعیان، حمید، مسگری، محمدسعدی، و اصلانی، محمد (1398). ارائه شاخص توسعه حمل و نقل محور در مناطق شهری از طریق آنالیزهای مکانی و سیستم استنتاج فازی. مهندسی فناوری اطلاعات مکانی، 7(1).
-نصراللهی، سیدنورالله، مختاری، حیدر، و سیدین، مریم سادات (1392). فرا تحلیل: رویکردی به تلفیق و ارزشیابی پژوهشهای علم اطلاعات و دانش شناسی، پژوهشگاه علوم و فناوی اطلاعات ایران،29(2).
-نوریان، فرشاد، و حجازی، سمانه (1393). کاربرد کلان دادهها در نقد توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی. مطالعات شهری، 8.
-Calthrope, P. (1993). The Next American Metropolis (Ecology, Community and American Dream), Princeton, N. J: Princeton Architectural Press, 3rd edition, USA, 174.
-J.Transp. development in China: the case of Dalian. Geogr. 24, 234–249.
-Duncan, Michael. (2017). Would the replacement of park-and-ride facilities with transit-oriented development reduce vehicle kilometers traveled in an auto-oriented US region, Transport Policy.
-Guerra, Erick .,& Cervero, Robert. (2015). Is a Half-Mile Circle the Right Standard for TODs? ACCESS, University of California, Berkeley.
-Hazel, G. (2007). Megacities challenges. Munich, Siemens AG International.
-Kamruzzaman, M., Baker, D., Washington, S., & Turrell, G. (2013). Residential dissonance and mode choice, Geogr, 33, 12–28.
-Loo, B. P. Y., Chen, C., & Chan, E. T. H. (2010). Rail-based transit-oriented development: Lessons from New York City and Hong Kong. Landscape and Urban Planning, 97, 202– 212.
-Mu, R., & De Jong, M. (2012). Establishing the conditions for effective transit-oriented.
-Newman, P., & Kenworthy, J. (2006). Urban Design to Reduce Automobile Dependence, Opolis.
-Niles. j. & Nelson. D. (2011). Measuring the Success of TOD. Prepared for the American Planning Association, National Planning Conference, Scattle Un, Washington, 75-89.
-Taki, H. M., Maatouk, M. M. H., & Lubis. M. Z. (2018). Spatial Model of TOD in JMR's Master Plan. IEEE International Conference.
