امروزه یکی از مهم ترین مسایل مورد بحث در حوزه ترافیک، حمل و نقل ساکن یا همان پارکینگ ها می باشد. پارکینگ انواع مختلفی دارد که در تحقیق حاضر به بررسی پارکینگ حاشیه ای پرداخته شده است. در تحقیق حاضر به بررسی پارکینگ های حاشیه ای در معابر درون شهری کلان شهر رشت به عنوان مطالعه موردی در نظر گرفته شده است. با توجه به این که هدف از انجام تحقیق بررسی تاثیر پارکینگ حاشیه ای بر زمان تاخیر در گره های ترافیکی (تقاطع چراغدار) می باشد در ابتدا سناریوی وضع موجود برای تقاطعات چراغدار محل مورد مطالعه بررسی می شود و نتایج آن با استفاده از شبیه سازی با نرم افزار ایمسان ارایه می گردد. در ادامه چندین سناریو از قبیل روش های کاهش تقاضا مانند قیمت گذاری پارکینگ و بررسی ساختار تقاطعات و ... ارایه می گردد و نتایج شبیه سازی سناریوهای ارایه شده با سناریوی وضع موجود مورد مقایسه قرار می گیرد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که با حذف پارکینگ حاشیه ای و آزاد شدن خطوط باعث کاهش زمان سفر و تاخیر به 50 درصد حالت خود رسیده است و چگالی مسیر به حدود نصف خود رسیده است که این امر باعث شده است تا سرعت حرکت بیشتر شود و جریان بهبود یابد. همچنین سناریوی محدود کردن به روش قیمت گذاری به دلیل کاهش ورودی و تقاضا زمان تاخیر را 25 درصذ بهبود می بخشد و کاهش جریان ترافیک باعث کاهش سرعت و ترافیک ساکن می شود که آلایندگی را 20 درصد کاهش می دهد.