تقاطع‌های چراغدار شهری به عنوان یکی از مهم‌ترین گره‌های شبکه حمل‌ونقل، نقش تعیین‌کننده‌ای در عملکرد ترافیکی شهرها دارند. یکی از راهکارهای مدیریتی مورد استفاده برای افزایش ظرفیت و کاهش تعارضات ترافیکی، حذف گردش به چپ مستقیم و هدایت جریان‌های مربوطه از طریق دوربرگردان‌های مجاور است. هدف این پژوهش ارزیابی تأثیر این سیاست بر عملکرد ترافیکی تقاطع گلزار شهر کرج است. داده‌های مورد نیاز از طریق برداشت میدانی حجم ترافیک، مشخصات هندسی و زمان‌بندی چراغ راهنمایی در ساعات اوج صبح، ظهر و عصر جمع‌آوری شد. شاخص‌های جریان اشباع، چگالی، سرفاصله زمانی و زمان تلف‌شده برای رویکردهای مختلف تقاطع محاسبه و تحلیل گردید. نتایج نشان داد حذف گردش به چپ مستقیم موجب انتقال بخشی از تقاضای ترافیکی به دوربرگردان‌های مجاور شده است، اما عملکرد کلی تقاطع در اغلب دوره‌های زمانی در سطح قابل قبول باقی مانده است. همچنین محور شرق به غرب بیشترین فشار ترافیکی را تحمل کرده و در ساعات اوج عصر به شرایط نزدیک به اشباع رسیده است. یافته‌های پژوهش نشان می‌دهد که حذف گردش به چپ مستقیم می‌تواند به عنوان یک راهکار مدیریتی کم‌هزینه برای بهبود عملکرد تقاطع‌های پرتردد شهری مورد استفاده قرار گیرد، مشروط بر آنکه ظرفیت و عملکرد دوربرگردان‌های جایگزین به طور همزمان مورد توجه قرار گیرد.