جاده

جاده

تحلیل فنی پارامترهای موثر بر اولویت‌دهی به اتوبوس‌ها در تقاطعات با چراغ‌راهنمایی به جهت بهبود شرایط ترافیکی (مطالعه موردی: تقاطع پل آذر در شهر اصفهان)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 گروه حمل و نقل، دانشکده عمران، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2 گروه مهندسی عمران، دانشگاه واحد شهر قدس، دانشگاه آزاد اسلامی، شهر قدس، ایران
چکیده
با رشد شهرنشینی و افزایش ترافیک شهری، به‌ویژه در شرایط فوق‌اشباع، تأخیر سفر اتوبوس‌های شهری به‌عنوان شاخص کلیدی کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی افزایش یافته و جذابیت این سامانه کاهش می‌یابد. ضرورت این تحقیق به دلیل ناکارآمدی مدل‌های موجود در شرایط ازدحام شدید مطرح شده است؛ چراکه اغلب این مدل‌ها برای شرایط زیر‌اشباع توسعه یافته‌اند. هدف پژوهش حاضر، ارائه و اعتبارسنجی مدلی نوین برای تخمین زمان سفر اتوبوس در تقاطع‌های چراغ‌دار با کنترل عمل‌کننده هست که بر اساس مکان‌یابی بهینه دیتکتورها و زمان توقف اتوبوس طراحی شده است. در این مطالعه، داده‌های میدانی از دو تقاطع پرترافیک در اصفهان جمع‌آوری و با نرم‌افزار شبیه‌سازی ایمسان و خروجی سامانه، سناریوهای مختلف مکان دیتکتور و مقادیرزمان توقف شبیه‌سازی شد. ابتدا مدل رگرسیون خطی برای پیش‌بینی اولیه استفاده شد و سپس الگوریتم برنامه‌نویسی بیانی ژنتیک به‌منظور بهینه‌سازی دقت پیش‌بینی به‌کار رفت. نتایج نشان داد ترکیب بهینه فاصله دیتکتورها از خط توقف و زمان توقف، دقت بالایی (99/0R²= ) در تخمین زمان سفر اتوبوس ارائه می‌دهد. همچنین، افزایش بیش از حد این پارامترها پس از نقطه آستانه، کارایی را کاهش می‌دهد. به طور کلی، راهبرد کنترل سیگنال پویا همراه با تنظیمات بهینه، تأخیر اتوبوس‌ها را در تقاطع‌های پرترافیک کاهش داده و قابلیت اطمینان سیستم حمل‌ونقل عمومی را ارتقا می‌دهد به صورتیکه با اعمال استراتژی‌های اولویت‌دهی به همراه تنظیم مکان بهینه دیتکتور و تمدید زمان سبز، تاخیر اتوبوس‌ها تا 35 درصد و تاخیر کلی 34 درصد کاهش پیدا کردند. همچنین به‌عنوان یک راه‌حل، این مدل به برنامه‌ریزان شهری برای طراحی اولویت‌دهی به اتوبوس‌ها توصیه می‌شود.
کلیدواژه‌ها

-Alexander Skabardonisa, Eleni Christofa. (2011). Impact of Transit Signal Priority on Level of Service at Signalized Intersections. 6th International Symposium on Highway Capacity and Quality of Service Stockholm, Sweden June 28 – July 1,612-619.
-Bilal Thonnam Thodi, Bhargava Rama Chilukuri and Lelitha Vanajakshi. (2022). An analytical approach to real-time bus signal priority system for isolated intersections. Journal of Intelligent Transportation Systems. Vol. 26. No. 2. 145-167.
-Bin-bin Hao­, BinLv­, and Qixiang Chen (2021).A Bus Signal Priority Model at Oversaturated Intersection under Stochastic Demand. Journal of Mathematical Problems in Engineering. Vol. 2021. 13-26.
-Doğan, E. (2024). Examining the safety impacts of transit priority signal systems using simulation techniques. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Vol. 122. 61-71.
-Eric Albright and Miguel Figliozzi. (2012). Factors Influencing Effectiveness of Transit Signal Priority and Late-Bus Recovery at Signalized-Intersection Level. Journal of Transportation Research Board. No. 2311. 186-194.
-Federal Transit Administration. (2010). Bus and Rail Transit Preferential Treatments in Mixed Traffic. Tcrp (Transit Cooperative Research Program). Synthesis 83.
-Hoi-Kin Cheng, Kun-Pang Kou, Ka-Io Wong. (2024). Reinforcement Learning for Transit Signal Priority with Priority Factor. Smart Cities. Vol. 7. No. 5. 2861-2886.
-Hongfeng Xu, Jian Sun and Mingming Zheng. (2010). Comparative Analysis of Unconditional and Conditional Priority for Use at Isolated Signalized Intersections. Journal of Transportation Engineering. 136. 1092-1103.
-Isfahan Municipality Traffic and Transportation Deputy.
-Isfahan Municipality Traffic Control Center.
- Isfahan Municipal Bus Transit Company).
-Jie Li, Wei Wang, Henk J. van Zuylen, N. N. Sze, Xuewu Chen, and Hao Wang. (2012). Predictive Strategy for Transit Signal Priority at Fixed-Time Signalized Intersections Case Study in Nanjing, China. Journal of Transportation Research Board. No. 2311. 124-131.
-Katia, J. S., Steinmetz, N., Margreiter, M. (2024). Bus Priority Procedure for Signalized Intersections Based on Bus Occupancy and Delay. SUMO Conference Proceedings. NO. 5. 127-145.
-Kittelson & associates Inc. (2008). signal timing manual. U.s. department of transportation, Federal Highway Administration.
- Minji, K, Yohee, H, Youngchan, K. (2024). Coordinated Transit Signal Priority and Vehicle Guidance for Automated Buses. IEEE Access. Vol. 12. 117143-117154.
-Mahmud, K. Tomer, T. (2023). Automatic Design of Optimal Actuated Traffic Signal Plans with Active Transit Priority. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Vol. 99. 1-13.
-Ming Liu, Yecheng Zhao, Feng Chu, Feifeng Zheng, and Chengbin Chu. (2021). A Mathematical Model for Bus Scheduling with Conditional Signal Priority. IFIP International Federation for Information Processing. IFIP AICT. 632. 274-281.
-Rafidah Md Noor, Ng Seong Yik, Raenu Kolandaisamy, Ismail Ahmedy, Mohammad Asif Hossain, Kok-Lim Alvin Yau, Wahidah Md Shah, Tarak Nandy. (2020). Predict Arrival Time by Using Machine Learning Algorithm to Promote Utilization of Urban Smart Bus. Preprint.
-Use of High-Resolution Signal Controller Data to Measure Transit Signal Priority Performance: A Case Study in the Boston Region, J Jackson et al, 2024.
 -Wael ekeila. (2006). dynamic transit signal priority. A thesis submitted in partial fulfillment of the requirement for the degree of master of applied science. The American university of Sharjah.
-Yang, T. (2024). Transit Signal Priority Control with Connected Vehicle Technology: Deep Reinforcement Learning Approach. A dissertation submitted to the faculty of the University of North Carolina at Charlotte in partial fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in Infrastructure and Environmental Systems.
- Yutong­, S. et., Al. (2021). Tandem Design of Bus Priority Based on a Pre-Signal System. Sustainability. Vol. 13. Issue. 18.
-Yuxuan, D. et. Al. (2024). Adaptive Transit Signal Priority Control for Traffic Safety and Efficiency Optimization: A Multi-Objective Deep Reinforcement Learning Framework. Mathematics. Vol. 12. Issue. 24.
 
matics. Vol. 12. Issue. 24.