جاده

جاده

بررسی خطر زلزله در محورهای جاده‌ای استان مازندران

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 مربی، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
2 استادیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
3 دانشجوی دکتری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال، تهران، ایران
چکیده
زلزله به عنوان یک بلای طبیعی می‌تواند به سیستم های حمل و نقلی آسیب وارد کند و عملکرد آن را به ویژه در مناطق شهری مختل یا متوقف نماید. مد نظر قرار ندادن خطرات لرزه‌ای شبکه حمل و نقل باعث هرج و مرج و بی‌نظمی در مناطقی می‌شود که بحران در آن رخ داده است. این سیستم ها از عناصر جستجو و نجات در عملیات پس از زلزله به شمار می‌روند از این رو، اگر ارزیابی و تجزیه و تحلیل دقیق خطراتی که آن را تهدید می کند، صورت نگیرد، می‌تواند باعث اختلال در شبکه حمل و نقل و در نهایت، نقص در سایر خدمات حیاتی مناطق آسیب دیده شود. محورهای جاده ای استان مازندران در ناحیه پرخطر لرزه ای قرار گرفته است. شاخص های لرزه ای نظیر گسل، (تراکم گسل و فاصله از گسل)، زلزله ها (تراکم زلزله های بزرگ، متوسط و کوچک) و طبقه بندی خطر زلزله در محورهای جاده ای استان مازندران مورد بررسی قرار گرفت. برهم نهی شاخص های لرزه ای در محورهای جاده ای نشان داده است که محورهای جاده ای واقع در نیمه شرقی نظیر محورهای جاده ه ای کیاسر، فیروزکوه-قائمشهر و کمربندی نکا خطرپذیری بالاتری نسبت به جاده چالوس دارا باشند.
کلیدواژه‌ها

-Ahmed, M. M., & Ghasemzadeh, A. (2018). The impacts of heavy rain on speed and headway Behaviors: An investigation using the SHRP2 naturalistic driving study data. Transportation Research Part C: Emerging Technologies91, 371-384.
-Alabbad, Y., Mount, J., Campbell, A. M., & Demir, I. (2021). Assessment of transportation system disruption and accessibility to critical amenities during flooding: Iowa case study. Science of the Total Environment793, 148476.
-Ambraseys, N. N. (1974). Historical Seismicity of North-Central Iran.
-Ambraseys, N. N., & Melville, C. P. (2005). A history of Persian earthquakes. Cambridge University Press.
-Arşık, İ., & Salman, F. S. (2013). Modeling earthquake vulnerability of highway networks. Electronic Notes in Discrete Mathematics41, 319-326.
-Berberian, M. (1976). The 1962 earthquake and earlier deformations along the Ipak earthquake fault. Geol. Surv. Iran39, 419-426.
-Bíl, M., Vodák, R., Kubeček, J., Bílová, M., & Sedoník, J. (2015). Evaluating road network damage caused by natural disasters in the Czech Republic between 1997 and 2010. Transportation Research Part A: Policy and Practice80, 90-103.
-Christopher, R. (1991). ATC-25 Seismic Vulnerability and Impact of Disruption of Lifelines in the Conterminous United States, Applied Technology Council, EQE Inc. Redwood City, California, USA.
-Diakakis, M., Boufidis, N., Grau, J. M. S., Andreadakis, E., & Stamos, I. (2020). A systematic assessment of the effects of extreme flash floods on transportation infrastructure and circulation: The example of the 2017 Mandra flood. International Journal of Disaster Risk Reduction47, 101542.
-Furtado, M. N. (2015). Measuring the resilience of transportation networks subject to seismic risk.
-Jung, S., Jang, K., Yoon, Y., & Kang, S. (2014). Contributing factors to vehicle to vehicle crash frequency and severity under rainfall. Journal of Safety Research50, 1-10.
-Keller, S., & Atzl, A. (2014). Mapping natural hazard impacts on road infrastructure—the extreme precipitation in Baden-Württemberg, Germany, June 2013. International Journal of Disaster Risk Science5, 227-241.
-Khademi, N., Balaei, B., Shahri, M., Mirzaei, M., Sarrafi, B., Zahabiun, M., & Mohaymany, A. S. (2015). Transportation network vulnerability analysis for the case of a catastrophic earthquake. International Journal of Disaster Risk Reduction12, 234-254.
 -Kiremidjian, A., Moore, J., Fan, Y. Y., Yazlali, O., Basoz, N., & Williams, M. (2007). Seismic risk assessment of transportation network systems. Journal of Earthquake Engineering11(3), 371-382.
-Little, R. G. (2002). Controlling cascading failure: Understanding the vulnerabilities of interconnected infrastructures. Journal of Urban Technology9(1), 109-123.
-Liu, W., & Song, Z. (2020). Review of studies on the resilience of urban critical infrastructure networks. Reliability Engineering & System Safety193, 106617.
-Mackie, K. R., & Stojadinović, B. (2006). Post‐earthquake functionality of highway overpass bridges. Earthquake Engineering & Structural Dynamics35(1), 77-93.
-Nicholson, A., & Dalziell, E. (2003, May). Risk evaluation and management: a road network reliability study. In The Network Reliability of Transport: Proceedings of the 1st International Symposium on Transportation Network Reliability (INSTR), Emerald Group Publishing Limited, 45-60.
-Song, J., & Ok, S. Y. (2010). Multi-scale system reliability analysis of lifeline networks under earthquake hazards. Earthquake Engineering & Structural Dynamics39(3), 259-279.
-Stöcklin, J. (1974). Possible ancient continental margins in Iran. In The Geology of Continental Margins, Berlin, Heidelberg: Springer Berlin Heidelberg, 873-887.
-Tak, H. Y., Suh, W., & Lee, Y. J. (2019). System-level seismic risk assessment of bridge transportation networks employing probabilistic seismic hazard analysis. Mathematical Problems in Engineering2019, 1-17.
-Utasse, M., Jomelli, V., Grancher, D., Leone, F., Brunstein, D., & Virmoux, C. (2016). Territorial accessibility and decision-making structure related to debris flow impacts on roads in the French Alps. International Journal of Disaster Risk Science7, 186-197.
-Wilson, A. T. (1930). Earthquakes in Persia. Bulletin of the School of Oriental and African Studies6(1), 103-131.
-Zhang, Y., Ayyub, B. M., & Fung, J. F. (2022). Projections of corrosion and deterioration of infrastructure in United States coasts under a changing climate. Resilient Cities and Structures1(1), 98-109.
-Zhou, Y., Wang, J., & Yang, H. (2019). Resilience of transportation systems: concepts and comprehensive review. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems20(12), 4262-4276.