جاده

جاده

اثرسنجی تجهیزات ایمنی و مبلمان راه روی تعداد و شدت تصادفات موتورسیکلت با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی و تاپسیس فازی

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آیت الله بروجردی، بروجرد، ایران
2 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال، تهران، ایران
چکیده
با توجه به آمار تصادفات موتورسیکلت سال 1401 و تجزیه تحلیل صورت گرفته، اغلب تصادفات در بزرگراه‌ها و تقاطعات مربوط به شهر تهران اتفاق افتاده است. نتایج بررسی تصادفات موتورسیکلت نشان می‌دهد که درصد بالایی از تصادفات فوتی، جرحی و خسارتی موتورسیکلت به دلیل ضعف عوامل ایمنی در جاده و مبلمان راه خصوصا در کناره ها شامل عدم وجود یا استاندارد نبودن حفاظ های محافظتی،تجهیزات روشنایی نامناسب و ...است که نشان دهنده تاثیر قابل توجه عوامل مذکور می باشد. در بررسی تاثیر زمان، تصادفات موتورسیکلت در طول شب درصد بالایی از آمار تصادفات را شامل می شود که می تواند به دلیل عدم وجود دید کافی و روشنایی مسیر باشد. نتایج نشان داد که ترمیم و نوسازی ابزارهای ایمنی جاده ای و مبلمان راه در بزرگراه امام علی موجب گردیده است که درصد قابل توجهی از کل تصادفات موتور سیکلت در سال 1401 نسبت به سال 98 دراین بزرگراه کاهش یابد، تکمیل بخشی از طرح های ایمن سازی این بزرگراه موجب کاهش 28 درصدی تصادفات موتورسیکلت در منطقه 13 و کاهش 29 درصدی در منطقه 15 و 33 درصدی در منطقه 7 تقاطع بزرگراه امام علی شده است. براساس نظر خبرگان و روش تصمیم-گیری سلسله مراتبی استفاده از تجهیزات روشنایی بیشترین تاثیر را در کاهش تصادفات دارا می‌باشد و هم چنین استفاده از جداکننده، تعریض، استفاده از سرعت گیر و ضربه گیر به ترتیب بر کاهش تصادفات تاثیر گذارند.
کلیدواژه‌ها

-Anne Silla, Lars Leden, Pirkko Rama, Johan Scholler, Martijn Van Noort, Daniel Bell, (2016). Can cyclist safety be improved with intelligent transport systems? Accident Analysis and Prevention Journal.
-Aram, zarqampour, (2020). Ensuring the safety of the inner city road network by modifying the shape of the geometric plan of the roads.
-Cairney, Mitchell, (2015). Evaluation of the motorcycle black spots program.
-Chimba D. Chang, (2005), Statistical Evaluation of Motorcycle Crash Injury Severities by Using Multinominal Models, the 84th Annual Meeting of Transportation Research Board.
-Design manuals for roads and Bridges, (2019). Requirements for road restraint systems.
-Draskóczy M. Kulmala R. (2010). Road Safety Guidelines. CODE Project, Telematics Application Program.
-EN1317, (2019). Motorcycle road restraint systems which reduce the impact severity of motorcycles with safety barriers.
-FEMA, (2023). Safer roads for Motorcyclists.
-Highways England, (2021). Guide to designing for motorcyclists.
-Jason, M. H., Shankar V and Gudmudur Fulfarsson (2005). The Crash Severity Impacts of Fixed Road Side Objects, Journal of Safety Research, No.36, 139-147.
-Kae Young, Liesman J. (2007). Estimating The Relationship Between Measured Wind Speed And Overturning Truck Crashes Using a Binary Logit Mode. Accident Analysis & Prediction, Vol.39, Issue 3, 574-580.
-Khattak A, wali B, Ahmad N., (2020). Investigating the vulnerability of motorcyclists to crashes and injuries.
-Ki Kim J, Kim S, Porrello L.A., (2007). Bicycle Injury Severities in Bicycle-Motor Vehicle Accidents, Accident Analysis &  Prediction, Vol.39,Issue 2,238-251.
-La Torre F, (2012). Forgiving roadsides design guide.
-Malaijardi, Shojaeizadeh, (2022). Severity model of motorcycle rider accidents in Tehran city.
-Mayor of London, (2022). Transport for London, Motorcycle safety action plan.
-Michael prince, (2022). Making roads motorcycle friendly.
-Nabors, Goughnour, Soika, (2016). Motorcycle road safety Audit case studies, U.S. Department of transportation.
-National Highways, (2022). Design manuals for roads and bridges.
-Pakgouhar A, Esmaeili A., (2009). The study of the effect of safety belt on fatalities and physical injuries decrease based on crosstab tables and chi square independent.
-Sagberg, F. (2018). Characteristics of fatal road crashes involving unlicensed drivers or riders: implications for countermeasures. Accident Analysis & Prevention, Vol. 117, 270-275.
-Villa real David, (2018). Design for motorcycle safety.