روسازی معابر شهری در شهرهای پرتردد و ترانزیتی، به‌دلیل ترافیک سنگین و محدودیت منابع مالی، مستعد افت عملکرد و گسترش خرابی‌ها است. ازاین‌رو، استفاده از سیستم‌های مدیریت روسازی می‌تواند نقش مؤثری در برنامه‌ریزی نگهداری و تخصیص بهینه منابع ایفا کند. در این پژوهش، قابلیت نرم‌افزار MicroPaver در مدیریت نگهداری روسازی شبکه معابر شهری آستارا، به‌عنوان یکی از مهم‌ترین شهرهای بندری و ترانزیتی شمال کشور، مورد ارزیابی قرار گرفت. وجود گمرک، بندر و حجم بالای تردد وسایل نقلیه سنگین و گردشگران، موجب شده است که روسازی معابر این شهر بیش از بسیاری از شبکه‌های شهری در معرض خرابی قرار گیرد. برای این منظور، شبکه مورد مطالعه در واحد نمونه مشخصی تعریف شد و پس از برداشت میدانی خرابی‌ها، شاخص وضعیت روسازی برای قطعات مختلف محاسبه گردید. سپس با تعریف مدل رفتار روسازی بر مبنای PCI بحرانی برابر 55 و متوسط ترافیک روزانه حدود 4600 وسیله نقلیه، عملکرد شبکه در افق 10 ساله تحت چهار سناریوی مدیریتی تحلیل شد. نتایج نشان داد که در صورت عدم اجرای برنامه منظم نگهداری، مقدار PCI شبکه از 71.58 به 64.86 کاهش می‌یابد. همچنین، در سناریوی بودجه محدود، بخش قابل توجهی از قطعات بدون مداخله باقی مانده و روند افت عملکرد روسازی تشدید می‌شود، در حالی‌که افزایش سطح بودجه و تمرکز بر نگهداری پیشگیرانه، موجب کنترل بهتر خرابی‌ها و حفظ سطح خدمت‌دهی شبکه می‌گردد. به‌طور کلی، نتایج نشان داد که استفاده از سیستم‌های مدیریت روسازی مبتنی بر رویکرد نگهداری پیشگیرانه، می‌تواند نقش مؤثری در افزایش دوام عملکردی شبکه و بهینه‌سازی تخصیص منابع ایفا نماید.