در تصادفات درون‌شهری، عدم وجود روشی که بتواند با تحلیل عوامل دخیل در بروز تصادف درون‌شهری به تشخیص پهنه‌های پر ریسک وقوع تصادفات کمک کند به چشم می‌خورد و دستیابی به مدل‌های ایمنی صحیح با قدرت پیش‌بینی بالا، همواره جزو نگرانی‌های اصلی متخصصان حمل و نقل، ترافیک، راهنمایی و رانندگی و متولیان حوزه طراحی شهری در فرآیند برنامه‌ریزی درون‌شهری می‌باشد. نوع پژوهش کاربردی و با توجه به ماهیت موضوع، روش پژوهش توصیفی تحلیلی هست. روش گردآوری داده‌ها مبتنی بر اسنادی و پیمایشی هست. بر این اساس فاکتور‌های مهم که پس از تلفیق و ترکیب داده‌ها در محیط GIS ابتدا نقشه پراکندگی تصادفات رانندگی شهر گچساران مشخص گردد و در ادامه توسط AHP وزن‌دهی و بعد از آن با Topsis اولویت‌بندی شد. جامعه آماری شامل افسران و کارشناسان پلیس راهور و مهندسان حوزه طراحی شهری انتخاب شدند . با توجه به خروجی حاصله آسیب‌های هندسی، محیطی و طرح و نقشه در رتبه اول تا سوم بیشترین تأثیر را در بروز تصادفات درون‌شهری گچساران می‌باشد. وزن‌دهی به روش تاپسیس انجام و بر اساس رتبه‌بندی آسیب‌ها، عدم توجه به لنداسکیپ شهری، عرض و جایگذاری نامناسب مکان‌های تفریحی و خدماتی در رتبه اول الی سوم در تصادفات درون‌شهری شهرگچساران با تأکید بر شکل طراحی شهری قرار دارد و سایر آسیب‌ها در رتبه‌های بعد قرار گرفتند. وجود پیشرفت‌های مهم در زمینه افزایش ایمنی در راه های، تصادف‌های چشم گیر با شدت‌های زیاد همچنان در درون شهر رخ می‌دهند که مدل سازی می‌تواند توانایی شناسایی میزان آسیب‌ها مؤثر در تصادف‌ها را برای مهندسین افزایش دهد.