جاده

جاده

تحلیل و مقایسه گزینه‌های اصلاح مسیر و ایستگاه ریلی در محدوده‌های تاریخی (مطالعه موردی: تپه حصار دامغان)

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دستیار تحقیقاتی، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
2 استادیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
چکیده
عبور خط ریلی تهران–مشهد از مجاورت محوطه تاریخی تپه حصار دامغان در نزدیکی شهر دامغان، ضرورت بررسی گزینه‌های اصلاح مسیر را از منظر فنی، اقتصادی و حفاظتی مطرح ساخته است. در این پژوهش، گزینه‌های مختلف شامل جابه‌جایی ایستگاه، اصلاح هندسه مسیر و اجرای سازه‌های غیرهمسطح با استفاده از شاخص‌هایی نظیر سرعت قابل دستیابی قطار، شعاع قوس‌ها، هزینه احداث، تداخل بهره‌برداری و هزینه‌های نگهداری ارزیابی شدند. نتایج نشان داد برخی گزینه‌ها به دلیل نیاز به سرمایه‌گذاری بسیار سنگین و ایجاد اختلال قابل‌توجه در بهره‌برداری محور پرتردد، فاقد توجیه اجرایی هستند؛ در حالی که گزینه‌های مبتنی بر اصلاح هندسی مسیر یا انتقال محدود ایستگاه، با سطح سرمایه‌گذاری به‌مراتب کمتر، توانسته‌اند الزامات عملکردی مسیر را تأمین کنند. برآوردها نشان داد انتقال کامل ایستگاه مستلزم هزینه‌ای به‌مراتب بالاتر از گزینه‌های اصلاح مسیر است، در حالی که برخی اصلاحات هندسی با هزینه‌ای به‌مراتب پایین‌تر و در محدوده‌ای قابل‌مدیریت قابل اجرا هستند. همچنین افزایش شعاع قوس‌ها از مقادیر کم به مقادیر بزرگ‌تر، موجب بهبود راندمان حرکت قطار، کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری و صرفه‌جویی زمانی در سیر قطار می‌شود. بر این اساس، انتخاب گزینه بهینه وابسته به اولویت‌های تصمیم‌گیری میان توسعه خطوط با ارتقای سرعت، سطح سرمایه‌گذاری مورد نیاز، شرایط بهره‌برداری موجود و الزامات حفاظت از میراث فرهنگی بوده و نتایج این مطالعه می‌تواند به‌عنوان چارچوبی تصمیم‌یار در پروژه‌های ریلی واقع در مجاورت محوطه‌های تاریخی مورد استفاده قرار گیرد.
کلیدواژه‌ها

- فتحعلی، مسعود و کبیری نصرآباد، محمد محسن (1405). ارزیابی صدا و ارتعاش ناشی از عبور قطار در محدوده تاریخی تپه حصار دامغان، پژوهشنامه حمل و نقل، 23(2) 93-108.
-Afshar, Z. (2014). Mobility and economic transition in the 5th to the 2nd millennium BC in the population of the Central Iranian Plateau, Tepe Hissar Durham University.­
-Andaroodi, E., & Aghaeimeybodi, M. (2021). Analysis of Prehistoric Architecture in the Northeast of the Iranian Plateau: A Study of Architectural Developments in the
Residential-ritual Sections of Damghan’s Tepe Hissar. Archaeological Research of Iran, 11(28), 53–71.
-Anisi, A. (2021). Tepe Hissar in Damghan: A Conservation and Management Plan. Conservation and Management of Archaeological Sites, 23(3-4), 172–194.
-Antonson, H., Gustafsson, M., & Angelstam, P. (2010). Cultural heritage connectivity. A tool for EIA in transportation infrastructure planning. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 15(8), 463–472.
-Casazza, M., & Barone, F. (2024). Cultural heritage structures and infrastructures vibration monitoring: vibration sensors metrological characteristics identification through finite elements modelling and simulation. Acta IMEKO, 13(2), 1–9.
-Coulier, P., Lombaert, G., & Degrande, G. (2014). The influence of source–receiver interaction on the numerical prediction of railway induced vibrations. Journal of Sound and Vibration, 333(12), 2520–2538.
-Farokhnia, S., & De Graef, K. (2020). Tape Hissar: pass through simple to complex. International Colloquium: Ancient Iran: new perspectives from archaeology and cuneiform studies.
-Hanson, C. E., Ross, J. C., Towers, D. A., & Harris, M. (2012). High-speed ground transportation noise and vibration impact assessment.
-Khazaiee, M. (2018). Survey and Study on Archaeological Sites of central part of Kojour from Prehistory until the rise of Islam. Journal of Iran's Pre Islamic Archaeological Essays, 2(2), e10178.
-Meybodi, M. A. (2021). Analysis of prehistoric architecture in the northeast of the Iranian plateau: a study of architectural developments in the residential-ritual sections of Damghan’s Tappe Hessar Journal of Pazhohesh-ha-ye Bastanshenasi Iran (Iranian Archeological Researches), Bu Ali Sina University.
-Ouakka, S., Verlinden, O., & Kouroussis, G. (2022). Railway ground vibration and mitigation measures: benchmarking of best practices. Railway Engineering Science, 30(1), 1–22.
-Popa, G., Oprea, R. A., Tudor, E., Gheti, M. A., & Munteanu, I. S. (2025). Vibration Measurement and Monitoring in Railway Vehicles. Technologies, 13(8), 370.
-Shakibayifar, M., Sheikholeslami, A., Corman, F., & Shafahi, Y. (2018). Simulation analysis of the effect of doubling and electrification on the reliability of the rail networks: A case study of Tehran-Mashhad railroad. Scientia Iranica, 25(6), 3066–3087.
-Thompson, D. (2008). Railway noise and vibration: mechanisms, modelling and means of control. Elsevier.
-Vogiatzis, K. E., & Kouroussis, G. (2017). Environmental ground-borne noise and vibration from urban light rail transportation during construction and operation. Current Pollution Reports, 3(2), 162–173.