1
دانشیار، گروه مهندسی عمران، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران
2
گروه مهندسی عمران، دانشگاه علم و فناوری مازندران، بهشهر، ایران
3
گروه معماری، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران
10.22034/road.2026.606083.2561
چکیده
روسازی‌های آسفالتی متداول‌ترین نوع روسازی می‌باشند. بیشتر راه‌های موجود در کشور از نوع روسازی انعطاف پذیر است، که در اثر رفت وآمد خودروها تنش‌های متفاوتی به آن اعمال می شود. این تفاوت در تنش ها همراه با تنوع ترافیک عبوری از محورها سبب ایجاد خرابی در روسازی می گردد. در این پژوهش، با انجام یک مطالعه موردی در محور بابل-شیرگاه به بررسی آرایش چرخ های مختلف انواع خودروهای عبوری از این محور پرداخته شده است. بدین منظور، پاسخ روسازی‌های انعطاف پذیر که تحت تاثیر بار چرخ قرار دارند با کمک نرم افزار المان محدود ABAQUS تحلیل شده است. خصوصیات مصالح، الاستیک در نظر گرفته شده و میزان تنش‌ها، کرنش‌ها و جابجایی‌ها تحت بارهای وارد شده توسط خودروهای عبوری از مسیر مورد نظر، بدست آورده شده است. نتایج بیانگر آن است که بیشترین تنش کششی در خودروهای تک محور با چرخ منفرد مربوط به مینی بوس و کمترین مربوط به سواری است و در بین خودروهای چند محور با چرخ دوبل، بیشترین مربوط به تریلی 5 محور و کمترین مربوط به اتوبوس می‌باشد. در بررسی کرنش و جابجایی، در خودروهای تک محور، بیشترین مربوط به مینی بوس و کمترین مربوط به سواری است. در خودروهای چند محور نیز، بیشترین مربوط به کامیون 2 محور و کمترین مربوط به اتوبوس می باشد.
